玩多缸車的朋友都知道，多缸工作平衡很重要，如果不平衡，不僅會費油，抖動，動力下降，加速不暢，還會引來各種不順。多缸車的調平是個技術活，今天，我們先從雙缸車說起。

調平的最重要一步是將化油器調整到同步狀態(tài)。也就是說雙腔化油器的兩個節(jié)氣閥開度應隨油門線的動作始終保持一致，保證化油器對雙缸的可燃混合氣供給保持一致，這樣，發(fā)動機的兩個缸就可以輸出相同的功率。

那么怎么調呢？這里有個簡便的辦法，可能不會那么精確，但對于一般車主而言，也足夠了。

第一步：將發(fā)動機啟動預熱充分。

第二步：將車輛怠速調整至規(guī)定轉速1400r/min后熄火。

第三步：拆下左缸火花塞，啟動發(fā)動機，一邊調整怠速調整螺釘，一邊測右缸的轉速，將右缸轉速調整至1000r/min穩(wěn)定工作后熄火。

第四步：裝上左缸火花塞，拆右缸火花塞，啟動發(fā)動機，一邊調整同步調整螺釘，一邊測左缸的轉速，將左缸轉速調至1000r/min后熄火。兩缸之間的轉速誤差控制在50r/min內即可。

第五步：在調整左缸的過程中，順時針方向旋轉同步調整螺釘，左缸轉速降低，逆時針方向旋轉同步調整螺釘，左缸轉速升高。

第六步：將左缸火花塞裝回，化油器的同步即調整好。

可能有的車友會尷尬的告訴我，我的車沒有轉速表，咋辦？還能學習這種方法嗎？我的答案是，可以！既然沒有轉速表，那就用你的耳朵來充當轉速表好了，但如果哪位車友的耳朵特別遲鈍，那你還是找別人好了。

用耳朵調可以多次試驗培養(yǎng)感覺，先拔掉左邊的高壓帽，聽右邊的動靜，參照上面的方法進行調整，然后再把左邊高壓帽裝回去，再拔掉右邊的，仔細聽左邊動靜，再按上面的方法進行調整，就這樣來回重復多次，以彌補耳朵的不精確，盡量保證雙缸平衡。

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