從目前電摩管理實(shí)施情況來(lái)看，大部分城市規(guī)定凡是在2019年4月前購(gòu)買的電摩（超標(biāo)車）大都享有3-7年的過(guò)渡期，可以正常上路，但是過(guò)渡期結(jié)束后電摩的機(jī)動(dòng)車身份讓禁摩城市的用戶猶豫還值不值得去買。

近日，禁摩大戶廣東省出臺(tái)的一則文件《廣東省公安廳關(guān)于開(kāi)展摩托車“帶牌銷售”試點(diǎn)工作的通知》引起廣泛關(guān)注，通知要求廣東每個(gè)地市至少應(yīng)確定一個(gè)縣（區(qū)）作為試點(diǎn)，即摩托車在銷售時(shí)由商家完成購(gòu)買者的身份登記，核發(fā)牌照。

這份公告釋放了一個(gè)積極的信號(hào)，那就是廣東有可能會(huì)在未來(lái)解除禁摩！因?yàn)樵谥皬V東省有多個(gè)城市都不發(fā)放摩托車牌照、不開(kāi)放駕考服務(wù)。

無(wú)獨(dú)有偶，廣東省關(guān)于禁摩到限摩的試點(diǎn)與山東省低速電動(dòng)車試點(diǎn)有很多相似之處，工信部等六部委出臺(tái)低速電動(dòng)車管理規(guī)范前，山東針對(duì)低速電動(dòng)車也開(kāi)展試點(diǎn)工作。

如今，電摩新國(guó)標(biāo)實(shí)施在即，有理由相信廣東省此次針對(duì)摩托車的管理改革將會(huì)為全國(guó)范圍內(nèi)摩托車、電動(dòng)摩托車的管理提供一個(gè)“樣板”。

可以預(yù)見(jiàn)，電摩管理以廣東為試點(diǎn)省份，逐步擴(kuò)展至全國(guó)，趕在電摩新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期之前完成帶牌銷售在全國(guó)的推廣，將電摩的管理時(shí)間節(jié)點(diǎn)形成一個(gè)閉環(huán)。

總而言之，無(wú)論是對(duì)于摩托車還是電動(dòng)摩托車，國(guó)家需要謀求一個(gè)合理的過(guò)渡性變革，而不是一刀切。