時間飛逝，又到了年末，回首2017年來摩托車市場從街跑車型到巡航車型涌現出不少可圈可點的新品，下面是國外摩托車網站Visordown以及國外讀者同時評比出的各細分領域上面的年度車型。
作為KTM公爵家族中排量最小的成員，新款125 DUKE顯然沒有辜負車迷的期望，它采用了全新的家族造型，左右頭燈采用獨立式設計，并配上LED燈。
側身顯目的印花頗有1290 SUPER DUKE的設計風格，再加上一流的博世ABS。這些足以讓我們喜歡上它。
近年，隨著旅行拉力車市場不斷升溫和細分，國內外市場上涌現出不少優質的旅行拉力車，比如川崎這臺A2全新旅行車。
在動力方面，Versys-X 300采用節能型8氣門，水冷296cc排氣量的直列雙缸發動機，發動機與Ninja 300相似，但是調整了氣門的形狀（進氣道和排氣道），使其更適合川崎的Versys平臺。它可以完全滿足你對旅行，代步的需求。
（備注：A2車型一般指低于35kW的摩托，而且只能是年滿19歲或者以上才能駕駛）
2017年總算迎來KTM旗艦冒險車系KTM 1290 SUPER ADVENTURE的發布。
S版及R版均采用排氣量1301cc四沖水冷DOHC、V2汽缸DOHC 8活塞引擎、配備了MTC電子循跡系統、車身傾角感應器的C-ABS(聯動防鎖死剎車系統)等多項最新的電子科技，輔助騎手提升駕駛安全外，更擁有160hp馬力輸出，屬同級之冠。
英國百年老牌車廠Triumph推出的車型，一直是機車收**士所追捧的，2017全新Bobber更不例外。
論性能的話，川崎Z900并不是最出眾的，但絲毫不影響它被選為年度街車。Z900配置的是水冷DOHC 16汽門直四引擎，馬力輸出125ps，扭力也達到10kg-m。
年度復古車型：凱旋 THRUXTON R
這也是凱旋連續第二年獲得該車類冠軍，成功把熱門車型寶馬新款R nineT Racer擠出競爭。
在與雅馬哈TMAX競爭這個年度車型的對手是本田 X-ADV，雅馬哈TMAX搭載四沖程水冷DOHC直列雙缸引擎，以及電動可調節風擋、電加熱手把、定速巡航等長途舒適性選擇。
最后雅馬哈TMAX勝出的理由是它提供了X-ADV無法比擬的便利性和實用性，擁有更多的行李空間。
作為一款大型6缸休旅車，寶馬K1600 B堪稱休旅車界的“人生贏家”，拉風的造型再搭載水冷四行程DOHC并列6汽缸24汽門引擎，可謂動力十足。
年度125cc車型：KTM 125 DUKE
作為KTM公爵家族中排量最小的成員，新款125 DUKE顯然沒有辜負車迷的期望，它采用了全新的家族造型，左右頭燈采用獨立式設計，并配上LED燈。
側身顯目的印花頗有1290 SUPER DUKE的設計風格，再加上一流的博世ABS。這些足以讓我們喜歡上它。
年度A2車型：川崎 VERSYS-X 300
近年，隨著旅行拉力車市場不斷升溫和細分，國內外市場上涌現出不少優質的旅行拉力車，比如川崎這臺A2全新旅行車。
在動力方面，Versys-X 300采用節能型8氣門，水冷296cc排氣量的直列雙缸發動機，發動機與Ninja 300相似，但是調整了氣門的形狀（進氣道和排氣道），使其更適合川崎的Versys平臺。它可以完全滿足你對旅行，代步的需求。
（備注：A2車型一般指低于35kW的摩托，而且只能是年滿19歲或者以上才能駕駛）
年度ADV車型：KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R
2017年總算迎來KTM旗艦冒險車系KTM 1290 SUPER ADVENTURE的發布。
S版及R版均采用排氣量1301cc四沖水冷DOHC、V2汽缸DOHC 8活塞引擎、配備了MTC電子循跡系統、車身傾角感應器的C-ABS(聯動防鎖死剎車系統)等多項最新的電子科技，輔助騎手提升駕駛安全外，更擁有160hp馬力輸出，屬同級之冠。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE，可以說是集1190 ADVENTURE及1290 SUPER DUKE R精華提煉出來的超級冒險車。例如保留了1190 ADVENTURE的車身線條，但加入了新設計的大包圍，并且沿用相同的車架、尾擔及改良的排氣管等等。年度ADV，實至名歸。
年度巡航車型：凱旋 BOBBER
英國百年老牌車廠Triumph推出的車型，一直是機車收**士所追捧的，2017全新Bobber更不例外。
2017全新Bobber以經典車 Bonneville T120原形所打造，采用相同一款1200 cc并列雙缸水冷引擎，在動力及扭力表現上更加強勁，最大馬力可達76 hp，當引擎轉速達到4000 rpm時甚至可輸出106 Nm的最大扭力。
年度“大”車型：杜卡迪MonSTER 797
杜卡迪Monster系列在去年推出了水冷發動機的Monster 821，它是該車系排量最小的入門級車型。然而今年杜卡迪又推出了排量更低的Monster 797，這讓對動力沒有太多需求的車友有了新的選擇。
Monster 797有著家族標志性的編織車架和油箱造型，粗壯的鋁合金雙后搖臂與肌肉造型的油箱非常協調。在制動方面，Monster 797采用了前320毫米雙制動盤配Brembo M4.32直栓式對向四活塞卡鉗，后制動為245毫米制動盤配Brembo單活塞卡鉗，還搭載了Bosch（博世）9.1 MP ABS防抱死制動系統。
年度街車：川崎Z900
論性能的話，川崎Z900并不是最出眾的，但絲毫不影響它被選為年度街車。Z900配置的是水冷DOHC 16汽門直四引擎，馬力輸出125ps，扭力也達到10kg-m。
最具話題性便是它的售價達到8399英鎊（約合人民幣73746元），這在同級別車型的競爭中是處于劣勢的，顯然川崎已經做好了打算。
年度復古車型：凱旋 THRUXTON R
這也是凱旋連續第二年獲得該車類冠軍，成功把熱門車型寶馬新款R nineT Racer擠出競爭。
全新的Thruxton R，搭載了1200cc八汽門水冷并列雙缸引擎，壓縮比從10:1提升到11:1，搭配凱旋新一代的電子油門系統并采用輕量化曲軸和獨特設計的集氣箱，讓Thruxton的動力表現比T120更出色。
其最大馬力達97ps/6750rpm。在電子系統方面，配備了三種騎乘模式(道路.雨天.運動 )還有ABS防死鎖剎車和TC循跡控制系統。
其最大馬力達97ps/6750rpm。在電子系統方面，配備了三種騎乘模式(道路.雨天.運動 )還有ABS防死鎖剎車和TC循跡控制系統。
年度踏板車型：雅馬哈 T-MAX
在與雅馬哈TMAX競爭這個年度車型的對手是本田 X-ADV，雅馬哈TMAX搭載四沖程水冷DOHC直列雙缸引擎，以及電動可調節風擋、電加熱手把、定速巡航等長途舒適性選擇。
最后雅馬哈TMAX勝出的理由是它提供了X-ADV無法比擬的便利性和實用性，擁有更多的行李空間。
最佳運動車型：鈴木 GSX-R1000R
在過去的幾年中，諸如川崎ZX-10R，本田Fireblade，雅馬哈YZF-R1和寶馬S1000RR都進行了更新換代。
但是今年夏天最重磅的升級還屬鈴木的GSX - R1000R。新款車型搭載了四沖程，水冷，DOHC，直列四缸引擎，最高馬力達到188ps/11,200rpm，另外還有10段循跡系統、電子快排系統等輔助系統。
年度運動旅行車型：川崎 Z1000SX
川崎Z1000SX是今年6月份運動旅行車市場排量超過125cc第三暢銷車型，僅次于無與倫比的寶馬 R1200GS和GS Adventure。
年度休旅車型：寶馬K1600 B
作為一款大型6缸休旅車，寶馬K1600 B堪稱休旅車界的“人生贏家”，拉風的造型再搭載水冷四行程DOHC并列6汽缸24汽門引擎，可謂動力十足。
