作為唯一一處與地面接觸的車身部位，輪胎可謂是擔當了非常重大的責任，直接影響了發(fā)動機動力的表現(xiàn)。今天涅槃就跟大家嘮嘮關(guān)于摩托輪胎的那些事兒，各位機械粉們快看看自己的愛駒選對“鞋子”沒有。
輪胎的作用
說到輪胎的作用，相信很多車主都會脫口而出：避震和增加摩擦力。在日常道路使用的過程中，減少路面震動和提供運動的摩擦的確是輪胎的主要使命，但如果把它的作用僅僅用這兩個詞語概括就顯得有些籠統(tǒng)了。輪胎的基本作用為：支撐車體與負重、轉(zhuǎn)達驅(qū)動和制動力、保持和改變運行方向以及緩沖路面沖擊。
將發(fā)動機的動力輸出轉(zhuǎn)換成速度的決定因素，是輪胎和路面之間的作用力和反作用力（或稱之為附著力），也就是說，輪胎和路面之間的附著系數(shù)越大，就會將發(fā)動機的動力越充分的發(fā)揮出來。
附著系數(shù)則影響著車輛的加速、剎車、抓地力、和轉(zhuǎn)向控制等多方面因素。而附著力的改變則涉及到輪胎類型、胎紋形狀、輪胎溫度等多種原因。
輪胎的分類
說完了輪胎對于車輛操控的影響，接下來跟大家聊一聊輪胎簡單的分類。就普通摩友日常使用的種類來講，輪胎一般分為越野胎、街道胎、雨胎、熱熔胎和冬季胎幾種。
不同風格的車型選用的輪胎
越野胎主要應用在各種復雜路面，包括沙石、泥濘、雨雪、溝壑等惡劣條件，所以相對于日常使用來講需要更好的通過性和耐用性。這就使得越野胎的花紋深度和胎壁厚度都有很明顯的加強。
街道胎（公路胎）是普及程度最廣的類型，一般新車原廠配備的就是這一型號的輪胎。價格實惠、保養(yǎng)成本低、使用范圍廣是它的特點。但也正是它的種種特點，使得一般街道胎的使用極限很中庸，不能發(fā)揮車輛的極端水平。
雨胎可能對于普通摩友來說并不是剛需，畢竟也沒人會冒著大雨跑出去壓彎玩兒命。雨胎一般常見于各種賽場和職業(yè)玩家的車輛上，經(jīng)過特殊設(shè)計的橡膠材料和排水溝槽能夠在濕滑路面提供極強的抓地力，但在干燥路面可能就無法發(fā)揮出它的極限了。
而且雨胎還有一個特點，就是相當?shù)能?/strong>，軟到用指甲就能輕易的留下印痕，這也使得雨胎的耐磨性相當?shù)牟槐M人意。
熱熔胎，顧名思義，在達到一定溫度后會熔化。但先別著急，并不是冰化成水那種形態(tài)上的改變，而是在達到設(shè)計工作溫度后呈現(xiàn)凝膠狀態(tài)的輪胎。各大賽事的暖胎圈就是為了使賽車輪胎的溫度達到工作狀態(tài)。在這種工況下，熱熔胎能給車輛提供極佳的抓地力，從而讓車手盡情的釋放座駕的性能。
冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設(shè)計的。它擁有特殊的胎膠配方和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全性能，發(fā)揮汽車的最佳性能。相較于全季胎，冬季胎對于低溫的衰減性并沒有那么明顯，橡膠材料不會因為寒冷而變硬，從而喪失抓地力。
輪胎的壽命
摩托車輪胎的壽命平均在4~5年左右，在廠家實驗室里能夠做到7年正常使用。但考慮到車主的不同駕駛風格和使用路況，正常狀態(tài)下也不會像實驗室那樣完美。
而且諸多摩友的駕駛風格也都不會太過于保守，再加上一些激進的車手都會換上性能胎，在經(jīng)過不斷的高溫-低溫-高溫-低溫…的循環(huán)后，再加上橡膠的老化，所以一般的摩托輪胎在日常使用狀況下，能夠在3年內(nèi)保持性能不衰減。而多數(shù)性能胎的保質(zhì)期也就在3年以內(nèi)。
另外，即使車輛長期停放，對于輪胎也會產(chǎn)生一定的損耗，所以如果想讓愛車的輪胎一直處于巔峰工況，還是建議及時更換新胎。
輪胎的檢查
檢查輪胎是每次騎行之前必做的一項工作，建議每位車主購買一塊便攜胎壓表，不用太貴二三十塊即可，正如之前所講，輪胎的胎壓過高過低都會存在爆胎隱患。
其次每天在騎行之前檢查輪胎狀態(tài)是否完整無缺，首先是扎胎問題，除了存在安全隱患之外，同時影響到正常的出行速度，摩托車不像是大多數(shù)汽車那樣有備胎，更沒有專業(yè)的防爆胎，所以一旦出現(xiàn)輪胎被扎虧氣的情況，耽誤多少時間取決于救援速度。
在此給大家推薦兩種應急補胎小方法，針對的僅僅是小漏洞，第一個是補胎膠條，大家常說的“牛肉條”，這種應急補胎方法相對簡單便捷，可以支撐一段時間，缺點是它僅僅是針對修補漏洞，還是需要氣筒給輪胎打氣。
愛車的輪子就好比我們的腳，不僅需要穿鞋，還要選對型號，讓鞋子更合腳。就像人登山和跑步需要不同的鞋子一樣，不同的輪胎對于愛車的不同工況發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
