自動(dòng)駕駛科技的發(fā)展已成為車界的趨勢,不僅是四輪車輛,二輪的世界也持續(xù)的開發(fā)駕駛輔助系統(tǒng),強(qiáng)化摩托車的主動(dòng)安全。與汽車不同,摩托車在行駛中需要保持平衡、轉(zhuǎn)換重心并傾斜車體,因此在自動(dòng)駕駛科技的發(fā)展難度上與汽車相比,可說是有過之而無不及。
近日寶馬 Motorrad在Techday 2018活動(dòng)上,發(fā)表了一輛搭載ConnectedRide系統(tǒng)的R1200GS大型重機(jī),不需要騎士操控便能自動(dòng)平衡,穩(wěn)定的加速行駛、過彎,甚至是減速停車、下側(cè)柱都能自主完成!
增強(qiáng)安全性,保留騎乘樂趣
不過寶馬 Motorrad強(qiáng)調(diào),摩托車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展絕不是為了讓摩托車獨(dú)立騎行,而是為了使摩托車更安全、更舒適、更具有樂趣。畢竟騎士們所追求的就是騎乘樂趣,自動(dòng)駕駛技術(shù)若是完全主導(dǎo)車輛操控,人們騎乘摩托車的意義也就被剝奪了。因此寶馬 Motorrad表示,自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)作為基礎(chǔ)的技術(shù)平臺(tái),用于開發(fā)未來的駕駛輔助系統(tǒng),而這輛原型摩托車便是用來收集關(guān)于行駛動(dòng)態(tài)的額外資訊,以便及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況,進(jìn)而在交叉路口轉(zhuǎn)彎或緊急剎車時(shí),為騎士提供適當(dāng)?shù)陌踩o助。
寶馬 Motorrad強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛技術(shù)不會(huì)剝奪騎士們的騎乘樂趣,而是為了使摩托車更安全、更舒適。
從此次可自動(dòng)行駛的R1200GS大型重機(jī)中,能夠發(fā)現(xiàn)其中包含了自動(dòng)加減速、轉(zhuǎn)向、剎停等系統(tǒng),雖然還不能確定未來會(huì)在市售車上應(yīng)用哪些技術(shù),寶馬 Motorrad也再三表示不會(huì)減少騎乘樂趣,但從這些系統(tǒng)看來,搭載轉(zhuǎn)向輔助、自動(dòng)剎停、自動(dòng)換檔,甚至是自動(dòng)跟車也都是不無可能的。
R1200GS自動(dòng)駕駛原型重機(jī)包含了自動(dòng)加減速、轉(zhuǎn)向、剎停等系統(tǒng)。
與汽車部門密切合作,技術(shù)研發(fā)更有利
除了令人印象深刻的自動(dòng)駕駛技術(shù)外,寶馬 Motorrad也展示了采用3D列印技術(shù)制造的摩托車車架、后搖臂,以及激光頭燈。此外,寶馬 Motorrad的ConnectedRide技術(shù)也包含了V2V的愿景,目標(biāo)在于透過車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步增強(qiáng)安全性,避免車輛碰撞。透過與寶馬汽車部門的密切合作,寶馬 Motorrad能夠更快速的發(fā)展相關(guān)技術(shù),進(jìn)一步證明寶馬摩托車卓越的技術(shù)能力。