本周一，來自加州的Zero Motorcycles在曼哈頓市中心的一次活動中亮相了其最新電動摩托車SR/F。這是該公司13年以來推出的最先進的摩托車，能夠提供110馬力，滿負荷行駛里程可達200英里。這款摩托車配備有一個色彩鮮艷的全新數字儀表板，一個經過改進的移動應用，以及可以擴展的電池組件。

全新的SR/F將于4月開始發貨，起售價為18995美元。根據Zero的估計，基本款充電一次可以在城市中行駛161英里，在高速公路上可以一次行駛99英里（若不區分路段，充電一次可行駛123英里）。它配有3kW的快速充電器，并被設計成了兩種不同的顏色。

高配款的售價也將達到20995美元，配有風擋、加熱手柄和6kW快速充電器。這兩款摩托車的最高時速都是124英里每小時，可持續的最高時速是110英里每小時。兩者都配備了Zero團隊設計的全新電動馬達和電池組。

無論是在活動期間還是在新聞稿中，Zero在描述這款全新摩托車時都贊口不絕。Zero表示，SR/F是一款“改變行業”的摩托車，提供了“世界上最具變革性的摩托車騎行體驗”。該公司還稱SR/F是“第一款完全‘智能’的摩托車”。

當然，這只是該公司的宣傳，不過Zero的確是領先的電動摩托車制造商。首席執行官Sam Paschel在周一的活動中表示，Zero銷售的電動摩托車超過了其所有競爭對手的總和，該公司也經常被與特斯拉相提并論。

Zero自2006年以來一直都在生產電動摩托車，其豐富的經驗也在SR/F上有所體現。這款摩托車代表著該公司迄今為止對未來摩托車最完整的愿景，不僅不會犧牲任何動力或速度，也能讓騎行體驗變得如此令人興奮。唯一真正缺少的只是發動機噪音和快速加油的能力。

但即便如此，它也有一些電動摩托車獨有的優勢。在原本油箱所處的位置，現在可以存儲電量。如果你有一個地方可以過夜充電，那么你每次出發前都會擁有滿滿的電量。如果你住在一個冬天無法騎摩托車的地方，那么把車輛存放起來的工作量也會減少。

2017年末，我曾試騎了Zero的入門級DS ZF6.5，我很喜歡它。最近幾周，我又嘗試了最新的DSR，這是一款更堅固和更強大的摩托車。

當時我就在想，該公司的摩托車缺少一款智能手機應用和一款更富功能的數字顯示器。SR/F肯定會提供一個新的應用，從而允許跟蹤和共享騎行，預定充電，以及自定義數字儀表板。當你遠離摩托車時，這款應用可以讓你檢查摩托車的狀態，并收到諸如充電完成或有人試圖搗亂的警告。Zero也可以通過空中下載技術來更新SR/F的軟件。

Zero耗費了十多年的時間，試圖證明電動技術可以替代摩托車上的內燃機，在某些方面甚至可以取代內燃機。結果，它制造出了更快更好玩的摩托車。SR/F看起來是一種真正的變革，能夠與特斯拉的電動車進行比拼。

現在的問題是，SR/F能在多大程度上促進其他Zero摩托車的更新。Paschel于周一表示，SR/F是該公司的明星產品，是客戶在最終選擇一款更實惠車型之前渴望擁有的產品。他并沒有透露Zero的其他摩托車什么時候可以使用新的應用或新的儀表板，這也意味著，至少在可預見的未來，該公司對摩托車未來的終極愿景只能面向有錢人。的確，這就是摩托界的特斯拉。