對于即將買車的車友來說，這個問題應該還是比較好回答的吧。如果僅僅只是上下班代步，路程又比較近（比如1-10KM）的話，且無其他特殊用途，那么踏板車無疑是最好的選擇。這種不需要離合手把和檔桿配合的MINI小家伙非常好開，而且大多體積小巧。無論在多復雜的道路上，穿插超車都游刃有余。100-150CC的踏板車，相對來說油耗還算經濟，是代步首選。150CC以上，尤其是250CC以上，就略帶些“運動”的BUFF了。逐風就姑且把踏板車就比作10萬內的國產家用車——實用、便利、經濟。

如果你的最終目標是駕馭600、800，甚至1000+CC排量的烈馬的話，買個踏板做教練車入門就不太合適了，街車（NK)車型顯然更加適合你。街車通常發動機都裸露在外，區別于跑車和旅行車的外觀，最大區別就是沒有一層狂拽酷炫的大包圍。它的發動機在調教上也偏向強調低扭輸出，即在低速狀態下的提速能力。在騎行坐姿和操控上相較其他車型更加適應城市通勤，目前國內可以買到的街車變速箱的打檔模式分兩種：國際檔和循環檔。

國際檔的操作模式為：下踩1檔，輕挑—空擋，重挑依次2-3-4-5-6

循環檔的操作模式為：下踩1下為1檔，依次為2-3-4-5-空檔

由于工藝和制造成本的不同以及行駛操作安全的考慮，絕大多數的大排量車以及高檔車都使用的是國際檔，而國產的廉價代步車型則使用的多是循環檔，這當中也包括了彎梁車型。400CC之內排量的跨騎街車，我們都可以稱之為中小排量的街車，他們加速能力、操控難易度以及極速都達到了足夠日常使用的水平。如果你是想詮釋“暴力機車”一詞的含義的話，不用猶豫——請選擇600CC UP！

小編認為街車一定要拿汽車來形容的話——15萬以上的合資B級車（足夠的駕駛樂趣、相對不錯的騎行質感以及相對較高的性價比。）

跑車，也有人叫做叫仿賽、趴賽，這個車型是多少熱血年輕人的夢寐之物。從誕生開始就一直火熱至今！高速運轉的發動機轟鳴聲，造型前衛且充滿科技感的外包圍以及各種高級酷炫的防護裝備。無論是哪一點，總可以輕易地擊毀DS們心里脆弱的防線。在跑車品牌當中，日本品牌的當紅跑車基本都是使用的直列四缸（L4）引擎，由于歐洲各品牌之間引擎都有相對的各自特色，所以逐風還是拿日本車來說吧。四缸引擎的特質：擁有平順的加速，動聽的聲浪和更高的轉速表現（壓榨更多的馬力）。當然，民用版的跑車雖然達不到賽道車的性能，但無論是加速還是極速表現，在同排量的各種車型當中甚至是和汽車跑車相比都不落下風。跑車雖然拉風，但是它對駕駛者的操作反應和駕駛技術都有比較高的要求。如果是新手駕駛者的話，仍然建議從中小排量的街車開始入手。至少經過一段時間的駕駛學習之后，再考慮入手跑車。另外，四缸車的維修保養以及配件費用相比街車也有了一定價值的提升。如果囊中羞澀又想要買跑車的話，那么各品牌推出的小排量200-400CC的入門級仿賽也是值得考慮的。

再次用汽車界的車型來形容下這個分類吧

太子車——這種配備鍍鉻裝飾且全身散發著壕氣的車型，一直以來都是國內“硬漢派”級車的代表。相比于20多歲青年們都熱捧的跑車，太子車更加受30歲以上的成熟男士熱捧。太子車其實可以和重型巡航車放在一類，因為巡航車只不過是在太子車的基礎之上加上了更加豪華的配置和寬大的邊箱以及風擋外殼。但由于其車把較高、軸距較長的關系，在操控上太子車包括巡航車都是不及街車和跑車靈活的。近些年來，以美系為首的太子品牌在國內玩文化也是玩的順風順水的，雖然日系幾大品牌也針對太子巡航推出了自己高性價比、高性能的針對車型，但“文化底蘊”這種高逼格的東西，日系車只能是可望而不可及了。當然了，說到這里也不得不說說我們國內特有的小排太子車型。雖然長了一張太子車的臉，但是其做工、排量、品質均遠未達到能和歐美乃至日系車相提并論的高度，固不在討論范圍之內。

我覺得如果用汽車的檔次來形容太子（巡航）車系——30萬左右的合資C級車（細致和性價比從來都不屬于太子車，藐視一切的霸氣才是！）。

復古摩托車——又一款和文化沾邊的車。也不知道從什么開始，我們的眼里除了越來越靚眼的前衛摩托之外，又有那么一群車友愛上了一些老玩意。復古摩托車比起其他車型，似乎喜歡它的玩家們更在乎的是DIY它的部分。當然了把這個外觀已經足夠老的家伙改造成自己喜歡的樣子，還是挺有成就感的不是么？嗯，當然了，你還得有錢才行！

越野車——一個現在廣受歡迎的車種。它的種類繁多，如場地越野、林道越野、耐力越野、技爬等等。優秀低扭爆發力和通過性，沒有什么車更能讓你展現自己“真漢子”的一面了！當然對于場地越野，極速較低噪音，以及舒適性較差，避震胎硬等問題，還是不適宜日常通勤。畢竟這是BIG TOY，要野玩越野，越野越男人！

ADV探險摩托車，這個新興車種一經推出便受到了摩旅愛好者們的寵愛。相比拉力車，ADV擁有更舒適的減震效果及坐墊、更棒的動力總成、更為寬大的油箱。相比街車、太子以及跑車，又擁有非常優秀的爛路通過性能。對于我國地形復雜的特點，ADV對于摩旅愛好者來說，還是比較實用的。不同于復古摩托車改裝燒錢的特性，ADV在售價方面就已經足夠燒錢。如果客官您還達不到中產或者土豪階級，還是嘗試著去隔壁拉力車專賣店看看吧。

第二、預算金額

既然知道了要選擇什么樣的車型，那么在選擇自己心儀車型的同時，你的購車款也應該準備到位了。那么不同價格范圍能選擇到什么樣的車呢？逐風接下來就大致的和大家說說吧！

本篇當中不包括水車（走私車）價，以下內容均為合法國產或大貿車型。

1-2萬預算

在這個預算區間當中，基本上只能選擇動力水平在250CC以下的車型，且基本都是國產車。希望買到更好的車型——再咬牙攢攢吧！

2-3萬預算

能拿出這筆錢，說明你搬磚還是很賣力的，包工頭應該也沒有欠薪。在這個預算范圍內，基本大多數的250CC排量的車型都可以買了，無論是國產還是合資。像是GW250、BJ300GS、YAMAHA 飛致以及宗申RX3等等都可以。

3-5萬預算

能拿出這筆錢么，你的小日子還是過得比較滋潤的。在這個范圍之內已經可以買到像NINJA 250R和CBR300R以及KTM的DUKE200和390這樣的進口車，這當中還有像川崎的KLX150和D-TRACKER 150這樣的越野車。還有國內的3款中量級街車：春風650NK、隆鑫650和BN600，想要購買以上三部車之一的朋友可以回顧之前發表的：《國產重機三杰恩仇錄之我見》。

5-10萬預算

在這個預算之中的朋友，我已經洗干凈手準備抱你的大腿了！5-10萬的預算可以買到國產的旗艦車型以及進口的中量級車型了，比如春風650TR、黃龍600旅行款。還有些進口車型，比如小排鋼炮KTM RC390還有更大排量的KTM 690、川崎的ER6N和ER6F以及VERSYS 650、本田的CBR500F和500R、還有哈雷750等等就不一一列舉了。

10-15萬預算

好吧，你已經進入中產階級了。主流的國際品牌你基本已經都接觸到了，比如BMW F800R和800GS，川崎Z800，YAMAHA MT-07，還有KTM的ENDURO和FREERIDE系列。無論哪一輛都已經倍具玩味，也可以說你已經踏入高端玩家的范疇了。

15萬以上預算

我想擁有15萬以上預算的車友，基本已經不在需要小編再來推薦了吧！能拿出這筆錢出來買摩托的基本也就是愿意出血多和少的問題了。