作為車輛與地面唯一接觸的“足”，輪胎伴你走街竄巷，游歷萬(wàn)水千山，攻克一個(gè)個(gè)漂亮的彎，它是你的騎行好幫手，更是你的騎行護(hù)衛(wèi)。但再?gòu)?qiáng)大的“護(hù)衛(wèi)”也有可能因?yàn)槟愕囊粫r(shí)疏忽致使它“心有余而力不足”，削減其戰(zhàn)斗力，甚至?xí)?dǎo)致悲劇……
所以從這一刻起，你就該對(duì)它備加關(guān)注，悉心照料，讓它為你的路途更好的保駕護(hù)航。在講輪胎的檢查之前，作為有責(zé)任心有耐心的磚家，本著科學(xué)專業(yè)的態(tài)度，咱先了解下輪胎的基礎(chǔ)知識(shí)，各位看官當(dāng)仔細(xì)閱讀，相信總有你不了解的干貨！
以無(wú)極300R為例，詳訴子午線輪胎
子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列，與簾布層輪胎的子午斷面一致，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。由于簾布層的這種排列特點(diǎn)，使子午線輪胎簾布層數(shù)比普通斜交輪胎可減少約40%-50%。子午線輪胎的圓周方向上只靠橡膠來(lái)聯(lián)系，所以為了承受行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力，提高輪胎的剛性，子午線輪胎還具有若干層簾線與子午斷面呈較大角度（夾角為70-75）、強(qiáng)度較高、不易拉伸的周向環(huán)行的類似緩沖帶的帶束層。帶束層一般采用強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布（如玻璃纖維、聚酰胺纖維）或鋼絲簾布制造。
子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)
滾動(dòng)阻力小，節(jié)約燃料
由于有帶束層，輪胎著地后胎冠切向變形及相對(duì)滑移比普通輪胎要小很多，而且子午輪胎胎側(cè)薄，徑向變形恢復(fù)快。這兩個(gè)特點(diǎn)有利于減少輪胎內(nèi)磨損，降低滾動(dòng)阻力。試驗(yàn)證明子午輪胎的滾動(dòng)阻力比普通斜交輪胎小20%~30%，可節(jié)約燃料5%~10%。
胎面耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)
車輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎著地狐面既變形，又滑移，變形促使滑移，滑移又加劇胎面磨損。由于子午線輪胎胎冠剛度大，變形小，幾乎沒(méi)有滑移，此外胎冠接地面積大，單位壓力小并且均勻，所以使胎面磨損減小。試驗(yàn)證明子午輪胎的使用壽命比斜交輪胎提高30%~40%。
彈性大，緩沖性好
由于子午線輪胎簾線呈徑向排列，所以車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪胎垂直于地面的變形比斜交輪胎大，胎體柔軟，彈性好，所以提高了汽車行駛的平順性。
抗刺能力強(qiáng)
子午線輪胎因有堅(jiān)硬的帶束層，所以大大增強(qiáng)了胎冠的抗刺能力，減少了輪胎爆胎的危險(xiǎn)，提高了行駛的安全性。
附著力大：子午線輪胎在行駛時(shí)接地面積較大，同時(shí)由于帶束層的作用，接地壓強(qiáng)分布較均勻，從而提高了附著力，減少了側(cè)滑現(xiàn)象。
子午線輪胎缺點(diǎn)
子午線輪胎的主要缺點(diǎn)有：
胎側(cè)較薄，容易起裂口；
胎側(cè)變形大，側(cè)向穩(wěn)定性較差；
子午線輪胎的制造要求高，成本高；
子無(wú)線輪胎圖解
ROTATION：箭頭指示滾動(dòng)方向
小黃點(diǎn)：輪胎最輕的位置，安裝時(shí)小黃點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)氣門嘴
生產(chǎn)日期:2017年第40周
M/C(54W)意為：
速度級(jí)別
MC:摩托車輪胎
W:最高安全車速270km/h
TUBELESS:真空胎
MAXLOAD212kg:最大載重量不得超過(guò)212kg
AT290kpa:最大充氣指數(shù)為290kpa.
ZR：速度240km/H以上的子午線輪胎
17：輪圈直徑17英寸
中國(guó)制造
了解完輪胎，開始檢查工作。輪胎的檢查是需要耗費(fèi)耐心與觀察力，大致分為以下4點(diǎn)：
一、胎壓檢查
在檢查胎壓前，先列舉部分胎壓不當(dāng)引發(fā)的危害：
胎壓不足的危害：
a.導(dǎo)致輪胎變形和發(fā)熱，引起橡膠老化，內(nèi)部鋼絲、簾布脫層斷裂，引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)。
b.降低操控性、穩(wěn)定性、引發(fā)行駛晃動(dòng)不穩(wěn)，行駛軌跡偏移，舵向操作力增加，引發(fā)轉(zhuǎn)向不足等風(fēng)險(xiǎn)。
c.制動(dòng)時(shí)胎體變形、支撐性減弱，增加制動(dòng)距離或引發(fā)制動(dòng)失控風(fēng)險(xiǎn)。
d.增大輪胎滾動(dòng)阻力，影響行車速度，增加燃油消耗率，增加行駛噪音。
e.緩沖能力減弱,致路面振動(dòng)與輪轂形成剛性沖擊，以致輪轂變形或損毀等。
胎壓過(guò)度的危害：
a.降低緩沖吸振能力，行駛抖動(dòng)感加劇，降低舒適性。
b.抓地面衰減，磨損加劇，彎道易發(fā)生側(cè)滑、甩尾；
c.制動(dòng)效果減弱，制動(dòng)時(shí)易失控。
d.側(cè)傾傾倒速度加快，增加轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生機(jī)率。
e.胎體過(guò)度拉緊、胎殼疲勞,胎殼破裂和割損風(fēng)險(xiǎn)率加大。
當(dāng)然，胎壓不當(dāng)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)不止這些，卻都有一個(gè)共同點(diǎn)，都與行車安全性有著密不可分的關(guān)聯(lián)。由此見得，合理的胎壓對(duì)于每一位騎士來(lái)說(shuō)，都是相當(dāng)重要的！
1 旋開輪轂上的氣門嘴帽
2 胎壓表連接氣門嘴
3 讀取胎壓表數(shù)值，確認(rèn)數(shù)值是否在合理范圍內(nèi)，如存在偏差，需及時(shí)調(diào)整胎壓值。(備注:300R推薦胎壓為單人2kpa~2.25kpa 雙人2.2 kpa~2.5kpa）
4 旋回氣門嘴帽；
二、磨損檢查
輪胎過(guò)度磨損會(huì)降低車輛操控性和行駛的穩(wěn)定性
所需工具:小鋼尺。
檢查方法，用小鋼尺測(cè)量胎面排水紋高度
1 以輪軸90度角為單位延伸至輪胎表面
2 量取量每處胎面排水紋深度（300R前輪排水紋深度不得低于1.6mm，后輪排水紋深度不得低于2.0mm，）如測(cè)量數(shù)值低于該限值，需進(jìn)行更換輪胎。磨損至胎面警戒線就該換胎啦！
三、外形檢查
1 用起車架支起車輛，以至于輪胎懸空，或讓小伙伴幫助懸空輪胎。
2 發(fā)動(dòng)機(jī)置于N當(dāng)，用手緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，觀察胎側(cè)、胎面是否有鼓包或變形輪胎鼓包，變形，說(shuō)明輪胎內(nèi)部的鋼絲層、簾布層斷裂或變形，繼續(xù)使用會(huì)有爆胎風(fēng)險(xiǎn)，必須馬上換掉。
四、異物穿刺檢查
1 檢查胎面是否有異物刺穿或割傷，如有異物、如鐵釘，石子等，必須及時(shí)清理。清理刺穿性異物后，如鐵釘～必須檢查輪胎密封性，如有泄露，找尋專業(yè)人員進(jìn)行修復(fù)(同一條輪胎，不建議修復(fù)3次以上)。
