為了能裝更多東西，也或者是為了“好看”。很多車友會為自己的摩托車或者電動車裝上三個箱子，這三個箱子既尾箱和兩個邊箱。 有人曾經總結過，說是三箱主要來源于貝納利502x等車型上市，而帶起了裝三箱這股風。其實這種說法我不贊同，因為裝三箱歷來有之，最火的時候應該是在90年代后期時，那個時候太子車型產品非常受歡迎，要是提車以后，沒有為自己的愛車掛上兩個箱子或者皮包，都會感覺車子仿佛欠缺些什么。
而因為太子車掛上三箱以后，這種稀缺性的美感也導致這種風氣不斷蔓延，所以很多踏板車之類的產品也掛上了這種邊箱。但是，因為這種邊箱是以五羊款警車系列邊箱為原型，改裝后掛在后貨架上。因為它的塑料材質，以及本身緊固件不太牢固，而造成掛上這種邊箱的摩托車總是會出現異響及很多問題。
再后來，因為它的這些不好用等因素，隨著后大腳踏板的流行，這種邊箱就逐漸被后大腳踏板所取代。所以502等車型裝三箱，嚴格意義上說，只是改變了三箱的材質。淘汰了原來常見的塑料制品，讓鋁合金材質成為了首選。
前兩天，有網友問到——

他想買一輛街車，就是不知道裝三箱好裝不？

于是有人回復到——

又不是做買賣，拉很多東西，有必要配置三箱嗎？真不理解中國的摩托車文化，大家都為了跟風去裝箱子干啥？安全性也不好啊！
看完這個網友回復，其實對于他所講的安全性我跟認同，因為裝了邊箱或者尾箱后，車子的寬度、高度等都會改變，而因為這些參數的改變，摩托車也可能會因此而造成一些意想不到的危險。
但是對于他所講的文化，我真是一點都不認可。因為不論是裝三箱或者尾箱，除了所謂的好看以外，很多摩友是因為置物空間不夠，才造成了需要配置箱子。

而文化是個廣意詞，文化最重要的就是能包容。所以既然能包容，為何就一定要指定必須旅行車，必須哪種產品才能使用呢？這樣的認知和南北豆腐腦該放糖和放辣有何區別呢？再加上，比我們國家摩托車工業發達的日本島，有摩托車的獨特文化吧？它們的四缸街車不也同樣的裝有大尾箱到處跑，問沒有見到誰吐槽那邊的摩托車沒文化呢？那四缸街車動不動就是可以上百的速度，誰又吐槽不安全了呢？
所以，我認為裝三箱不過是個愛好，不過是某些小眾群體的無奈選擇。他們有他們的想法，他們有他們的需要。而某些人隨意以文化為幌子，以自己的審美觀去抵制這種更多元化的選擇或者審美，其實是自己不尊重文化而已！各位覺得呢，裝三箱真的影響摩托車文化了嗎？