從19歲接觸摩托車至今,楊師傅也算是有著25年摩托車駕齡的老司機了。從最早的50mL、125mL,再到150mL,期間陸陸續續換代了不少車,對于摩托車也算是有一定了解,因此這次換車楊師傅也比較審慎。
“我騎過很多品牌的車,國產的、合資的,但論綜合性能,我感覺還是新大洲本田的車更好,特別是我上一輛騎的新大洲本田路霸150,這款車確實經典,動力強勁,震動小,很舒服。要不是因為年限久了,自己還真舍不得換掉它呢!”
騎了兩個多月下來,楊師傅對戰彪很滿意,相較于之前的路霸,楊師傅認為電噴版的戰彪在動力這塊更勝一籌。因為搭載了本田性能卓越的CBF渦燃發動機,戰彪的動力更強勁,油耗更低,爬坡能力也更強,配合量身打造的FI電噴系統,反應迅速,瞬間提速快。“重慶的路難走,特別是我們農村,道路不好,還經常需要翻山爬坡的,動力不好的車騎起來確實費勁,所以電噴版的戰彪這強勁的動力真的太讓我滿意了。”
當然,人無完人,車也不可能完美得沒有一點缺陷。在楊師傅看來,戰彪的側翻貨架有點雞肋。“側翻貨架太小了,看著太秀氣了,這在農村還是不夠實用,新大洲本田的本意是希望戰彪能兼具實用和運動時尚,但這兩點真的很難兼顧,或許對于很多農村用戶來說,現在拉不了多少東西,貨架不必太大,但對于我來說,雖然我是名修橋工人,平時騎車用于代步用不上貨架,但我偶爾要幫人拉拉貨,這時候還是大貨架實用。”
“我騎過很多品牌的車,國產的、合資的,但論綜合性能,我感覺還是新大洲本田的車更好,特別是我上一輛騎的新大洲本田路霸150,這款車確實經典,動力強勁,震動小,很舒服。要不是因為年限久了,自己還真舍不得換掉它呢!”
騎了兩個多月下來,楊師傅對戰彪很滿意,相較于之前的路霸,楊師傅認為電噴版的戰彪在動力這塊更勝一籌。因為搭載了本田性能卓越的CBF渦燃發動機,戰彪的動力更強勁,油耗更低,爬坡能力也更強,配合量身打造的FI電噴系統,反應迅速,瞬間提速快。“重慶的路難走,特別是我們農村,道路不好,還經常需要翻山爬坡的,動力不好的車騎起來確實費勁,所以電噴版的戰彪這強勁的動力真的太讓我滿意了。”
當然,人無完人,車也不可能完美得沒有一點缺陷。在楊師傅看來,戰彪的側翻貨架有點雞肋。“側翻貨架太小了,看著太秀氣了,這在農村還是不夠實用,新大洲本田的本意是希望戰彪能兼具實用和運動時尚,但這兩點真的很難兼顧,或許對于很多農村用戶來說,現在拉不了多少東西,貨架不必太大,但對于我來說,雖然我是名修橋工人,平時騎車用于代步用不上貨架,但我偶爾要幫人拉拉貨,這時候還是大貨架實用。”