巴黎，2018年4月 - 標致摩托，全球歷史最悠久的兩輪動力摩托車制造商，日前參加了在維也納舉辦的新交通方式研究聯盟新聞發布會，并將命名為“L3e”的設計樣車成功展現于大眾視野，“L3e”的設計樣車是EU-LIVE歐洲合作組織的11位成員共同參與開發設計的。2018是標致摩托品牌成立120周年的慶典之年，在這一年，標致摩托勇于擔當由歐洲合作組織所有成員共同參與的兩輪車項目的領航者角色。

在過去幾個月的時間里，EU-LIVE“歐盟城市輕便車型”歐洲合作組織的成員在新型電動交通方案的研發上付出了諸多心血與努力。

由標致摩托擔當的L3e項目，實指一款125cc的電動兩輪車，其發動機由標致摩托與合作伙伴Elaphe PropulsionTechnologies 以及Brembo共同研發。配備三星SDI5.3kWh電池系統帶來的10.5kW動力，電池續航能力可達100公里。這款新一代車型展示了EU-LIVE系列所代表的電動牽引系統強大的遷移能力，既可用于四輪車型(L5e)，也可用于兩輪車型(L3e)。

標致摩托設計的清潔能源L5e四輪車型

L3e車型的外觀設計，是從標致摩托的城市之星Citystar演變而來 ，該車型在開發以及應用新技術時，歐洲合作組織的焦點主要集中于純技術方面，以期能夠測試概念踏板車的性能。此次推出的樣車從功能概念上進行了全面展示，四月初的路試結果也證明該車性能非常有說服力。L3e配備了ABS剎車與聯動剎車的雙剎車系統。由此可見，L3e車型與城市之星Citystar完美結合的性能優勢。

在儀表盤的科技層面，歐洲合作組織賦予了這款概念車在普通125cc兩輪踏板車上從未配置過的系統。這幾項技術的選擇，可謂雄心壯志。

L3e項目整車裝配了電池風冷降溫系統，該系統安裝在前輪后側的定位，使得電路得以簡化。發動機風冷系統由后輪外圈提供風冷動力，外形也設計為獨特的渦輪形狀。

此次推出的樣車也融入了“電子油門”系統，在同類別的車型里，L3e是第一款采用這種特殊技術的車型。該裝置的意義在于，通過模塊組合技術控制的加速行駛將更加平滑，逐步加速將更加平緩，從而為駕駛者帶來更多舒適感。

縱觀其發展歷程，標致摩托一直將自己定位于拓荒者，以及眾多創新技術的先驅者的角色。作為在1898年制造了世界上第一輛摩托車，以及20年前推出第一款名為Scoot’Elec電動踏板車的制造商，今天的標致作摩托為EU-LIVE項目的一員，依然致力于促進未來交通技術的研究，并做出應有的貢獻。如今，在EU-LIVE項目開展之際，標致摩托又抓住了一個全新的機遇，品牌得以再次飛躍到新高度，未來的標致摩托將依然是該領域的佼佼者。

標致摩托電動車部門副主席Jacques Bonneville說到：能夠代表EU-LIVE歐洲合作組織推出L3e樣車，是標致摩托的無上榮耀。值此120周年之際，借助這次難得的發展機遇，在這里我們向未來傳遞這樣一個強有力的信號，即我們將秉持著專業、勤懇的工作態度，設計未來的車輛，描繪車輛的未來！