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相比合資品牌,國產150mL摩托車水平究竟如何?

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-04-21  來源:黎元生活  瀏覽次數:540
核心提示:現在我們的生活品質都有了大幅度提升,摩托車也不再只是簡單的出行工具,它已經成為了年輕人娛樂的玩物,不過對于多數人來說,代
      現在我們的生活品質都有了大幅度提升,摩托車也不再只是簡單的出行工具,它已經成為了年輕人娛樂的玩物,不過對于多數人來說,代步也占到了主要部分。如果僅用來代步的話,150CC是目前道路上的主力車型,雖然排量上并不是很大,但滿足日常出行是沒有問題的,同時在油耗上也非常經濟。以目前國產摩托車的水平,何時才能崛起呢?

如果單純是150CC排量的摩托車,國產的車型已經崛起了,不論從實際的性能還是耐用性上來看,已經跟合資車之間沒有太大差距了。在國產150CC摩托車當中,豪爵的車型銷量的是最出色的,對整個集團的貢獻也比較大。對此可能很多國人覺得,豪爵150CC摩托車之所以賣得好,完全是因為價格上的便宜。

如果你有這樣的想法,那肯定是錯誤的,因為豪爵150車型的售價并不便宜。就拿DF150來說,該車的平均售價為9980元,有的地區價格可能會更高,而同級別的合資車型也不一定就比它便宜,所以豪爵之所以可以賣得好,并不是因為價格上的便宜,它的價格也并沒有優勢。

為什么豪爵的150CC摩托車賣得好,這么受消費者歡迎呢?雖然它的價格跟合資車型不相上下,但從品質及性能上來看,絲毫不比那些車型差,關鍵是這種車型的細節處理的也比較到位,所以現在我國的150CC摩托車在性能上已經很突出了,而且做工也比以前好太多,崛起也是理所當然的。

雖然我國的150CC摩托車已經崛起了,但想要超越合資品牌還是有差距的,畢竟這是兩個完全不同的概念。崛起只是意味著國產小排量摩托車跟合資品牌的差距不大,但想要超越的話恐怕還是有點困難的,畢竟在整輛車的技術、工藝以及用料上,還存在著一些差距,況且崛起的品牌也只是占到了少數,也僅有幾個品牌做到了而已。

盡管現在的自主品牌不能在短時間內超越合資品牌,但有這樣的成績已經是非常出色了,畢竟我國的造車技術比較落后,現在能夠跟他們縮短距離,已經是非常大的進步了,說不定用不了幾年,就可以實現超越的目標,因為我國的技術也在不斷提升,你怎么看呢?

 
 
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