力帆V16、龍嘉V途外觀對比：

力帆V16保留了美式巡航車的基本特征，并在外觀上融入現代元素，黑色主體突出了大量使用的電鍍部件。該車有特黑、珍珠白、星空藍三種顏色供消費選擇。

V途保持了龍嘉一貫的精致做工，即便是兩年前上市的V咖，在當時也很難讓人從做工上挑出毛病。車身的降低使龍嘉V途看上去更加緊湊，這臺V形雙缸發動機裝配在V途上更有味道，V途目前提供紅、白、啞光黑與亮黑四種顏色。

力帆V16采用了90/90 R18規格前輪胎，而龍嘉V途使用了100/80 R17規格前輪胎，這讓它們看上去有著明顯區別，力帆V16設計更加傳統，龍嘉V途側突出運動風格。

兩款車的軸距都恰到好處，并沒有刻意去加長而迎合巡航車的固有印象，在低速操控時保留了靈活的操控，龍嘉V途軸距較力帆V16長10mm，達到了1530mm。

兩款車尾部造型都十分簡潔，但龍嘉V途的車身棱角更具力量感。

力帆V16對駕駛者有著極高的寬容度，坐高僅為680mm，低矮的車座可以雙腳輕松落地，體驗者身高173cm。

體驗者身高171cm，雙腳落地非常輕松，715mm的車座高度極具親和力。龍嘉V途的坐姿并不像重型巡航車那樣極度伸展，但能讓人非常放松、舒適地去駕駛，車把的位置也恰到好處。

全車LED光源是V16的一大亮點，有些“變異”的圓形大燈內部嵌有多顆LED燈珠，造型有些另類，轉向燈也采用類似設計。龍嘉V途大燈罩體現著強烈的美式風格，并賦予車輛更強的力量感。

尾燈造型都采用LED光源。

力帆V16前減震器效仿了美式巡航車，采用偏舒適的調校，而龍嘉V途的37mm倒立式減震器更加運動。

兩款車都使用了傳統的雙側置單筒減震器。

龍嘉V途的前后聯動剎車算是沒有ABS的彌補，前剎車采用單剎車盤搭配單向三活塞卡鉗。力帆V16一直沒有推出呼聲很高的ABS版，前輪采用單剎車盤搭配單向雙活塞卡鉗，兩款車后剎車都采用了單活塞卡鉗。
力帆V16、龍嘉V途細節對比：

車把上揚與圓潤的油箱讓力帆V16氣質優雅，還保證了舒適的駕駛姿態，而龍嘉V途車把非常簡潔，寬大的油箱更像是一款大排量巡航車。

力帆V16車把上的控制鍵很有意思，都采用了圓潤的設計，彩色按鍵與傳統美式巡航車風格并不統一，也與整車沉穩氣質不符。龍嘉V途側比較傳統，左右控制鍵都是一些常見功能，原廠配有雙閃警示燈。

力帆V16雙圓形儀表采用了液晶+指針的組合方式，而龍嘉V途則延續了V咖上的指針+液晶圓形儀表，能提供轉速、時速、擋位、里程、油量等信息。

力帆V16配備了可調節的前剎車手柄。

兩款車的后視鏡樣式相差不大，但安裝在車把兩側的龍嘉V途顯得更與眾不同。

力帆V16配有一把原廠折疊鑰匙，兩款車的鑰匙門都設計在車身側面。

兩款車都采用了分體式車座，龍嘉V途可選裝單座+后貨架的組合，個性化要比力帆V16更豐富一些。

力帆V16的前置腳踏面積非常大，而龍嘉V途側顯得非常運動。

兩款車都搭載了來自力帆的V形雙缸發動機，采用德爾福電噴系統，實際排量249cc。具體參數方面有一些細微差別，力帆V16最大功率13.2kW(18Ps)/7500rpm、最大扭矩19Nm/5500rpm，龍嘉V途最大功率13.5kW(18.3Ps)/8000rpm，最大扭矩18.5Nm/6000rpm。

兩款車都配套了來自征和的530規格鏈條。

力帆V16粗壯的排氣管與其他電鍍件非常耀眼，龍嘉V途也使用了側置雙排氣，尾部采用斜切口設計。

總結：

兩款車在設計上都有著自己的風格，力帆V16大體都遵循了美式巡航車的設計風格，仿生學打造的外觀也讓它有別于國內其他同類產品，而龍嘉品牌通過V咖已逐漸被大眾所熟知，較為出色的做工受到了不少消費者青睞。它們都是目前為數不多的國產V缸巡航車，發動機經過多年的市場驗證，算得上比較成熟，售價與性能也都達到了不錯的平衡，外觀上的區別可以讓消費者根據喜好去選擇。