大數據智能化的發展，也對實體經濟帶來了轉型機遇。實體經濟如何融入這一輪的“智能化大潮”？昨日，在全國兩會的委員駐地，全國政協委員、重慶市工商聯主席、隆鑫控股董事局主席涂建華接受了重慶晨報記者采訪。

在當選十三屆全國政協委員之前，涂建華曾是十一屆、十二屆全國人大代表。在他看來，無論身份如何變化，責任都是不變的，堅持為實體經濟代言，為民營經濟發聲。

大會期間，涂建華提交了《扶持民營制造業以智能化為中心轉型升級的建議》。他說：“要以智能化為中心，實現與實體經濟的深度融合，并建議扶持有條件的民企進行‘數字化工廠’建設。”

實體經濟該往何處？

建議利用中歐班列   打造渝德制造業集聚區

正在召開的全國兩會，首次作為全國政協委員的涂建華提交了7個提案，有4個和實體經濟發展有關，包括民企人才戰略、制造業智能化、制造業技術創新、無人機和再生資源。

“黨的十九大報告指出，要加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。”涂建華說，“制造業，尤其是民營制造業，創新欲望都很強烈。”

我國早已成為全球制造業第一大國，但是“智能制造”仍處于初級發展階段。

“如何讓步子邁得更開？那就要以智能化為中心，實現與實體經濟的深度融合。”對此，涂建華給出了5條具體路徑。

一是利用中歐班列（重慶），推動重慶和德國制造業的融合，打造渝德制造業集聚區，并與歐洲其他國家制造業尋求合作。

二是希望國家設立專項基金扶持有條件的民企進行“數字化工廠”建設。

三是著力實施對民營制造業企業扶優、扶強戰略。

四是著力營造智能化在民營制造業快速普及的金融環境。

五是發揮政府產業引導基金在民營制造業轉型升級中的引導作用，有效撬動民間資本投資以智能化為中心的制造業，為實體經濟發展和產業集聚注入活力。

智能化方面有哪些融合？

“重慶智造”寶馬摩托車   小到螺栓的扭力可追溯

涂建華說，“將智能化融入到制造業，我們一直在努力。”

早在10多年前，隆鑫通用就與德國寶馬公司實現戰略合作。2015年，隆鑫通用與寶馬合作的大排量踏板摩托車整車項目啟動，雙方合作從單一的發動機總成升級到摩托車整車。

隆鑫寶馬項目，是全新開發的、滿足歐Ⅳ標準的大排量踏板摩托車，主要用于城市休閑代步。

為了這個項目，隆鑫投資建起了一個“智能化工廠”，加入了很多智能化、可視化的設備。“智能化工廠”推進的速度很快，于2015年投資建設，2016年建成，2017年就開始生產發動機。

去年11月，隆鑫通用生產的寶馬大排量踏板摩托車，在意大利米蘭國際摩托車博覽會上正式對外發布。

涂建華透露，預計在今年上半年，這款“智能制造”的寶馬摩托車整車就可實現量產。

有哪些過程實現了智能化？涂建華介紹，關鍵零部件的生產，實現了機器人加工與制造，更加精密、質量更好。

一些關鍵參數實現了智能化的追溯，比如，每一輛市場上銷售的寶馬大排量踏板摩托車，小到螺栓的扭力都能查到，讓質量得到更好的控制，并且在產品的全生命周期里，可以進行質量跟蹤。

通過“智能化工廠”里的可視化設備，可以嚴把“質量關”，通過一些數據和參數，不合格的零部件現場就能辨別。

“利用大數據和智能化，圍繞產品設計、工藝、制造、檢測、物流管控主線，打造支持高端摩托車從產品設計、工藝設計、生產計劃、制造執行、過程物料管控、過程質量管控、過程數據采集實時反饋的高效創新模式工廠。”

如何利用大數據？

“無人機+農業信息化”   讓現代農業精準植保

去年9月，在北京舉辦的第十七屆北京國際航空展上，來自14個國家超300家參展商匯聚。隆鑫通用旗下的珠海隆華直升機科技有限公司的無人機產品亮相，包括植保無人機、警用無人機。

其中，植保無人機就實現了與“大數據”深度融合，這是隆鑫尋找的又一轉型升級突破口。

早在2015年，隆鑫通用就投資北京興農豐華，布局“無人機+農業信息化、微型電動車、智能電源”三大戰略新興業務。去年，植保無人機實現量產，并且打造了農業大數據系統，實現農業植保信息化的應用。

與“大數據”深度融合的農業植保，有什么獨特之處？

涂建華介紹，比如，可記錄農作物的生長情況、病蟲害分布和危害情況，通過大數據進行分析，制定精準的植保方案后，利用植保無人機來執行任務。同時，還可通過監測土壤、氣候、病蟲害變化，作科學的預案。

涂建華說，由于這種植保無人機載藥量大、續航時間長，適用于北方的“大田”，主要在黑龍江、內蒙古、新疆等地，針對水稻、土豆、棉花等多種作物進行農業植保。

未來，還會針對西南地區開發中小載藥量的植保無人機，并適應山地丘陵地帶的農業植保，以應用于重慶等地。

轉型找死，不轉型等死？

提升實體經濟內生動力   要做好“四實”

“制造業大多數是勞動密集型企業，我們賴以發展的優勢，來自成本優勢和規模優勢，這兩方面的優勢正在消失。另一方面，多年來制造業粗放式的擴張方式，造成產品‘低價格，無創新’，同質化嚴重，產能嚴重過剩。因此，傳統制造業轉型升級勢在必行。”

涂建華調研發現，目前，很多制造企業轉型升級的確面臨具體難題：中國制造智能化與國際化的標準還有很大差距；中國制造業只占據了產業鏈的低端；中國制造業品牌影響力還不夠；轉型升級面臨選擇難題；人才缺乏。

尤其對于民營企業而言，到底是“先轉型再升級”，還是“先升級再轉型”？一個普遍的現象是，企業做大了，“船大不好調頭”；不少中小型企業則存在“轉型找死，不轉型等死”的困惑，從而導致轉型升級的內生動力不夠。

如何提升轉型升級的內生動力？在涂建華看來，關鍵還是在“實”，包括要具有實誠的企業家精神、以苦為樂的實干勁頭、實在的創新能力和要生產出具有實效的銷售產品。

“大數據、智能化，是推動傳統制造業轉型升級的重要手段，但‘工匠精神’不能丟，還要進一步深化。唯有實誠、實干、實在、實效，做好了這‘四實’，中國實體經濟就具有了強勁的內生動力。”涂建華最后說。