自2017年米蘭車展上亮相后，隆鑫代工的寶馬全新踏板車C400X很快就成為了很多消費者關注的新車。然而近半年時間過去了。關于這款車型上市時間，一直沒有太多消息。
而此前國內的百度貼吧上，甚至有網友爆料稱，隆鑫因無法達到寶馬的技術要求，而被“退貨”。
不過，關于隆鑫寶馬的合作，近期終于有了新消息。
5月25日晚，隆鑫通用發公告稱，其與德國寶馬合作的C400X踏板摩托車整車項目于本月通過寶馬公司的量產審查，具備了批量生產寶馬C400X整車的條件，并已開始按照寶馬公司需求批量生產C400X產品。
由隆鑫代工的寶馬C400X踏板
由隆鑫生產的850cc發動機
由隆鑫生產的850cc發動機
此外，在發動機方面，隆鑫通用與寶馬合作的 850CC 雙缸發動機于2017年11月通過寶馬公司量產審查后，截止到目前，公司已累計向寶馬公司交付 850CC 雙缸發動機共5146臺。
由于整車制造涉及到的工序相當多，而且對工廠的產能等要求比較高，對比去年隆鑫通用的官方公告（預計1月份能夠通過量產審查），足足推遲了4個月，從側面也可以看出寶馬對新車C400X的嚴謹程度。
截止目前，隆鑫通用公司已累計生產150臺 C400X 踏板摩托車。
據悉，該款全新開發的滿足歐Ⅳ標準的大排量踏板摩托車主要用于城市休閑代步需求,針對寶馬的全球市場進行銷售(包含中國市場)，公司預計量產后年產能將達到1.5萬臺左右，預計該車明年年初有望正式上市銷量。
據悉，該款全新開發的滿足歐Ⅳ標準的大排量踏板摩托車主要用于城市休閑代步需求,針對寶馬的全球市場進行銷售(包含中國市場)，公司預計量產后年產能將達到1.5萬臺左右，預計該車明年年初有望正式上市銷量。
醞釀四年終出果
提及C400X踏板摩托車，還要從五年前說起。
2013年10月24日，隆鑫通用和寶馬摩托車簽署了關于全新大排量發動機的長期供貨協議，公司將根據寶馬摩托車所提供的產品資料為其生產、供貨水冷高科技摩托車發動機的相關事宜，該款全新創新開發的發動機將滿足未來低排放低油耗的要求，量產后公司預計累計供貨規模將達到30萬臺左右。
隨后在2015年3月12日，隆鑫和寶馬又在重慶簽署了關于大排量踏板摩托車長期委托制造協議，公司將根據寶馬公司所提供的技術資料為其制造 350cc 大排量水冷踏板摩托車（包含整車和發動機）的相關事宜。
正是在這樣的背景下，通過雙方前后長達四年的合作，于2017年的米蘭展上，隆鑫通用生產的寶馬 C400X 大排量踏板摩托車才得以亮市。
米蘭展首次亮相
早在去年11月意大利米蘭展上，隆鑫生產的寶馬C400X大排量踏板摩托車便首次亮相，隨同發布的還有搭載隆鑫生產的850CC雙缸發動機的寶馬F750GS、F850GS大排量摩托車。
在如今全球摩托車都走小排量，大功率的趨勢下，寶馬C400X無疑是順應了市場的趨勢。這款C400X踏板摩托車搭載了350CC電噴單缸水冷發動機，匹配CVT無級變速器，最大輸出功率約為25千瓦，最大扭矩約為35牛米，其動力參數只能說一般。
新車整備質量為 204公斤，油箱容積 12.8升，標配 ABS，牽引力系統，并且可以選配TFT彩色液晶儀表。車座高度為775毫米。
如果這款車未來能引進國內銷售，它會是繼續以純進口的方式，還是以出口轉內銷的方式進行銷售，定價又會如何呢？值得期待。
