重點一：
盡量選擇“進口 、合資或者國產(chǎn)大廠”的車型
重點二：
關(guān)于“性能”，不一定是發(fā)動機排量有多高，極速有多高，對于新手來說這個意義不大，倒是車輛的調(diào)教是否合理，坐姿，剎車離合、減震是否舒適，是否適合自己才更有價值一些。
一、必須要注意的是你的“預(yù)算”夠不夠，免得被忽悠
買車肯定得花錢，這是買車打算的第一步，想買車之前先考慮好預(yù)算，準備花多少錢去買車，免得讓銷售一頓忽悠，把兜里錢花的比臉還干凈，連新裝備都買不了，畢竟，買車是第一步也是剛剛進入摩托車的門檻，騎著好幾萬的車，卻帶著幾十塊錢的“安全帽”穿著背心大褲衩，那么就有點尷尬了。
不止這樣，而且還會極大的影響到騎行的安全！所以買車之前記好兜里有多少錢，別買了車什么都買不起了，買了車可能要裝防摔膠，擋泥板，手機支架等東西，加上裝備也是一筆不小的開銷。
二、計劃買什么樣的車型以及你的騎行用途，這樣才能騎著舒服
每個人買摩托車都有自已的用途，有的摩友是想長途摩旅用、有的摩友是打算爬山越野用、還有的摩友是打算上下班代步工具用，這都是根據(jù)你的用途選擇的，不管是買踏板、街車、跑車、巡航都好，但是對于新手來說這個時候往往心里沒有數(shù)，知道踏板好上手，街車坐姿舒服，跑車樣子酷，巡航更有范，這個只能根據(jù)個人的喜好來決定，如果未來你還是想玩玩不同的車型，或者更大排量，建議還是從擋車開始玩起。
三、買新車好還是二手的好？了解行情再下手。
很多新手覺得自已的是第一次買摩托車，就買個二手的練練手好了，這也何嘗不可，但是二手市場行情深淺，就不是你拿捏的準的了，必須要找個了解的行情的老摩友傳授知識，不然上當受騙就不是滋味了，這種沖動消費的情況簡直太多了，可以考慮一些比較穩(wěn)定的市場保有量比較大的車型，或者買一輛成色不錯的二手，作為過渡，這樣當你真的準備換車，找到真愛的時候，有更多的銀子來實現(xiàn)你的夢想也是一件不錯的事情。當然選擇二手車要注意渠道，免得買到事故車或盜搶車。
四、選對經(jīng)銷商，這個比你要買什么車更重要
第一次買車，如果沒有熟人朋友介紹的話，那就只有盡量選擇靠譜的口碑好規(guī)模大的車行，那樣售后也會靠譜穩(wěn)定一些，要不以后售后的問題會非常頭疼，也要盡量選擇離自己家近的車行，要不需要去車行解決問題的時候要跑很遠才能到，車的問題不著急還好，要是大問題等著著急吧。還要注意以下幾點：
1、買車時還要注意牌照問題，根據(jù)個人情況是否上公戶或者私戶，上了公戶車行以后能不能提供組織機構(gòu)代碼，之后續(xù)交保險或需要的時候可以省很多麻煩；
2、記得把購車發(fā)票、大綠本、完稅證明等收好，如果買車或出問題的時候會需要用；
3、車子到手以后記得熟讀一遍車輛說明書，閱讀說明書是一件很好的習慣，可以了解車輛維護使用狀況，是很重要的。
4、價格方面，可以在網(wǎng)上了解清楚之后，進行對比，差很遠的話可以進行壓價
5、盡量選擇自已開始就定好的車型，銷售人員推銷的只能參考，不要過于相信，改變自已買車的初衷，畢竟看到喜歡的車型會沖動，經(jīng)過銷售人員的促成就。
五、關(guān)于新車磨合要注意以下幾點
1、很多摩友會問：什么是磨合期，為什么要磨合？
這就要從頭說起了，因為新車在購買回來以后，新車發(fā)動機各零件表面之間的配合正處于調(diào)整、磨合階段，各部件磨損量較大，新車磨合的好壞直接決定了車輛后期的壽命以及車況。為了使發(fā)動機以及剎車系統(tǒng)等各部件達到最佳工況，在磨合期要嚴格執(zhí)行限速、限載、定期保養(yǎng)的規(guī)定，防止造成發(fā)動機及傳動零件的過量磨損，延長車輛的使用壽命。一般來講為1500——3000公里，具體車型略有不同，我們應(yīng)該按照隨車保養(yǎng)手冊或者說明書的標定保養(yǎng)里程來嚴格執(zhí)行。
2、為什么要熱車？
很多人認為熱車，熱車時間長點最好，最好完全熱了再走！其實車子是熱了，跑起來也有勁了，但卻不知道這種熱車方法正好是對車子磨損最大的方式！關(guān)于熱車在磨合期內(nèi)的發(fā)動機，不管是在熱車狀態(tài)或者冷車狀態(tài)，在點火之后，都應(yīng)該讓發(fā)動機有充分的怠速運轉(zhuǎn)時間預(yù)熱，最少也要一分鐘至兩分鐘，為的是更好的使機油流動到所有潤滑部位。打個比喻就好比人在一起床以后直接去劇烈運動也是對身體有極大傷害的，機器也是一樣的。
而磨合期內(nèi)的車速以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制最初的500公里正常行駛的時候，轉(zhuǎn)速最好不要超過5000轉(zhuǎn)時速不要超過50公里每小時（因車型而定），1500公里之前轉(zhuǎn)速不要超過6000轉(zhuǎn)，時速不要超過60，2000公里之前轉(zhuǎn)速不要超過8000轉(zhuǎn)，時速不要超過80在磨合期內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要經(jīng)常改變，各檔位都要磨合，油門不要固定在某一轉(zhuǎn)速持續(xù)的運行。
其實這么做的目的是為了使各部件均衡受力磨合，但是不要超過規(guī)定的最高轉(zhuǎn)速這里要特別強調(diào)一下，以上的數(shù)據(jù)沒有經(jīng)過科學的論證，小編也沒有那么專業(yè)的水平去論證，這些只是根據(jù)多年的經(jīng)驗以及廣大老鳥多年的實踐而來。個別車型另算。
還有一點，在每次換機油之前可以每個檔位都拉一下高速，時間不宜過長，十幾秒足矣，目的是消除積碳和放油的時候放掉磨合的鐵屑！換機油這個話題有很多種說法，一些老鳥的觀點是 300 、500 、1000 、1500、2000磨合期內(nèi)要換很多次機油，這種做法比較穩(wěn)妥，最多就是多花點機油錢，最起碼不會損傷你的愛車。
但是有的車輛保養(yǎng)手冊里面寫的是首次換油500公里，第二次換油1000公里，以后每隔2000或者3000公里換一次機油！在這點上，我個人傾向于第一種說法，但是可以變通一下。
3、機油怎么選擇？
磨合期內(nèi)一般不推薦使用全合成機油，為什么呢？因為磨合期顧名思義就是要磨合，如果使用了全合成機油，因為其優(yōu)秀的抗磨性，所以會造成一種比較尷尬的情況出現(xiàn)，就是公里數(shù)夠了，但是發(fā)動機并沒有磨合出來！
使用礦物機油或半合成機油！出了磨合期以后高壓縮比的車輛可以選擇全合成機油，這里有個小提示大家不妨可以試試，在換全合成機油之前可以買一瓶比較普通的機油，在放掉舊機油之后，把這瓶灌進去開機運轉(zhuǎn)2到3分鐘，然后再放掉。然后再加入全合成機油！
汽油標號的選擇：這個主要看發(fā)動機的壓縮比，和說明書一般情況下是看發(fā)動機的壓縮比，壓縮比在9:1以下的90即可（不過話說現(xiàn)在好多地方?jīng)]有90了） 9:1以上的93即可 10:1以上的有條件的可以選用97有的車壓縮比甚至達到12:1甚至更高就必須97了。
4、保養(yǎng)常識：
（1）普通摩托車建議2000至3000公里換機油，具體可以參考車輛保養(yǎng)手冊
（2）經(jīng)常清理空氣濾芯，紙質(zhì)濾芯和機油濾芯按保養(yǎng)手冊公里數(shù)及時更換
（3）經(jīng)常檢查各部件螺絲緊固情況
（4）每次起動時，壓下啟動按鈕時間不要超過5秒，每次打火間隔時間不要短于七秒！
（5）胎壓，按照保養(yǎng)手冊及時補充！
（6）忌諱頻繁啟動車輛，以及行駛距離過短！
（7）檢查鏈條松緊！
（8）注意防銹，及時擦拭車輛！
