2017年4月20日上午，上海國際汽車工業(yè)展覽會上，2017達喀爾中國系列賽暨2018達喀爾拉力賽中國推介新聞發(fā)布會正式舉辦，A.S.O.賽事服務總監(jiān)Xavier GAVORY介紹了2018年達喀爾拉力賽的具體行程和賽事變化。賽車星球副總裁趙威先生介紹了達喀爾中國系列賽的相關信息，并與中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、中視體育相關領導、眾多知名賽事相關業(yè)內(nèi)人士代表、汽車廠商代表以及全國各地媒體一起見證了達喀爾中國系列賽的正式啟動。
由于北部沿海地區(qū)受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，秘魯正遭遇著洪災的侵襲。達喀爾組委會也參與到了秘魯政府發(fā)起的#UnaSolaFuerza活動中，與秘魯制訂合作計劃，共同應對這次緊急狀況。拉維尼（Étienne Lavigne）先生在2018達喀爾拉力賽新聞發(fā)布會的開始時說道，“希望我們所有人為這場自然災害中遇難的秘魯人民哀悼”，以此表達了達喀爾與秘魯人民及政府對彼此的全力支持。
第40屆達喀爾重返秘魯，無疑將是一場令人心潮激蕩的旅程。在2012和2013年，伊卡沙漠給車手們留下了難以磨滅的印象。而在明年1月，達喀爾車手們又將再度馳騁于伊卡的沙丘之間，迎接瞬息萬變而又艱苦卓絕的挑戰(zhàn)。本屆達喀爾征程將串聯(lián)起秘魯、玻利維亞和阿根廷，車手們在領略的的喀喀湖的無限魅力后，進入玻利維亞境內(nèi)。
繼利馬之后，達喀爾將在休息日抵達海拔高出4000多米的另一個首都——拉帕斯。經(jīng)過短暫的休整之后，車手們將穿越玻利維亞的高原，經(jīng)過艱苦征戰(zhàn)，來到阿根廷境內(nèi)。達喀爾勇士們將一鼓作氣，力克阿根廷變幻多樣的地形，直達所有拉力賽狂熱愛好者心目當中的圣地——科爾多瓦。自20世紀80年代以來，世界汽車拉力錦標賽阿根廷站就設在科爾多瓦。而這次，達喀爾將為這座城市點燃新的熱情……
中國著名賽車手、達喀爾歷史上中國車手最好成績保持者周勇就表示，他很有可能駕駛豐田賽車重返達喀爾，而著名賽車手蘆寧軍也說到，“我一直就對達喀爾拉力賽特別感興趣，能跟周勇一起參與較量也將會是一個非常獨特的體驗。”
海納百川，賽車不再是歐洲的，不再是美國的，而是世界的，自然而然，也是中國的。從2003年盧寧軍的艱苦完賽到周勇在2015年獲得總排名第13名，經(jīng)過二十年的磨煉，中國車手的水平已經(jīng)擠入了頂尖的行列，中國在這個平臺上理應有更多的話語權(quán)。
此次賽車星球團隊與A.S.O.傾力協(xié)作，執(zhí)行并運營達喀爾中國系列賽，就是我們自己達喀爾中國夢的第一次勘路：中國賽事組織和執(zhí)行將和世界最高水平無縫銜接，與此同時，中國的賽車文化更大力度地融入了世界賽車文化的洪流當中，讓中國力量閃耀在世界舞臺！
2018達喀爾：秘魯、玻利維亞、阿根廷
第40屆達喀爾將于2018年1月6-20日舉行，這也是達喀爾比賽第10次登上南美大陸。在暫別秘魯5年后，第40屆達喀爾將再次在太平洋和利馬打響。本屆達喀爾將穿越玻利維亞，在拉帕斯度過休息日后，朝著阿根廷科爾多瓦前進，這也將是達喀爾比賽首次在此地落下帷幕。
由于北部沿海地區(qū)受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，秘魯正遭遇著洪災的侵襲。達喀爾組委會也參與到了秘魯政府發(fā)起的#UnaSolaFuerza活動中，與秘魯制訂合作計劃，共同應對這次緊急狀況。拉維尼（Étienne Lavigne）先生在2018達喀爾拉力賽新聞發(fā)布會的開始時說道，“希望我們所有人為這場自然災害中遇難的秘魯人民哀悼”，以此表達了達喀爾與秘魯人民及政府對彼此的全力支持。
第40屆達喀爾重返秘魯，無疑將是一場令人心潮激蕩的旅程。在2012和2013年，伊卡沙漠給車手們留下了難以磨滅的印象。而在明年1月，達喀爾車手們又將再度馳騁于伊卡的沙丘之間，迎接瞬息萬變而又艱苦卓絕的挑戰(zhàn)。本屆達喀爾征程將串聯(lián)起秘魯、玻利維亞和阿根廷，車手們在領略的的喀喀湖的無限魅力后，進入玻利維亞境內(nèi)。
繼利馬之后，達喀爾將在休息日抵達海拔高出4000多米的另一個首都——拉帕斯。經(jīng)過短暫的休整之后，車手們將穿越玻利維亞的高原，經(jīng)過艱苦征戰(zhàn)，來到阿根廷境內(nèi)。達喀爾勇士們將一鼓作氣，力克阿根廷變幻多樣的地形，直達所有拉力賽狂熱愛好者心目當中的圣地——科爾多瓦。自20世紀80年代以來，世界汽車拉力錦標賽阿根廷站就設在科爾多瓦。而這次，達喀爾將為這座城市點燃新的熱情……
“直通機會”助力達喀爾夢想
達喀爾中國系列賽除了為中國賽車手提供了參與國際頂級越野賽事的平臺，且贏得達喀爾中國系列賽的中國車手將擁有直通2018年達喀爾拉力賽的機會。除此之外，所有參加達喀爾中國系列賽的中國賽車手都將享受參加2018年達喀爾的報名優(yōu)惠政策，這對所有熱愛越野賽事的中國賽車手都將是一個喜訊。
中國著名賽車手、達喀爾歷史上中國車手最好成績保持者周勇就表示，他很有可能駕駛豐田賽車重返達喀爾，而著名賽車手蘆寧軍也說到，“我一直就對達喀爾拉力賽特別感興趣，能跟周勇一起參與較量也將會是一個非常獨特的體驗。”
海納百川，賽車不再是歐洲的，不再是美國的，而是世界的，自然而然，也是中國的。從2003年盧寧軍的艱苦完賽到周勇在2015年獲得總排名第13名，經(jīng)過二十年的磨煉，中國車手的水平已經(jīng)擠入了頂尖的行列，中國在這個平臺上理應有更多的話語權(quán)。
此次賽車星球團隊與A.S.O.傾力協(xié)作，執(zhí)行并運營達喀爾中國系列賽，就是我們自己達喀爾中國夢的第一次勘路：中國賽事組織和執(zhí)行將和世界最高水平無縫銜接，與此同時，中國的賽車文化更大力度地融入了世界賽車文化的洪流當中，讓中國力量閃耀在世界舞臺！
