新車抖動，任何設(shè)備都有磨合期━正常行駛期━加速磨損期3個(gè)過程。在磨合期，由于摩托車各零部件之間的接觸，零部件內(nèi)部的應(yīng)力發(fā)生變化，由磨擦產(chǎn)生磨損，零部件之間由不適應(yīng)到融洽，總有這一過程。在這一過程中出現(xiàn)抖動，若屬輕微現(xiàn)象，并在很短時(shí)間內(nèi)消失，應(yīng)視為正常。

行駛時(shí)抖動，摩托車在正常行駛期間，進(jìn)入性能消耗階段，可能出現(xiàn)各種各樣的故障，從而導(dǎo)致行駛期的抖動。

離合器損壞：一次傳動齒輪的嚙合間隙過大;齒輪的齒形部位損壞;主動片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過大;橡膠減震墊損壞;緩沖器彈簧長短不齊;離合器外殼上的齒間有間隙。變速器松動：主軸和副軸不平行;齒輪或花鍵軸孔嚴(yán)重磨損;軸承磨損嚴(yán)重或損壞。鏈條變長，鏈輪外形變小：新車裝配時(shí)軸距誤差偏大，造成鏈條相對變長;由于長期抖動沖擊，主動鏈輪和從動鏈輪磨損嚴(yán)重，鏈條被進(jìn)一步拉長。車輪搖擺：車輪軸承磨損，間隙過大;輻條松馳，車圈扭曲變形;后輪軸承嚴(yán)重磨損;輪軸緊固螺母松脫。車輪跑偏：前后輪安裝不在一個(gè)平面上;前叉、后叉及車架扭曲變形;減震器左右不平衡。方向把異常抖動：前叉立管上的推力軸承間隙過大或鋼球數(shù)量不夠；前減震器油量不足或減震器活塞等零件磨損;車輪徑向跳動過大，輪胎氣壓過高或過低;前叉內(nèi)管彎曲變形。燃油供給裝置堵塞：燃油開關(guān)堵塞;燃油濾清器積物過多;化油器浮子室浮子受卡。

車把抖動，摩托車車把抖動的原因比較多，分別檢查前輪胎氣壓是否不足、輪胎是否鼓包、輪胎和輪輞是否變形或安裝不當(dāng)左右擺動量大。如果有內(nèi)胎是否打了較厚的補(bǔ)丁、前輪軸承是否損壞、前輪軸螺絲是否沒有擰緊、前減震和方向柱是否有問題、減震器是否太軟等。
車頭抖動，車頭抖的原因也有多種，如輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內(nèi)胎的補(bǔ)丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問題等，都可以造成車頭抖。如果是減震或方向柱變形，還有可能造成行駛跑偏。車頭抖動非常影響駕駛，稍不留神還會造成不必要的事故，最好找專業(yè)師傅維修好再駕駛。

有頓挫感抖動

1、只在40左右有頓挫感，化油器的可能性更大，與點(diǎn)火部件關(guān)系不大，換火花塞感覺好些了可能只是偶然現(xiàn)象，也可以檢查一下火花塞帽是否不好。2、火花塞有積炭，造成電極間電阻過大，不能連續(xù)點(diǎn)火。3、高壓帽或點(diǎn)火器故障，造成的點(diǎn)火不能連續(xù)，如不更換，還會再次出現(xiàn)。4、化油器在中速時(shí)的供油不好就可能會出現(xiàn)這種情況，可以仔細(xì)調(diào)節(jié)混合比和油針，如果是國三車，各容易出現(xiàn)這種情況，如果情況嚴(yán)重，可以把油針調(diào)高一格。5、如果是國三化油器無法調(diào)油針，可以在油針下加個(gè)薄墊試試。6、也有些是化油器本身問題造成的，如果不嚴(yán)重可以忽視。

低速行駛會抖動，當(dāng)摩托車在低速啟動運(yùn)轉(zhuǎn)或低速騎行時(shí)，摩托車的車身會發(fā)生嚴(yán)重的抖動，這主要是摩托車某個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)生了不協(xié)調(diào)的振動引起的，當(dāng)這個(gè)不協(xié)調(diào)的振動頻率和振幅與摩托車的車身的振動頻率和振幅相同時(shí)，就會產(chǎn)生共振，摩托車車身的振幅就會成倍增加，從而使摩托車發(fā)生嚴(yán)重的振動，也就是抖動。