很多人轉(zhuǎn)向兩輪出行，比如電動車、摩托車等等，電動車在城市里雖然受到的約束很多，但是遠比摩托車幸福很多，最起碼不會顯示電動車不允許上路。摩托車就不一樣了，多個城市禁限摩非常常見，有多個城市擴大了摩托車禁行的區(qū)域，這讓大家開始懷疑，摩托車究竟做錯了什么？

“禁摩令”看似松動，其實不然

前段時間，有代表呼吁“適度放開禁限摩”，受到廣大網(wǎng)友的熱議，就在大家都以為摩托車的適度放開有松動的痕跡時，江蘇常州，廣東汕頭擴大了摩托車禁行的區(qū)域，城市核心區(qū)限制通行，且限制摩托車的通行時間，讓車主不禁反問：禁摩區(qū)域不斷擴大，摩托車的困境頻現(xiàn)，我該怎么辦？

早期摩托車禁限原因

摩托車早期被“禁限”，是因為在經(jīng)濟不發(fā)達的時候，沒有那么多的汽車，摩托車是大家主要的出行工具，很多人交規(guī)意識淡薄、沒有基本的安全意識，導致闖紅燈、超速等現(xiàn)象頻現(xiàn)，而且摩托車沒有安全帶和安全氣囊，有很大的安全隱患，所以摩托車才被多個城市禁行限行。

國民素質(zhì)提高，摩托車違法行為減少

隨著現(xiàn)在經(jīng)濟的發(fā)展，居民生活水平提高，整體國民素質(zhì)得到了很高的提升。很多摩托車駕駛員遵守交規(guī)、也給車輛上保險、上牌、按時年檢。摩托車違法違規(guī)行為越來越少，而且摩托車和電動車一樣，體積小、占地少、方便靈活，可以有效的解決和改善交通擁堵情況。

小e君覺得，無論是摩托車、電動車、汽車都只是一種出行工具，相關部門擔心交通安全隱患不可否認，但是安全隱患是由人引起的，就像大家常說的，要解決交通亂象，先要從這些交通亂象的制造者——人，來入手，提高駕駛員安全意識、提高安全教育宣傳力度、提高各項駕駛證書考試要求等等，都可以有效解決交通亂象，并不能只是一味“禁行”“限行”。