左宗申，宗申集團(tuán)董事局主席兼總裁、全國(guó)政協(xié)委員、重慶市人大代表、全國(guó)工商聯(lián)常委、重慶市工商聯(lián)（總商會(huì)）副會(huì)長(zhǎng)、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。他在工業(yè)制造領(lǐng)域深耕30余年，先后被評(píng)為（授予）優(yōu)秀中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者、全球華商百業(yè)十大領(lǐng)軍人物、行業(yè)十大風(fēng)云人物、盧作孚特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、光彩事業(yè)獎(jiǎng)?wù)隆?0年影響重慶經(jīng)濟(jì)60企業(yè)家、重慶直轄10年建設(shè)功臣稱號(hào)等。

從1982年修理摩托車開(kāi)始，左宗申用了30多年的時(shí)間成為了摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍人物，其在2010年胡潤(rùn)百富榜上的財(cái)富為50億元，成為中國(guó)知名企業(yè)家。從一名摩托車修理工到集團(tuán)董事長(zhǎng)，如果非要用兩個(gè)字概括左宗申的一生，那就是“傳奇”。

不服輸：從修理工到集團(tuán)董事長(zhǎng)

1979年，受下海經(jīng)商的熱潮影響，左宗申辭去當(dāng)時(shí)被視為“鐵飯碗”的重慶瓷廠的正式工作，和妻子袁德秀北上下海干個(gè)體，卻遭遇創(chuàng)業(yè)失敗之痛。但是，不服輸、愛(ài)較真的性格讓他很快振作起來(lái)。回到重慶后，在妻子的勸說(shuō)下，他拜大舅子為師，干上了個(gè)體修理工，專修發(fā)動(dòng)機(jī)。1982年，左宗申摩托車維修鋪在王家壩正式開(kāi)張。在這里，左宗申邁開(kāi)他創(chuàng)業(yè)的重要一步。

在王家壩的摩托車修理鋪挖到第一桶金后，左宗申有了更大的夢(mèng)想。

20世紀(jì)90年代，中國(guó)摩托車行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展的快車道，逐漸形成重慶、江浙、廣東三大板塊。1992年，嗅到商機(jī)的左宗申用自己攢下的20萬(wàn)元，又籌借30萬(wàn)元，注冊(cè)成立了重慶宗申摩托車科技開(kāi)發(fā)有限公司。趕上好時(shí)機(jī)又善于把握機(jī)會(huì)的宗申奇跡般崛起。成立僅3年，宗申就入選“中國(guó)500家最大私營(yíng)企業(yè)”，位列第23位；1995年底，其摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量已達(dá)15萬(wàn)臺(tái)。

1995年后，賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)讓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。不想止步于產(chǎn)業(yè)某一鏈條、只做摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍，左宗申打起生產(chǎn)整車的主意。

為成功研制生產(chǎn)出整車，那時(shí)，左宗申經(jīng)常起早貪黑地工作，有著用不完的熱情，妻子一度變成了他的專職司機(jī)……1998年，宗申集團(tuán)掛牌成立，宗申摩托在經(jīng)過(guò)幾年努力后也終于獲得整車制造許可，進(jìn)入國(guó)家目錄。

愛(ài)較真：工匠精神讓宗申走得更遠(yuǎn)

從摩托車維修工學(xué)徒開(kāi)始，左宗申就有著愛(ài)較真的“毛病”。把摩托車裝了又拆，拆了又裝，不修好就不吃不睡。就這樣日積月累10年，左宗申練就一手摩托車維修的高超技藝，摩托車的性能、結(jié)構(gòu)甚至每個(gè)零部件的裝配要求都被他熟記于心。

宗申集團(tuán)的老員工還曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)這樣一幅場(chǎng)景：每天早上8點(diǎn)左右，已是集團(tuán)董事長(zhǎng)的左宗申就會(huì)騎著摩托車從家到宗申工業(yè)園。他騎乘的摩托車，是宗申集團(tuán)為市公安局研發(fā)的一輛警用樣車。在樣車通過(guò)初步評(píng)審后，左宗申自己親自試乘幾天。他認(rèn)為，車好不好，只有自己騎過(guò)才知道。

在摩托車企業(yè)中，左宗申是第一個(gè)把自己的名字作為企業(yè)名稱和產(chǎn)品商標(biāo)的企業(yè)家，他認(rèn)為，用自己的名字命名企業(yè)和產(chǎn)品，是對(duì)自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，“如果產(chǎn)品做得不好，大家要罵宗申，那就是在罵我。”

正是這種較真的工匠精神，成就了左宗申，也讓宗申集團(tuán)走得更遠(yuǎn)。

在他的“較真”下，宗申集團(tuán)成為中國(guó)知名企業(yè)，連續(xù)15年入選重慶工業(yè)50強(qiáng)，入選中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)制造500強(qiáng)等，并一度躋身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)陣營(yíng)。

勇創(chuàng)新：60歲再踏二次創(chuàng)業(yè)路

深耕汽摩產(chǎn)業(yè)30余年，左宗申經(jīng)歷過(guò)汽摩行業(yè)的“生死劫”，也深刻感受到產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張的必須性必然性。

勇于創(chuàng)新，成為左宗申又一個(gè)鮮明的性格標(biāo)簽。在他的規(guī)劃中，已經(jīng)締造出一個(gè)產(chǎn)融網(wǎng)發(fā)展新格局，即通過(guò)大型高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)、通航產(chǎn)業(yè)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、智能裝備產(chǎn)業(yè)五大主流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越，從國(guó)內(nèi)到全球的布局。

不僅如此，預(yù)期到中國(guó)通用航空巨大的發(fā)展前景，結(jié)合市政府發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)精神，60多歲的左宗申還開(kāi)始謀劃二次創(chuàng)業(yè)，正式宣布進(jìn)軍通用航空。

而隨著制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，構(gòu)建自己的“+互聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，則是左宗申和宗申集團(tuán)跨界金融領(lǐng)域的又一次全新嘗試。2015年9月，宗申成為重慶外灘摩配電子交易所的控股股東。該所是中國(guó)摩托車行業(yè)唯一一家現(xiàn)貨電子交易所，并通過(guò)國(guó)務(wù)院的清理整頓，可以開(kāi)展大宗原材料和商品的集合競(jìng)價(jià)交易。2016年6月，重慶市金融辦批復(fù)，同意汽摩交易所以“結(jié)算型電子商務(wù)模式”開(kāi)展業(yè)務(wù)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車，從汽車到航空，左宗申不斷提出新的目標(biāo)、迎接重重挑戰(zhàn)。但是，不服輸、勇創(chuàng)新的性格，注定讓他繼續(xù)書(shū)寫新的傳奇。