摩托車立缸和臥缸哪種形式的發(fā)動機(jī)好呢？要想搞清楚這個問題，先要對發(fā)動機(jī)的形式簡單的了解一下。

摩托車發(fā)動機(jī)從冷卻方式分為風(fēng)冷，水冷，油冷三種形式。

摩托車發(fā)動機(jī)從缸體布局分為單缸，多缸，臥缸，立缸，而多缸發(fā)動機(jī)又會分出很多形式的發(fā)動機(jī)比如V缸，并列雙缸，并列四缸，對稱雙缸等。

那么我們今天的主角單缸臥式發(fā)動機(jī)和單缸立式發(fā)動機(jī)，它們之間到底有何不同呢？

1.排量，這兩種發(fā)動機(jī)最大的區(qū)別就是排量不同，一般情況下臥式發(fā)動機(jī)排量基本上在110cc左右，但隨著車型的需求它們排量可以加大到150cc,不過這已經(jīng)是這種發(fā)動機(jī)的極限了。而立式發(fā)動機(jī)則不同，它的單缸機(jī)型排量可以達(dá)到650cc，甚至于更大。

2.體積，單缸臥式發(fā)動機(jī)體積相對比較小，重量也比較輕。而單缸立式發(fā)動機(jī)體積會比較大，重量也會相對比較重一些。

3.空間，臥式發(fā)動機(jī)相對來說擴(kuò)展空間比較小，這也是這類發(fā)動機(jī)普遍排量比較小的主要原因，而立式發(fā)動機(jī)相對來說擴(kuò)展空間會比較大，內(nèi)部零件也會比較多，所以這類發(fā)動機(jī)的應(yīng)用會比較廣。

以上就是兩種發(fā)動機(jī)的一些不同之處，其實(shí)同排量兩種形式的發(fā)動機(jī)性能上不會有多大差別，但因?yàn)榕P式發(fā)動機(jī)排量相對比較小，就會造成動力比較弱的假象，其實(shí)只要是同等技術(shù)，同等排量這兩種發(fā)動機(jī)沒有多大的區(qū)別。

但坊間一直有一種貌似比較合理的說法，說因?yàn)榈匦囊Φ脑蛄⑹桨l(fā)動機(jī)的慣性會大于臥式發(fā)動機(jī)，所以立式發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力會強(qiáng)于臥式發(fā)動機(jī)，并且因?yàn)檫@種因素的原因，臥式發(fā)動機(jī)的缸體很容易會出現(xiàn)異常磨損的現(xiàn)象，雖然這種說法無從考證，但還是非常有鼻子有眼的。

通過以上的介紹可以看到這兩種發(fā)動機(jī)沒有絕對的好與壞，只是應(yīng)用的車型會有所差異，并且臥式發(fā)動機(jī)會給人一種動力弱，油耗低的假象，其實(shí)這主要和發(fā)動機(jī)排量有關(guān)系。所以這兩種發(fā)動機(jī)嚴(yán)格意義上來說沒有絕對的好與壞。車友們，你們認(rèn)為這兩種發(fā)動機(jī)哪一種會更好呢？