春風(fēng)650GT和春風(fēng)650MT的售價(jià)相同，都是4.38萬，但它們也是有區(qū)別的，首先是在定位方面，春風(fēng)650GT是旅行跑車，也就是運(yùn)動(dòng)型的旅行車，這樣的車自然在運(yùn)動(dòng)能力上很強(qiáng)，也可以長途旅行。而春風(fēng)650MT的定位是輛多功能的旅行車，這一點(diǎn)從后面的兩個(gè)字母就可以判斷出來，M是多功能的意思，而T是旅行。

春風(fēng)650MT看起來確實(shí)是很不錯(cuò)的，但這款車也是很低調(diào)的，知名度自然也不是很高，還沒有春風(fēng)650GT的名氣大，甚至比它更老的車型都比它的出鏡率高。春風(fēng)摩托車的設(shè)計(jì)是由奧地利的一家知名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)出來的，所以原創(chuàng)度很高，有些自己的風(fēng)格，而這兩款車的區(qū)別也是比較明顯的。

配置上，春風(fēng)650MT要比春風(fēng)650GT更為豐富一些，同時(shí)它的后搖臂采用的還是鋁合金的材料，而春風(fēng)650GT使用的是鋼管材質(zhì)，這樣看起來的感受就大不一樣。不過春風(fēng)650MT就是紅不起來，關(guān)鍵的問題在于車的定位并不是很清楚，說它是輛ADV，但這款車幾乎是沒有越野能力的，拿來跑車山操控又不行。

對(duì)于春風(fēng)650MT，廠家本來是打算設(shè)計(jì)一款多功能旅行車的，但這個(gè)概念實(shí)在太大了，可能這款車為的就是去旅行，同時(shí)也可以應(yīng)對(duì)一些爛路，但這個(gè)多功能的旅行車就有點(diǎn)超前了，雖然理念上很先進(jìn)，但在國內(nèi)并不是很暢銷，先別說是否可以用得上，很多人估計(jì)都不是這種車到底是個(gè)什么樣的概念，自然在銷量上也不會(huì)好。

相對(duì)來說的話，春風(fēng)650GT是更值得選擇的一款車，它適合鋪裝的道路，而且坐姿也比較舒服，同時(shí)還有大型的前風(fēng)擋玻璃，這樣給騎行車帶來的沖擊感較小，而且操控上也非常利落，還有一定的運(yùn)動(dòng)能力，大容易的油箱可為騎行者提供更長的續(xù)航，城市代步、跑山路、跑長途都是很合適的。