現(xiàn)在摩托車電噴系統(tǒng)常見的有三國、電裝、德爾福等，像本田的PGM–FI、鈴木DCP–FI、雅馬哈FI、比亞喬馬瑞利MIU等大多只用在自家車型，摩托車電噴系統(tǒng)就像手機(jī)的CPU似的，沒有自主的系統(tǒng)很容易被人扼住咽喉，因此國內(nèi)的一些有實力的廠家也在鉆研電噴系統(tǒng)。力帆1999年便開始投入巨資自己研發(fā)電噴系統(tǒng)LGC–Fi，早已成功裝配到自家車型上。
LGC–Fi
近期，國內(nèi)摩托行業(yè)的老品牌宗申也成功研發(fā)電噴系統(tǒng)SMT–Fi，并且推出了配備自家電噴系統(tǒng)的實用車型–新炫力Fi–15。SMT–Fi擁有溫度、壓力、節(jié)氣門開度、位置、角度、含氧量等八個傳感器，精確控制燃油，節(jié)能減排。SMT–Fi的成功，提高了國內(nèi)摩托車行業(yè)在國際上的話語權(quán)。
SMT–Fi
新炫力Fi–15是一款注重實用性的國四電噴車型，沒有高高翹起的尾巴，平緩的坐墊，大型翻板后貨架，載人載物非常方便。
新炫力
方形的鹵素大燈，一體式鍍鉻彎把，前減震黑色防塵套，仿佛九十年代的經(jīng)典重現(xiàn)，勾起了人們的過往情懷。
大燈
16L大油箱，續(xù)航里程可達(dá)700公里，減少加油次數(shù)，省事省心。這點還是很給力的，一般摩托車的油箱都在12L左右，續(xù)航里程不理想，新炫力配16L油箱，給日常騎行帶來更多的方便。
油箱
搭載與比亞喬聯(lián)合研發(fā)的PR150發(fā)動機(jī)，最大功率為8.5kw/8000r/min，最大扭矩11.4N.m/6500r，中規(guī)中矩的動力參數(shù)，日常騎行沒有什么問題，配合SMT智能電噴系統(tǒng)，節(jié)油減排，符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)，
發(fā)動機(jī)
剎車系統(tǒng)有點差強(qiáng)人意了，前后鼓剎，哪怕前輪配一個碟剎也好一點，騎行中更加放心，也是個很好的賣點，或許宗申是出于成本的考慮吧。總之這款是實用性強(qiáng)的車子，沒有太多的玩樂性能，日常代步是是很好的選擇，重要的是宗申SMT電噴系統(tǒng)裝車應(yīng)用，希望能開個好頭，給國產(chǎn)摩托車爭光添彩。
