2019年初，力帆摩托在營銷年會(huì)上宣布，除了新產(chǎn)品的推出外，今后很長時(shí)間里將堅(jiān)持“力帆摩旅”、“力帆摩范”、“力帆摩賽”三大品牌活動(dòng)。一年以后，力帆的這三大活動(dòng)究竟進(jìn)行得如何，我們將以系列文章一一解析。
2019年9月11日，力帆摩托對外發(fā)布摩旅西藏保障站計(jì)劃，宣布共享川藏、滇藏和青藏三條進(jìn)藏線路上的35個(gè)保障站點(diǎn)，并對所有摩旅進(jìn)藏的車友提供服務(wù)。
同一天，3名資深摩友騎著力帆KP350，分別從川藏、滇藏和青藏三條線路向拉薩進(jìn)發(fā)，一邊替摩友們率先體驗(yàn)力帆摩旅保障站的服務(wù)，一邊享受著屬于他們自己的朝圣之旅。
中國摩托車文化內(nèi)核是什么？最重要的一點(diǎn)應(yīng)該是摩旅。中國地大物博，風(fēng)景眾多；又有禁摩政策限制，城市使用受到限制。因此，逃離城市，奔向野外，徹徹底底地享受激情與自由，成為中國摩托車用戶的首選。
一、力帆的摩旅史
力帆是中國摩旅的開創(chuàng)者，他們的首次摩旅秀始于2012年6月13日。為了對力帆KP系列的首款車型——KP150進(jìn)行全方位檢驗(yàn)，力帆摩托選擇了“重慶—上海”和“重慶—西藏”等四條線路分別展開摩旅活動(dòng)，以此來檢驗(yàn)KP150對不同路況的適應(yīng)性。
本次摩旅中，KP150大放異彩，品質(zhì)得到了驗(yàn)證、知名度也大大提升，同年9月在上海上市后，瞬間點(diǎn)燃了眾多摩友的熱情，隨后熱銷多年。此后力帆摩托對摩旅上了癮，成為摩旅文化的堅(jiān)定推動(dòng)者。
2014年，力帆摩托發(fā)起“亞歐大穿越”活動(dòng)，摩旅橫跨亞洲、歐洲，行程2萬多公里。2015年，力帆摩托發(fā)起“東南亞風(fēng)情之旅”，在緬甸、老撾、泰國等地留下了中國摩友的風(fēng)采。
2017年，力帆KPT從新疆摩旅到重慶，在3000多公里旅程中展示其優(yōu)異性能。2019年，力帆設(shè)立力帆摩旅保障站，為往來川藏、滇藏和青藏三條線路的車友提供保障服務(wù)。
摩旅7年，力帆摩旅的總行程已超過40萬公里，足跡遍布亞歐眾多國家和地區(qū)。在國內(nèi)，力帆摩托飛馳在國道、省道、城市道路上，轟鳴的引擎聲在拉薩、神龍架、滿洲里、香江畔都能聽見。在國外，力帆摩托向北抵達(dá)了俄羅斯的伊爾庫茨克和貝加爾湖等地；向南，又穿過越南，老撾，泰國等國的河流和秘境。
先后有數(shù)十位騎手在飽覽自然風(fēng)光、人文情懷的同時(shí)，對駕駛的力帆摩托進(jìn)行測評。車手張旭東在駕駛力帆摩托后就感慨：“很多人都認(rèn)為國產(chǎn)車不好，但力帆給了我一個(gè)很大的驚喜，11萬里沒有換過活塞環(huán)，充分證明國產(chǎn)車也可以做得很好。”
二、摩旅給力帆帶來了什么
眾所周知，摩旅作為一項(xiàng)需要長期付出時(shí)間、精力的戶外活動(dòng)，隨時(shí)面臨著不確定性和危險(xiǎn)性。力帆為什么要鍥而不舍地開展摩旅活動(dòng)呢？
首先，摩旅開啟了力帆摩托車高端化的大門。近年來，摩托車產(chǎn)銷雖長期處于低位，但個(gè)性化、休閑化的趨勢越來越明顯。力帆KP系列正是在這種情況應(yīng)運(yùn)而生。
KP150在摩旅上的優(yōu)異表現(xiàn)，打破了國產(chǎn)摩托“廉價(jià)、低質(zhì)”的傳統(tǒng)印象，讓國內(nèi)150排量的自主品牌摩托車售價(jià)罕見突破了萬元級。KP150熱賣后，力帆摩托又連續(xù)研發(fā)和推出了多款高端車型，排量在150CC到350CC之間，車型包括了街車、跑車、ADV和太子車等多種車型。而且，450-800CC的車型也即將推出。
其次，力帆摩托在摩旅中開創(chuàng)了新的摩托生活方式。
長期以來，國內(nèi)對摩托車的認(rèn)識都停留在代步工具上。力帆摩旅帶來了一種全新態(tài)度，那就是摩托車也可是是休閑、運(yùn)動(dòng)和娛樂的，在休閑之余駕駛摩托車旅行，加入機(jī)車俱樂部，感受速度與激情。而摩旅文化的建立也讓摩托車逐漸成為速度、時(shí)尚、個(gè)性、前衛(wèi)和潮流的代名詞，并升華為摩托車文化。
最后，力帆摩托在摩旅活動(dòng)中不斷改進(jìn)機(jī)車性能。
據(jù)力帆一位長期負(fù)責(zé)摩旅活動(dòng)的負(fù)責(zé)人介紹，力帆舉辦的摩旅活動(dòng)往往能迅速幫助工程師找到問題，并快速改進(jìn)和優(yōu)化。“力帆會(huì)對摩旅途中出現(xiàn)的問題進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，甚至組織技術(shù)攻關(guān)。”可以說，摩旅有效地提升力帆摩托車的可靠性和穩(wěn)定性。
以力帆KP350為例，KP350在經(jīng)歷入藏摩旅行的一系列高寒、高原等多種惡劣環(huán)境的考驗(yàn)后，才最終投向市場，面向消費(fèi)者。
萬事開頭難，持之以恒更難。摩旅是不畏艱難、持之以恒的態(tài)度，也是力帆多年對品質(zhì)堅(jiān)持不懈的追求。
三、進(jìn)藏和摩旅保障站
如果征集摩友心中的摩旅圣地，西藏當(dāng)之無愧得第一。
西藏因?yàn)楠?dú)特的自然風(fēng)貌，成為眾多摩旅愛好者的夢想之地，但西藏地區(qū)高寒、缺氧、高海拔，也被公認(rèn)是最具挑戰(zhàn)性的地區(qū)。摩旅西藏，不僅是對騎手綜合素質(zhì)的挑戰(zhàn)，更是對摩托車全方位的考驗(yàn)。
力帆以往的摩旅活動(dòng)，是帶著少數(shù)人去旅行；而現(xiàn)在，力帆是想給多數(shù)人以保障。我們上文說的摩旅保障站計(jì)劃，是力帆憑借其在藏區(qū)銷量領(lǐng)先、網(wǎng)點(diǎn)眾多的優(yōu)勢，在川藏、青藏、滇藏三條進(jìn)藏線路上建立全程式綜合摩旅服務(wù)站點(diǎn)，保障包括力帆摩托用戶在內(nèi)的廣大摩友的進(jìn)藏之旅。這些保障站除了提供維修、銷售、配件等前端服務(wù)的同時(shí)，還可根據(jù)騎手的需求提供路途救援、摩旅咨詢等服務(wù)。
騎手阿飛介紹，9月摩旅進(jìn)藏時(shí)，因?yàn)橛晏炻坊谠颇暇硟?nèi)摔了車，當(dāng)時(shí)天色已晚，為了不影響進(jìn)藏計(jì)劃，阿飛向就近的保障站求援，“力帆保障站的工作人員了解情況后很快就趕來救援，不僅給我的KP350換了配件，還對對車輛做了整體的檢修。”
將自家站點(diǎn)共享給進(jìn)藏摩友，是力帆堅(jiān)持摩旅、服務(wù)摩友的一腔熱誠，彰顯了一個(gè)民族品牌對消費(fèi)者的擔(dān)當(dāng)和胸懷。而摩旅也將繼續(xù)為力帆摩托的研發(fā)和服務(wù)指明新方向。
