而且這種頭盔上的剎車燈，面對(duì)最主要的問題是，當(dāng)測量騎手的動(dòng)作時(shí)，該裝置必須完全準(zhǔn)確，才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候正確顯示適當(dāng)?shù)木鏌簦缭趧x車和轉(zhuǎn)彎時(shí)。InWiew發(fā)布的頭盔剎車燈，看起來可以通過頭盔安裝的摩托車控制系統(tǒng)來改變這一切問題。

InWiew不需要依賴電位計(jì)和加速度計(jì)來猜測摩托車和騎手的操作，而是提供了一個(gè)模塊，該模塊可以掛接到摩托車的電氣系統(tǒng)上。這樣做的好處是，系統(tǒng)無需知道騎手是在剎車，轉(zhuǎn)彎還是其他方式，而是在操作的第二秒就知道指示器已激活，然后可以在頭盔上觸發(fā)正確的警告信號(hào)。

雖然不能真正取代摩托車剎車燈，但是能解決一些安全性的問題。不過依然會(huì)帶來一些問題，例如在撞車期間，大多數(shù)頭盔制造商都會(huì)使頭盔外殼盡可能光滑，在沿路滑動(dòng)時(shí)減少?zèng)_擊，還有助于減少可能會(huì)傳遞到騎車人頭部的沖擊力。所以將這種剎車燈粘貼到的頭盔后方是否會(huì)對(duì)該保護(hù)產(chǎn)生負(fù)面影響還有待觀察！