有的車(chē)友玩摩托車(chē)，除了那種馳騁的快感以外，好聽(tīng)的排氣聲浪也是關(guān)注焦點(diǎn)之一。喜歡哪種聲音，其實(shí)是人各有異的，有的人喜歡多缸機(jī)那種連續(xù)的轟鳴聲，有的人喜歡單缸二沖那種清脆的節(jié)奏聲。不同車(chē)型，聲音各自不同，那么，是什么決定了摩托車(chē)的排氣聲音呢？
一、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的幾個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)及其作用
1.排氣歧管。就是最接近發(fā)動(dòng)機(jī)的部分，它與每缸的排氣孔連接，這個(gè)主要針對(duì)多缸車(chē)。
2.三元催化器。在排氣歧管之后，負(fù)責(zé)將有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，大多數(shù)化油器摩托車(chē)沒(méi)有這個(gè)。
3.排氣中段。主要作用是減少共振與降低噪音。
4.排氣尾段。就是常常看到的最粗的那部分，負(fù)責(zé)消音。
二、影響排氣聲音的要素之一：回壓
簡(jiǎn)單說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體在通過(guò)管道排出過(guò)程中遇到的阻力，就是“回壓”。回壓大，排出阻力就大，排氣效率就低，適合中低轉(zhuǎn)速下發(fā)力；回壓小，排出阻力就小，排氣效率就高，適合中高轉(zhuǎn)速下發(fā)力。
那什么決定了“回壓”的大小呢？
1.排氣管內(nèi)壁的光滑程度；
2.排氣管的彎曲造型程度；
3.排氣管中結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度。
這些都會(huì)決定回壓的大小，而我們摩托車(chē)的排氣也都是通過(guò)改變上面這些變量，來(lái)塑造不同性格的排氣。
三、影響排氣聲音的要素之二：材質(zhì)
材質(zhì)也是能夠影響排氣管聲音的因素。現(xiàn)在能看到的排氣管，主要有普通鋼鐵質(zhì)排氣管、不銹鋼制品排氣管和鈦合金排氣管。
