賽科龍 RX500是賽科龍品牌在國內市場非常重視的一款拉力車，仰仗其充沛的動力，可以很好地順應騎士們當下對提速能力特別在意的心理需要，因此，騎士們對稱贊有加。但是人們愈加期待美好的物質生活，騎士們對摩托車設計格調、造車水準、品牌文化有也更高的要求。如果僅僅依靠一項亮點，很難在同類車型中脫穎而出。那么RX500還有哪些吸引人的地方？其他方面的表現是否切合摩友心理預期？來讓我們一起走近賽科龍的主打摩托車—— RX500。

從外觀上看，賽科龍 RX500美如冠玉，年輕且富有朝氣，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。整個正臉突顯犀利格調，渲染高貴的氣息，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕車者做事干脆利落的品格，車身緊湊，車尾上翹，前臉前傾，整體呈俯沖狀。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來特別時尚，不過儀表設計的還是不錯的，采用液晶屏，功能強大，反光鏡與轉向燈相互結合，描繪出車體輪廓，輪胎造型宛如雄獅雙腳，襯托踏實穩重。

對于操控和動力，賽科龍為賽科龍 RX500配備了450cc排量的單缸水冷發動機，采用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，扭矩的最大值是37牛米，能夠輸出最大馬力42Ps。變速形式采用6擋有級變速鏈傳動，動力延續性和爆發力相當卓絕，而且在賽科龍不斷的優化下，變速體系與發動機得到絕對銜接。動力輸出強勁，變速系統對駕駛者意圖領會能力強，與司機心有靈犀，讓車主感受到一級的駕駛感受，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。

2100x880x1390mm的車身尺寸已經成為拉力車的領頭羊，座椅高為810mm，小編身高170cm，基本上難以雙腳著地，210毫米的車身離地間隙，能輕輕松松地應對國內的大部分路況，整車軸距長度為1220mm，使得前后距離得以進一步提高。對于舒適度，不得不說，賽科龍對于舒適感的營造很有一套，座包采用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和檔次，前輪懸架和后輪懸架均是同價位領先配置，行駛至比較坑洼的路面時，減震體系能處置得得心應手，給騎行者帶來不錯的體驗。

在操控上，賽科龍 RX500表現著實比較突出，變向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人感到充滿自信。轉彎時懸掛的支持足夠，很扎實。整體而言，操控性能不輸同級車型。對于油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.9L（百公里）。在車流量大的市區里，油耗達到了4.29L，而高速油耗就相對少一些，實質為3.55L。對于一款整備質量為204KG的拉力車來看，而且油箱容積達20L，賽科龍 RX500的油耗表現的確具有頗高的經濟性。

不難看出，賽科龍 RX500之所以受到摩友們大力追捧，不僅僅因為顏值在線，更多的是操控、動力方面的杰出表現，加上齊備的產品配置，所有賣點真切地做到消費者心坎上。相較于其他拉力車，超性價比的表現也為賽科龍 RX500吸粉無數。