摩托車“油耗”問題一直是老生常談，這可是關(guān)乎摩友腰包的問題，肯定得重點(diǎn)考慮，下面跟大家分析如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是燒機(jī)油還是正常的機(jī)油消耗（燒機(jī)油不花錢，但是傷車），以及摩托車油耗精確測算方法，希望大家都測試一下自己愛車的油耗，不測不知道一測嚇一跳，估計(jì)有的摩友油耗的錢省下來都能買輛全新的摩托車了。
關(guān)于摩托車燒機(jī)油的問題，如果是真的燒機(jī)油倒也無話可說，有的就不一定是燒機(jī)油，而是正常的機(jī)油消耗，充其量也就是屬于機(jī)油消耗過大，一般人都知道，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，那基本就可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)是燒機(jī)油，只要是冒藍(lán)煙的車機(jī)油消耗量一定很大，一般輕度的燒機(jī)油，行駛500公里左右機(jī)油消耗量很容易過半甚至更多，這個(gè)基本不存在什么爭議。
現(xiàn)在的問題就是有些摩友，并沒有發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，只是檢查一下機(jī)油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)少了很多或者低于下限就認(rèn)定是燒機(jī)油，還有的摩友就覺得機(jī)油加進(jìn)去多少，就一定要保持多少，不應(yīng)該存在消耗，否則就是所謂的燒機(jī)油。
上機(jī)油在循環(huán)過程中是存在消耗的，這種消耗主要就是蒸發(fā)消耗，任何液態(tài)物質(zhì)在常溫常壓下都是會(huì)蒸發(fā)的，機(jī)油也不例外，只不過蒸發(fā)量很小而已，一旦溫度升高和壓力增大，機(jī)油的蒸發(fā)量會(huì)急劇上升，溫度越高蒸發(fā)量越大，如果到了機(jī)油的沸點(diǎn)，機(jī)油就直接變成氣體從通氣管中揮發(fā)出去，機(jī)油的消耗量不能超過燃油消耗量的1%，否則就屬于機(jī)油消耗過大，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)如果參照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該也不為過，因?yàn)槟ν熊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件要差，主要差在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速和效率很低的冷卻系統(tǒng)。
如果一輛摩托車正常的燃油消耗是百公里2.5升，1000公里就是25升，機(jī)油的最大消耗量不能超過25/100=0.25升，否則就是機(jī)油消耗量過大，如果低于0.25升，屬于機(jī)油的正常消耗。
摩托車油耗精確測算方法：
首先要知道的是測量車輛油耗時(shí)要求有天時(shí)、地利、人和、等三方面的條件具備，否則得出的數(shù)據(jù)不夠精確，對于50----125CC的摩托車，吾等可以設(shè)5KM為一個(gè)測試路段，但停車與剎車不宜多于三次，無風(fēng)或是風(fēng)力最多一級，超過二級風(fēng)就開始對測量數(shù)據(jù)有影響，逆順風(fēng)往返取平均數(shù)也是錯(cuò)的，量筒與時(shí)鐘等儀表用具先在車上固定好，試騎一段路來熱車、下油，調(diào)整化油器等，方可進(jìn)行測試，車胎氣要打到標(biāo)準(zhǔn)值，騎車人的重量與外衣裝不宜有太大的變化，車已行駛了20分鐘以上機(jī)器未冷，氣溫最好在20--30度，相差太大時(shí)對冷機(jī)、齒輪油、輪胎、皮帶、燃油揮發(fā)的效果反映會(huì)大些，路段要求平直無坡度，無路口與他人干擾車速的穩(wěn)定持續(xù)。路面要好，以免震動(dòng)造成對量具的影響。
油量筒的容量看是測量哪一類車速，一般取予算耗油的150%容量，油量筒的容量尺寸：（按測高10CM+50%的備份）下面列出幾種規(guī)格供大家參考：
（1）特別型輕摩： 耗油率100--150KM/L，車速30KM/H，測試路程5KM/10分鐘，耗油量50CC，油量筒直徑25.2mm=1CC/2mm 油面高度，直徑2.5CM*15CM=75CC。
（2）輕便50輕摩： 耗油率50--100KM/L，車速30KM/H，測試路程5KM/10分鐘，耗油量100CC，油量筒直徑35.7mm=1CC/1 mm油面高度，直徑3.57CM*15CM=150CC。
（3）普通 90摩托： 耗油率30--60KM/L，車速30KM/H，測試路程5KM/10分鐘，耗油量167CC，油量筒直徑46.1mm=1.67CC/1mm油面高度，直徑4.61CM*15CM=250CC。
（4）大排125摩托：耗油率20--40KM/L，車速50KM/H，測試路程5KM/6分鐘，耗油量250CC，油量筒直徑56.4mm=2.5CC/1mm油面高度，直徑5.64CM*15CM=375CC。
大排125摩托測算：
測試車輛前必需先找段有路程碑的路段，先校對好車速表所顯示的車速和路碼與實(shí)際車速、路段是否相符。如有誤差不大又修不好，測定計(jì)算出表與路誤差的百分比，到時(shí)用計(jì)算器再慢慢折算就是。最好是先選定某一路段，先測得兩頭之間的路程，到時(shí)就算是測試其他車表不準(zhǔn)的車，也可以看著手表與油量來進(jìn)行了測算了。
1、油量筒的選用：$3元的“白貓牌洗潔精” 取其透明塑料瓶，直徑是56 mm，均等直徑的中段是158mm，計(jì)算的中部儲(chǔ)油量是389CC，測量時(shí)如果是略計(jì)可以按每mm高度是耗油2.5CC算。
2、油量筒的修正：按上述推算是24.63CC，有1.48%的誤差，如愿意也可以忽略，但塑料制品用過一段時(shí)間后會(huì)變形，如嫌誤差大了又不愿用計(jì)算器來算，可以在里面垂直放一根竹筷子之類的棍棒加以修正，可以改變它內(nèi)腔的容積/高度比。
3、油量筒的附件：出油咀用20 mm長的M6螺釘車制，細(xì)心車去M6一頭的10mm螺紋做油管的接口，中軸線打出直徑2 mm的過油通孔。出油咀穿過瓶底（先打出的6 mm的孔），用M6螺母加密封墊擰緊。再用薄鐵片燒熱，小心地在塑料瓶上燙出刻度線條與數(shù)字來。用粗鐵絲做一個(gè)倒F形的瓶箍，好把瓶子掛在車身的側(cè)面。有的瓶蓋子上還需要燙出一個(gè)小小的通氣孔！！不然，憋住氣，油就下不來了。
4、使用安裝：先將油量筒掛在距化油器最近的車子側(cè)面，保持垂直狀態(tài)，高度可以比原油箱略低，注意防震防磨擦。關(guān)上原油箱開關(guān)，從化油器的那頭拔去原油管，塞上塞棒防塵防漏。另用一段略硬的油管從化油器接到油量筒的出油咀上，用備份的另一大燃油瓶為量油筒灌一半的燃油，行車一段路熱機(jī)兼抖出油管里的氣泡，開始測試前再灌加點(diǎn)油齊到上標(biāo)準(zhǔn)刻度線就行了。
5、測算方法：看表，小油門慢車起步，100M內(nèi)到達(dá)巡航車速，握穩(wěn)油門保持車速穩(wěn)定在30KM/H，盡量一次駛到測試路段的終點(diǎn)。最后50M可以關(guān)去油門滑行到位，算是補(bǔ)償起步的加油。停車時(shí)先看表記下時(shí)間，停車后速看油量筒內(nèi)的燃油高度，記下先。泊好車位！！再用路程除行車時(shí)間算出試車速度是不是誤差太大，用量筒內(nèi)的油面高度差算出耗油量。耗油量除以路程可以算出每百公里的巡航耗油量，路程除以耗油量可以算出每升燃油實(shí)驗(yàn)行車的公里數(shù)。
最簡單的方法：有的摩托車油開關(guān)有高、低兩個(gè)油位，先記下車速表上在高油位斷油的路碼公里數(shù)L1，而后加油時(shí)記下加的油量YL，待到燃油再用到高油位斷油時(shí)，記下此時(shí)車表上的路碼公里數(shù)L2，用L2減去L1的公里數(shù)除以Y就等于是每公升燃油在實(shí)踐行車中可以跑的公里數(shù)了，此方對按常規(guī)行車的上班族有效的，缺點(diǎn)是結(jié)果來得太慢還不精確，改進(jìn)車輛要很長的實(shí)踐過程，有時(shí)會(huì)因車況與天氣的變化而搞反了改進(jìn)的效果，越調(diào)越亂。
機(jī)油消耗量主要與下例因素有關(guān)：
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)某處存在滲漏機(jī)油的地方。
（2）機(jī)油本身的性能和品質(zhì)，劣質(zhì)機(jī)油比優(yōu)質(zhì)機(jī)油要消耗大，粘度低的相對粘度高的要消耗大。
（3）與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度關(guān)系極大，低速大負(fù)荷與長途行駛都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，使機(jī)油消耗量劇增。
（3）機(jī)油消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及潤滑方式的不同也會(huì)有一定的差異，油道多、壓力大、多點(diǎn)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗量相對要大。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，為什么每輛車的使用說明書上都要求每天出車前都要檢查一下機(jī)油量，主要就是怕機(jī)油消耗量過大影響正常行駛，建議所有的摩友，養(yǎng)成勤檢查勤維護(hù)的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于下限要及時(shí)補(bǔ)充，行駛到一定的里程要及時(shí)更換。
關(guān)于摩托車燒機(jī)油的問題，如果是真的燒機(jī)油倒也無話可說，有的就不一定是燒機(jī)油，而是正常的機(jī)油消耗，充其量也就是屬于機(jī)油消耗過大，一般人都知道，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，那基本就可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)是燒機(jī)油，只要是冒藍(lán)煙的車機(jī)油消耗量一定很大，一般輕度的燒機(jī)油，行駛500公里左右機(jī)油消耗量很容易過半甚至更多，這個(gè)基本不存在什么爭議。
現(xiàn)在的問題就是有些摩友，并沒有發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，只是檢查一下機(jī)油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)少了很多或者低于下限就認(rèn)定是燒機(jī)油，還有的摩友就覺得機(jī)油加進(jìn)去多少，就一定要保持多少，不應(yīng)該存在消耗，否則就是所謂的燒機(jī)油。
上機(jī)油在循環(huán)過程中是存在消耗的，這種消耗主要就是蒸發(fā)消耗，任何液態(tài)物質(zhì)在常溫常壓下都是會(huì)蒸發(fā)的，機(jī)油也不例外，只不過蒸發(fā)量很小而已，一旦溫度升高和壓力增大，機(jī)油的蒸發(fā)量會(huì)急劇上升，溫度越高蒸發(fā)量越大，如果到了機(jī)油的沸點(diǎn)，機(jī)油就直接變成氣體從通氣管中揮發(fā)出去，機(jī)油的消耗量不能超過燃油消耗量的1%，否則就屬于機(jī)油消耗過大，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)如果參照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該也不為過，因?yàn)槟ν熊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件要差，主要差在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速和效率很低的冷卻系統(tǒng)。
如果一輛摩托車正常的燃油消耗是百公里2.5升，1000公里就是25升，機(jī)油的最大消耗量不能超過25/100=0.25升，否則就是機(jī)油消耗量過大，如果低于0.25升，屬于機(jī)油的正常消耗。
摩托車油耗精確測算方法：
首先要知道的是測量車輛油耗時(shí)要求有天時(shí)、地利、人和、等三方面的條件具備，否則得出的數(shù)據(jù)不夠精確，對于50----125CC的摩托車，吾等可以設(shè)5KM為一個(gè)測試路段，但停車與剎車不宜多于三次，無風(fēng)或是風(fēng)力最多一級，超過二級風(fēng)就開始對測量數(shù)據(jù)有影響，逆順風(fēng)往返取平均數(shù)也是錯(cuò)的，量筒與時(shí)鐘等儀表用具先在車上固定好，試騎一段路來熱車、下油，調(diào)整化油器等，方可進(jìn)行測試，車胎氣要打到標(biāo)準(zhǔn)值，騎車人的重量與外衣裝不宜有太大的變化，車已行駛了20分鐘以上機(jī)器未冷，氣溫最好在20--30度，相差太大時(shí)對冷機(jī)、齒輪油、輪胎、皮帶、燃油揮發(fā)的效果反映會(huì)大些，路段要求平直無坡度，無路口與他人干擾車速的穩(wěn)定持續(xù)。路面要好，以免震動(dòng)造成對量具的影響。
油量筒的容量看是測量哪一類車速，一般取予算耗油的150%容量，油量筒的容量尺寸：（按測高10CM+50%的備份）下面列出幾種規(guī)格供大家參考：
（1）特別型輕摩： 耗油率100--150KM/L，車速30KM/H，測試路程5KM/10分鐘，耗油量50CC，油量筒直徑25.2mm=1CC/2mm 油面高度，直徑2.5CM*15CM=75CC。
（2）輕便50輕摩： 耗油率50--100KM/L，車速30KM/H，測試路程5KM/10分鐘，耗油量100CC，油量筒直徑35.7mm=1CC/1 mm油面高度，直徑3.57CM*15CM=150CC。
（3）普通 90摩托： 耗油率30--60KM/L，車速30KM/H，測試路程5KM/10分鐘，耗油量167CC，油量筒直徑46.1mm=1.67CC/1mm油面高度，直徑4.61CM*15CM=250CC。
（4）大排125摩托：耗油率20--40KM/L，車速50KM/H，測試路程5KM/6分鐘，耗油量250CC，油量筒直徑56.4mm=2.5CC/1mm油面高度，直徑5.64CM*15CM=375CC。
大排125摩托測算：
測試車輛前必需先找段有路程碑的路段，先校對好車速表所顯示的車速和路碼與實(shí)際車速、路段是否相符。如有誤差不大又修不好，測定計(jì)算出表與路誤差的百分比，到時(shí)用計(jì)算器再慢慢折算就是。最好是先選定某一路段，先測得兩頭之間的路程，到時(shí)就算是測試其他車表不準(zhǔn)的車，也可以看著手表與油量來進(jìn)行了測算了。
1、油量筒的選用：$3元的“白貓牌洗潔精” 取其透明塑料瓶，直徑是56 mm，均等直徑的中段是158mm，計(jì)算的中部儲(chǔ)油量是389CC，測量時(shí)如果是略計(jì)可以按每mm高度是耗油2.5CC算。
2、油量筒的修正：按上述推算是24.63CC，有1.48%的誤差，如愿意也可以忽略，但塑料制品用過一段時(shí)間后會(huì)變形，如嫌誤差大了又不愿用計(jì)算器來算，可以在里面垂直放一根竹筷子之類的棍棒加以修正，可以改變它內(nèi)腔的容積/高度比。
3、油量筒的附件：出油咀用20 mm長的M6螺釘車制，細(xì)心車去M6一頭的10mm螺紋做油管的接口，中軸線打出直徑2 mm的過油通孔。出油咀穿過瓶底（先打出的6 mm的孔），用M6螺母加密封墊擰緊。再用薄鐵片燒熱，小心地在塑料瓶上燙出刻度線條與數(shù)字來。用粗鐵絲做一個(gè)倒F形的瓶箍，好把瓶子掛在車身的側(cè)面。有的瓶蓋子上還需要燙出一個(gè)小小的通氣孔！！不然，憋住氣，油就下不來了。
4、使用安裝：先將油量筒掛在距化油器最近的車子側(cè)面，保持垂直狀態(tài)，高度可以比原油箱略低，注意防震防磨擦。關(guān)上原油箱開關(guān)，從化油器的那頭拔去原油管，塞上塞棒防塵防漏。另用一段略硬的油管從化油器接到油量筒的出油咀上，用備份的另一大燃油瓶為量油筒灌一半的燃油，行車一段路熱機(jī)兼抖出油管里的氣泡，開始測試前再灌加點(diǎn)油齊到上標(biāo)準(zhǔn)刻度線就行了。
5、測算方法：看表，小油門慢車起步，100M內(nèi)到達(dá)巡航車速，握穩(wěn)油門保持車速穩(wěn)定在30KM/H，盡量一次駛到測試路段的終點(diǎn)。最后50M可以關(guān)去油門滑行到位，算是補(bǔ)償起步的加油。停車時(shí)先看表記下時(shí)間，停車后速看油量筒內(nèi)的燃油高度，記下先。泊好車位！！再用路程除行車時(shí)間算出試車速度是不是誤差太大，用量筒內(nèi)的油面高度差算出耗油量。耗油量除以路程可以算出每百公里的巡航耗油量，路程除以耗油量可以算出每升燃油實(shí)驗(yàn)行車的公里數(shù)。
最簡單的方法：有的摩托車油開關(guān)有高、低兩個(gè)油位，先記下車速表上在高油位斷油的路碼公里數(shù)L1，而后加油時(shí)記下加的油量YL，待到燃油再用到高油位斷油時(shí)，記下此時(shí)車表上的路碼公里數(shù)L2，用L2減去L1的公里數(shù)除以Y就等于是每公升燃油在實(shí)踐行車中可以跑的公里數(shù)了，此方對按常規(guī)行車的上班族有效的，缺點(diǎn)是結(jié)果來得太慢還不精確，改進(jìn)車輛要很長的實(shí)踐過程，有時(shí)會(huì)因車況與天氣的變化而搞反了改進(jìn)的效果，越調(diào)越亂。
機(jī)油消耗量主要與下例因素有關(guān)：
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)某處存在滲漏機(jī)油的地方。
（2）機(jī)油本身的性能和品質(zhì)，劣質(zhì)機(jī)油比優(yōu)質(zhì)機(jī)油要消耗大，粘度低的相對粘度高的要消耗大。
（3）與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度關(guān)系極大，低速大負(fù)荷與長途行駛都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，使機(jī)油消耗量劇增。
（3）機(jī)油消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及潤滑方式的不同也會(huì)有一定的差異，油道多、壓力大、多點(diǎn)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗量相對要大。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，為什么每輛車的使用說明書上都要求每天出車前都要檢查一下機(jī)油量，主要就是怕機(jī)油消耗量過大影響正常行駛，建議所有的摩友，養(yǎng)成勤檢查勤維護(hù)的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于下限要及時(shí)補(bǔ)充，行駛到一定的里程要及時(shí)更換。
