在幾年前三輪車可能是個(gè)沒(méi)人愛(ài)的產(chǎn)品，甚至在很多人的印象當(dāng)中三輪車就是那種前一輪后兩輪，壓根與科技及性能完全談不上的車款，但現(xiàn)在三輪車已經(jīng)成了大家的最愛(ài)，就連川崎也都打算打造自己的三輪車創(chuàng)造更多商機(jī)。
過(guò)去看到三輪車會(huì)覺(jué)得很特別，但隨著越來(lái)越多廠商打造出不同的三輪車款，漸漸地吸引了更多消費(fèi)者想要購(gòu)買這樣的車，前兩輪后一輪的設(shè)計(jì)讓騎士在騎乘時(shí)更為穩(wěn)定，且并不會(huì)改變過(guò)往騎乘兩輪車款時(shí)的習(xí)慣，像是雅馬哈 的Niken更是擁有著強(qiáng)大的性能輸出，其實(shí)三輪車可以設(shè)計(jì)得很不文靜。
而川崎似乎也嗅到了這股三輪商機(jī)，在最新的專利申請(qǐng)文件當(dāng)中，可以看到他們對(duì)于全新三輪機(jī)車的設(shè)計(jì)草圖，在兩輪中央設(shè)計(jì)了諸多連桿，讓他們可以相互傾斜作動(dòng)，而且官方聲稱他們已經(jīng)找尋了更為輕量化的方法，意味著前輪的負(fù)擔(dān)將會(huì)更輕，會(huì)比起過(guò)往的三輪車款具有更好的操控性。
不過(guò)這輛車看起來(lái)的軸距頗長(zhǎng)，雖然專利基本上都集中在車頭的零件，關(guān)于后懸掛的部分并沒(méi)有太多著墨，相信這一部份應(yīng)該并不會(huì)有什么新的變革，但大家其實(shí)相當(dāng)好奇川崎到底會(huì)怎么樣呈現(xiàn)一輛三輪機(jī)車，畢竟從專利文件上看起來(lái)并沒(méi)有太多的驚喜，跟當(dāng)初Niken發(fā)表時(shí)那驚人的模樣不太一樣，不過(guò)在產(chǎn)品尚未出現(xiàn)之前很難下定論，說(shuō)不定會(huì)有三輪H2的車款也說(shuō)不定。
