作為世界上最古老的街道賽，格蘭披治大賽車與F1摩納哥站是目前僅存的兩個街道賽，同時也是澳門的一個代表名片。在上級領(lǐng)導(dǎo)部門多次明審加強(qiáng)汽摩賽事運(yùn)動后，國內(nèi)諸多世界級的賽事也逐漸進(jìn)入普羅大眾視野。除了上邊提到的格蘭披治外，你還知道多少國內(nèi)的優(yōu)秀賽事？

格蘭披治大賽車

格蘭披治大賽車最早舉辦于1954年10月30日，是世界上歷史最悠久的街道賽，同時也是唯一同時舉辦方程式賽車、房車與摩托車的多項綜合賽事。

格蘭披治大賽車現(xiàn)今定于每年11月的第三個星期四至星期日舉辦，賽道設(shè)置在環(huán)繞東望洋山市區(qū)的東望洋跑道，全長6.2公里，絕大部分是由鬧市區(qū)的日常通行路面封閉而來，具有彎道急、視野短、緩沖區(qū)狹小的特點。

格蘭披治大賽車包含了F3方程式、房車、摩托車、老爺車等多個組別，是公認(rèn)為世界上最佳的街道賽事。

與傳統(tǒng)場地摩托車賽事不同的是，格蘭披治的賽道需要車手對彎道標(biāo)志物熟記于心，在丟失視野的情況下參考標(biāo)志物的位置進(jìn)行路線與速度的調(diào)整選擇，在最窄僅7米的賽道上極速通過時具有絕佳的觀賞效果。

環(huán)塔拉力賽

環(huán)塔拉力賽是目前亞洲第一、國內(nèi)最大的超長距離汽車、摩托車、卡丁車越野拉力賽事。在部分賽段甚至遠(yuǎn)超過聞名遐邇的達(dá)喀爾拉力賽。

作為一項時間和距離都跨越了普通人極限的艱苦賽事，環(huán)塔拉力賽對摩托車組別的考驗也異常嚴(yán)峻，新疆地區(qū)炎熱、干燥、多沙塵的氣候特點，讓暴露在外的摩托車手需要比汽車組更殘酷的生理及心理考驗。

同時環(huán)塔的路況也復(fù)雜多樣，沙漠、戈壁、無人區(qū)、河床等，讓整個賽道充滿了未知性。環(huán)塔除了考驗比賽時的技術(shù)發(fā)揮外，對賽前的路線規(guī)劃、車輛整備、后勤保障也有著極高的要求。

同時在速度和競技之外，環(huán)塔最吸引人的還是它的團(tuán)結(jié)及幫助所帶來的魅力。在這里遇到障礙及困難，正在比賽中針鋒相對的對手也會停下來幫助車手一起度過難關(guān)。而這才是環(huán)塔乃至于所有競技體育項目的魅力所在。

泛珠三角超級賽車節(jié)

泛珠三角超級賽車節(jié)（以下簡稱泛珠）是目前國內(nèi)規(guī)模最大、涵蓋內(nèi)容最豐富的場地賽事之一。其中ZIC Motorsport、Speed Hero等組別的摩托車賽事，更是成為國內(nèi)地區(qū)最精彩、最刺激的摩托車場地比賽。

而泛珠最近的關(guān)注度一再暴漲，原因無外乎當(dāng)紅小鮮肉王一博的加盟。作為雅馬哈萬里達(dá)車隊的簽約車手，王一博在今年的泛珠賽事中自帶流量，吸引了眾多飯圈粉絲到場觀戰(zhàn)，讓賽事的知名度和影響力一再提升。

世界摩托車越野錦標(biāo)賽（MXGP）

在2008年上海站結(jié)束后，MotoGP就停止了在中國地區(qū)的比賽，無疑是所有摩托車賽事運(yùn)動愛好者的一大憾事。不過在今年另外一個世界頂級比賽的到來也著實彌補(bǔ)了一部分遺憾。

MXGP是與MotoGP同級的場地越野賽事，每年在世界范圍內(nèi)有十幾站的巡回比賽。今年起上海拿下連續(xù)六年的賽事分站舉辦權(quán)，將這一世界頂級越野賽呈現(xiàn)給更多國內(nèi)的越野愛好者。

與MotoGP一樣，MXGP車隊由各個品牌及衛(wèi)星隊伍組建，本屆共有41個車隊參與年度總冠軍的爭奪。

雖然場地越野相對場地公路來說尚屬小眾，但奈何闊別MotoGP十一年之久的中國車友已經(jīng)太長時間沒有接觸世界頂級比賽，而今年的MXGP上海站還是本賽季的年度收官之戰(zhàn)，相比多年前寥寥無幾的觀眾，今年到場觀賽的摩友及愛好者們用熱情展現(xiàn)出了他們對摩托車運(yùn)動的喜愛。

在國家發(fā)文開始大力推廣汽摩賽事的大環(huán)境下，上述賽事作為國際級頂尖賽事，無疑給眾多賽事愛好者帶來了視覺盛宴，同時也給職業(yè)車手打造了濃烈的賽事氛圍。但除此之外，國內(nèi)也有眾多其他精彩賽事，如CSBK、東川泥石流賽等值得關(guān)注的精彩比賽。

在消費(fèi)級別逐漸提升，群眾娛樂需求不斷提高的情況下，精彩刺激的賽事運(yùn)動作為體育文化不可或缺的一部分，也必定會從小眾走向大眾，最終讓更多普通路人參與到其中，欣賞這些機(jī)械所帶來的獨(dú)特魅力。

你還知道哪些有意思的賽事？