如今的國產(chǎn)車市場(chǎng)還是以小排量為主大排量為輔的局面，250mL級(jí)別車款甚至有狙擊進(jìn)口同級(jí)別的趨勢(shì)，不過在大排量市場(chǎng)，依舊是進(jìn)口車的地盤，國產(chǎn)車表現(xiàn)乏力……但在今年，情況可能會(huì)有所轉(zhuǎn)變了，因?yàn)閾?jù)各方消息，2018年會(huì)有多款國產(chǎn)大排量車型發(fā)布或進(jìn)入市場(chǎng)，這些車不僅提升了國產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)力，也為車友提供了更多選擇。

隆鑫無極500街車

可信度：★★★★

在去年重慶摩博會(huì)上隆鑫展出了旗下的雙缸500街車，雖然這款車是第一次亮相，但這款雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被用在了多個(gè)車型上，這些產(chǎn)品也已經(jīng)證明了這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是一個(gè)成熟產(chǎn)品，如今隆鑫終于要把自家的發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自家的車款上了，從摩博會(huì)展出車型來看，外觀造型還是不錯(cuò)的，從隆鑫計(jì)劃的配置看也很豐富，考慮到隆鑫無極300街車的定價(jià)，如果這款車今年上市，定價(jià)可能也會(huì)是個(gè)驚喜。

隆鑫無極650DT

可信度：★★★★

同樣是去年重慶摩博會(huì)上展出的車款，這款發(fā)動(dòng)機(jī)來自自家的無極650，而且和寶馬還頗有淵源，所以當(dāng)時(shí)一展出就引來一片熱議，同時(shí)獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)也讓這款車成為了當(dāng)時(shí)隆鑫站臺(tái)的焦點(diǎn)，相信這又會(huì)是國產(chǎn)大排量ADV中一款有意思的產(chǎn)品。

貝納利TRK502拉力版

可信度：★★★

貝納利TRK502算是國產(chǎn)車中性價(jià)比最高的探險(xiǎn)車型了，而輻條輪的拉力版也讓車友們十分期待，畢竟裝上輻條輪之后才有了探險(xiǎn)車型應(yīng)有的霸氣。只不過去年一年都沒有等來拉力版，就當(dāng)車友們都快淡忘這款車時(shí)，貝納利在去年的米蘭車展，再次展出了裝有輻條輪高座高的TRK502X，重新勾起了車友們的興趣，只是不知道這一次貝納利是否會(huì)像上一次幼獅發(fā)布會(huì)一樣只是讓大家過眼癮。

貝納利752S

可信度：★★★★★

去年米蘭展上，這款車被擺在了最明顯的位置，根據(jù)確切消息，今年這款車99%會(huì)在國內(nèi)上市，目前還沒有中文名字。750mL，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)全新的動(dòng)力平臺(tái)，是目前貝納利在中國即將量產(chǎn)車型中排量最大、擁有自主品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新力作，雖然目前752S還沒有具體的中文名稱，不過單從外觀設(shè)計(jì)、排量缸型、配置配色就已經(jīng)足夠讓人期待。

鈴木GSX-S750

可信度：★★

最后是一個(gè)重磅的消息，相信大家已經(jīng)有所耳聞這款車將要引入國內(nèi)，我們了解到的消息是很有可能以豪爵鈴木代工的方式引入，但是，今年大家見到這款車發(fā)布的幾率應(yīng)該不會(huì)很大，不過未來這款車在國內(nèi)上市的幾率還是很大的。

除了以上車型外，KTM 790 DUKE也有可能國產(chǎn)，不過今年是不可能了，預(yù)計(jì)在2020年會(huì)在春風(fēng)對(duì)面的新工廠生產(chǎn)，這家工廠也會(huì)是KTM全球頂尖的工廠之一。而國產(chǎn)最大排量摩托車——摩瑞MV800今年也在經(jīng)歷小改進(jìn)后會(huì)進(jìn)入最后的量產(chǎn)階段。如今的國產(chǎn)車已經(jīng)不再是盲目以價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝了，未來大排量、細(xì)分品類的國產(chǎn)摩托車會(huì)越來越多，國產(chǎn)正在迎來爆發(fā)。