產(chǎn)銷量雙雙增長，結(jié)束了連續(xù)五年的下滑趨勢

我國摩托車產(chǎn)銷量從2011年開始，一直維持在下滑的趨勢，2017年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年我國摩托車行業(yè)共產(chǎn)銷整車1714.57萬輛，銷售1713.49萬輛，與2016年生產(chǎn)1682.08萬輛、銷售1680.03萬輛相比，同比上升1.93%和1.99%，結(jié)束了連續(xù)5年的下滑趨勢。其中，二輪車產(chǎn)銷1509.36萬輛和1508.72萬輛，與2016年產(chǎn)銷量相比，均上升2.44%；三輪車產(chǎn)銷205.22萬輛和204.76萬輛，與2016年產(chǎn)銷量相比，同比下降1.64%和1.20%。

2018年1-6月，全行業(yè)累計產(chǎn)銷801.59萬輛和802.22萬輛，同比下降5.35%和5.59%，降幅比1-5月擴大1.94和1.67個百分點，比1-3月擴大4.07和3.54個百分點。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷721.45萬輛和722.76萬輛，同比下降2.37%和2.56%；三輪摩托車產(chǎn)銷80.14萬輛和79.46萬輛，同比下降25.77%和26.4%。1-6月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為100.08%，比上年同期有所下降。摩托車行業(yè)再次萎靡。

 

大中排量增速仍然領(lǐng)先

從排量來看，150ml<排量≤250ml、250ml<排量≤400ml、400ml<排量≤750ml這三個排量段，仍保持著較大的漲幅。其中400ml<排量≤750ml，累計銷量26689輛，同比增長150%。而250ml<排量≤400ml，累計銷量66540輛，同比增長84%。經(jīng)過幾年的拉升，以上三個排量段的累計銷量已突破百萬大關(guān)，市場占比達到了7%。

 

出口量在連續(xù)三年下滑之后首次出現(xiàn)增長

近幾年，我國摩托車出口量整體呈下降趨勢，2017年摩托車出口結(jié)束了自2014年以來連續(xù)三年的下降趨勢，呈現(xiàn)較快增長。2017年全年累計出口928.76萬輛，同比增長14.17%。2018年1-6月，累計出口摩托車383萬輛，比上年同期增長1.5%，增速比1-5月減緩1.9個百分點，比1-3月減緩5.3個百分點。

 

出口排名前十國家合計出口量占總出口量比重高達57.06%

2017年，在我國摩托車出口國家中，東南亞占超過20%的比重。2017年我國摩托車出口到緬甸的數(shù)量為886823輛，占總出口量的10.51%；出口到菲律賓的數(shù)量為810085，占總出口量的9.60%；出口到墨西哥的數(shù)量為805887輛，占比為9.55%。2017年出口量前十的目的國共占總出口量的57.06%。

 

銷量排名前十企業(yè)市場占比超60%

2017年，大長江、隆鑫、宗申、力帆、五羊-本田、銀翔、大運、洛陽北企、新大洲本田和錢江分別以223.4萬輛、118.4萬輛、110.9萬輛、110.5萬輛、100.3萬輛、99.1萬輛、97.6萬輛、79.2萬輛、75.0萬輛、39.2萬輛上榜全國摩托車銷量排名前十榜單。2017年年銷超過百萬的企業(yè)達到了5家，銷量排名前十的企業(yè)合計銷量占總銷量的61.49%，國內(nèi)摩托車市場大部分被這10個企業(yè)瓜分。

 

未來摩托車市場可能持續(xù)萎靡一段時間，并且向品質(zhì)化、高端化轉(zhuǎn)變

2017年我們看到了中國摩托車市場有回暖的跡象，但2018年上半年，摩托車市場又回到銷量下滑的局面。未來我國摩托車市場可能持續(xù)萎靡段時間。

在2017年普遍向好的市場行情中，還有一個顯著的現(xiàn)象，那就是一線品牌的增長幅度遠遠高于平均水平，有些品牌銷量的增幅甚至超過20%。可以說，目前的國內(nèi)摩托車市場正在趨向品質(zhì)化、高端化，而消費者觀念的轉(zhuǎn)變是一個重要的原因。

除了市場競爭本身，2017年國家環(huán)保政策的深入推進，以及原材料漲價的行業(yè)環(huán)境，也加速了摩托車行業(yè)的洗牌。

以上數(shù)據(jù)分析均來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》。本文作者信息

朱琳慧(資深產(chǎn)業(yè)研究員、分析師)