廠家規(guī)定了輪胎的性質(zhì)、內(nèi)徑、輪子的輪輞尺寸。但是輪胎屬于消耗品，只要輪子一轉(zhuǎn)就開始對其磨損，磨損的速度與很多的因素有關(guān)。同一條輪胎因所行的路面、所載負(fù)荷、駕駛技術(shù)、保養(yǎng)和維護(hù)水平的不同，其使用的壽命也不同。
因此，當(dāng)輪胎行駛到一定里程時，就應(yīng)該更換。通常，胎溝不應(yīng)小于2mm，否則，會因其抓地性差而導(dǎo)致在彎道上發(fā)生側(cè)滑，還有可能在高速行駛時發(fā)生爆胎等危險事故。這些都是關(guān)系到駕駛者生命安全的，所以應(yīng)該高度重視。
摩托車輪胎是消耗品，因此，更換輪胎對于摩友來說早已是司空見慣的事了。
那么如何選購一條合適的輪胎呢？
摩托車前后輪的受力是不同的，后輪的磨損總是大于前輪。一般換兩條后輪胎才需要換一條前輪胎，或者換幾條內(nèi)胎才需要換一條外胎。那么，如何選購一條合格的輪胎呢？
1.規(guī)格
選輪胎時，其規(guī)格一定不能錯，即便是輪胎寬度窄一點(diǎn)，規(guī)格對了都能用，但是如果規(guī)格不對，要么裝不上，要么裝上太松不能用。這樣豈不造成了不必要經(jīng)濟(jì)損失。
下面詳細(xì)介紹一下輪胎上數(shù)字及標(biāo)示所表示的意義：
首先舉個例子：110/70R 17 H54
110：是輪胎的寬度（110mm）；
70：輪胎高度是寬度的70%（扁平比90％）；
R表示是子午線胎；
17表示輪圈的直徑（17英寸）；
H：表示極限速度210km/h。
54：載重量212kg。
又比如常見的豪爵鈴木EN125-2A改裝用的后胎：110/90-18
110是輪胎的寬度（110mm）；
輪胎高度是寬度的90%，即99mm；
輪轂直徑為18英寸，即46cm。
托車輪胎規(guī)格的表示方法有多種多樣，在這里我們只介紹最常用到的幾種：我國摩托車輪胎的規(guī)格標(biāo)注方法有兩種，一種是代號標(biāo)示法，另一種是公制標(biāo)示法。
代號標(biāo)示法用“b－d”表示，其中b是輪胎的斷面寬度，d是輪胎的內(nèi)徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的“-”表示低壓輪胎。
摩托車輪胎的充氣壓力一般介于147kpa～343kpa之間，有時候有些輪胎規(guī)格標(biāo)注還在后面綴以層級強(qiáng)度，如2.75－17－4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75英寸，輪胎的內(nèi)徑為17英寸，4pr表示該輪胎的簾布層為4層。
英制規(guī)格表示方法：英制規(guī)格的單位是英寸。（1英寸=2.54厘米）
公制規(guī)格表示方法：公制表示方法中，對輪胎特征的說明最為詳細(xì)和完整，應(yīng)用也最普遍，當(dāng)前國際iso標(biāo)準(zhǔn)也是采用公制規(guī)格來表示輪胎的尺寸和特性。
托車輪胎規(guī)格的表示方法有多種多樣，在這里我們只介紹最常用到的幾種：我國摩托車輪胎的規(guī)格標(biāo)注方法有兩種，一種是代號標(biāo)示法，另一種是公制標(biāo)示法。
代號標(biāo)示法用“b－d”表示，其中b是輪胎的斷面寬度，d是輪胎的內(nèi)徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的“-”表示低壓輪胎。
英制規(guī)格表示方法：英制規(guī)格的單位是英寸。（1英寸=2.54厘米）
公制規(guī)格表示方法：公制表示方法中，對輪胎特征的說明最為詳細(xì)和完整，應(yīng)用也最普遍，當(dāng)前國際iso標(biāo)準(zhǔn)也是采用公制規(guī)格來表示輪胎的尺寸和特性。
2.寬度
盡量選擇寬一點(diǎn)的輪胎，因?yàn)閷捥ヅc地的接觸面大，抓地性就好，這樣就能很好地傳遞驅(qū)動力和制動力，使發(fā)動機(jī)性能很好地發(fā)揮，提高駕駛的平穩(wěn)性、舒適性和安全性。
3.胎紋
胎紋是決定輪胎性能的一項重要指標(biāo)，胎紋的形狀決定了它的排水性和排開其它雜物的能力，也影響了其抓地性能。因此，選擇合適的胎紋非常重要。
一般同一種規(guī)格的輪胎會有幾十種花紋，我們要根據(jù)實(shí)際使用情況來選擇。
山地或是泥路、雪地、冰路等路面上行駛，則應(yīng)該選擇
溝和深胎溝花紋的輪胎。
經(jīng)常在公路上行駛，則應(yīng)選擇胎溝緊密一些的，如環(huán)狀、箭頭狀等。這種輪胎在公路上行駛時與地面接觸面大，能使行駛時較其它輪胎更安全
輪胎的維護(hù)和保養(yǎng)
輪胎磨損有兩個方面的因素，路面因素和人為因素。
路面因素：有時必須得經(jīng)過冰凌石子、建筑工地和垃圾路面，因而導(dǎo)致了扎傷和刺破輪胎。面對此種情況，我們只能盡量小心或者盡可能地繞道行駛。
人為因素
駕駛習(xí)慣：原地調(diào)頭，單輪行駛，緊急制動，漂移過彎等，三輪車翹起一個輪子行駛等等。到了換輪胎時才知道付出的代價還真不少！以上的這些做法都是非常傷輪胎的，不但加速了輪胎的磨損，對發(fā)動機(jī)也很不利，應(yīng)該盡量避免。ps：家里有礦的跳過！
良好的駕駛習(xí)慣，不但能減少輪胎的磨損，還能延長發(fā)動機(jī)的壽命。
1.起步和制動要平緩；
2.上坡時要勤于換擋，避免中途起步；
3.過坑洼的路時不要過猛；
4.不要將車借給缺乏駕駛技術(shù)的人駕駛；
5.停車時應(yīng)養(yǎng)成支起車架的習(xí)慣，讓車子休息時能徹底地“減負(fù)”，
“吃胎”現(xiàn)象
所謂“吃胎”，就是輪胎左右兩邊的輪胎磨損程度不一樣。常見的原因有：左右兩邊的鏈輪調(diào)節(jié)器刻度不一樣、前后輪不在一條線、前后輪軸不平行等等。
“吃胎”對于摩托車輪胎來說是致命性的傷害，較其它方式的磨損速率快。
若發(fā)現(xiàn)“吃胎”現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)盡快查明原因，仔細(xì)地調(diào)整，最終徹底地解決“吃胎”問題。
適當(dāng)?shù)臍鈮?/span>
應(yīng)當(dāng)給輪胎加適當(dāng)?shù)臍鈮骸?/p>
有條件的話，應(yīng)該嚴(yán)格按照輪胎上所標(biāo)出的氣壓來給輪胎加氣，因?yàn)闅鈮旱亩嗌僦苯雨P(guān)系到輪胎的使用壽命和性能。如果發(fā)現(xiàn)氣壓變低，則要查明漏氣的原因。是氣嘴漏氣還是慢撒氣？氣嘴漏氣則應(yīng)該檢查氣門芯是否漏氣，還是其它原因。慢撒氣則可以向輪胎內(nèi)注入少量的滑石粉（30g左右），這樣可以解決慢撒氣故障。
摩托車輪胎的充氣壓力一般介于147kpa～343kpa之間，有時候有些輪胎規(guī)格標(biāo)注還在后面綴以層級強(qiáng)度，如2.75－17－4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75英寸，輪胎的內(nèi)徑為17英寸，4pr表示該輪胎的簾布層為4層。
輪胎的壓力公式。最常用的說2個氣壓是指作用在輪胎上面的負(fù)載，每平方厘米(cm2)受力為2公斤(kg)。像一些胎壓表只有psi這個單位，就是要換算了，
換算公式為：1psi=0.0704公斤（kg）/平方厘米（CM2）
算好了
就可以為你的輪胎尋找合適的胎壓了。
