對于摩托車行業(yè)來說，電商在很長一段時間內(nèi)都是可有可無的。由于行業(yè)的傳統(tǒng)格局以及摩托車產(chǎn)品自身的特性，傳統(tǒng)渠道一直都是摩托車銷售的絕對主力。然而，近幾年來，隨著行業(yè)的下滑和傳統(tǒng)發(fā)展模式的衰退，一些企業(yè)在電商領(lǐng)域積極探索，一些新的銷售模式開始興起，電商與摩托車行業(yè)的結(jié)合也逐漸走向成熟，為行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
回望過去的幾年，摩托電商經(jīng)歷了較長的試水階段。最開始，由于一線品牌渠道的強(qiáng)勢，有的二三線品牌開始嘗試網(wǎng)絡(luò)渠道。最初企業(yè)所做的就是自建網(wǎng)店，將店面的商品原原本本地放到互聯(lián)網(wǎng)上，然而這種模式并沒有取得理想的效果。
真正引領(lǐng)摩托電商發(fā)展的是眾籌活動的興起。從2015年開始，眾籌活動的火熱，讓摩托車企業(yè)真正看到了互聯(lián)網(wǎng)的魔力。與單純的網(wǎng)上開店不同，眾籌活動在形式上更加貼合互聯(lián)網(wǎng)精神。通過一款高質(zhì)量的爆款產(chǎn)品，輔以火熱的營銷活動，迅速打開產(chǎn)品知名度，提升了產(chǎn)品的銷量，同時也大大地提高了品牌的影響力。
摩托眾籌的火熱，也吸引了大型電商平臺的關(guān)注。2016年以來，如蘇寧易購等大型電商平臺開始大力進(jìn)軍汽摩行業(yè)，與多家摩企展開合作，打造強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。其強(qiáng)勢的線上和線下渠道，能夠?yàn)槟ν熊嚠a(chǎn)品提供更多的線上展示和線下體驗(yàn)，因此也得到了許多摩托車企業(yè)的青睞。
從某種意義上說，摩托電商已經(jīng)脫離了單純產(chǎn)品銷售的范疇。電商，并不僅僅是把產(chǎn)品從線下搬到線上，而是對營銷和銷售模式的全面革新。通過互聯(lián)網(wǎng)的手段，迅速形成影響力，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)快速極致的特點(diǎn)，為產(chǎn)品的銷售預(yù)熱。同時，引導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行線下體驗(yàn)，并為消費(fèi)者提供便捷的售后服務(wù)。通過眾籌+O2O，可以迅速打通線上線下，帶動摩托車電商新的發(fā)展潮流。
因此，電商將在未來的摩托車銷售工作中占據(jù)更加重要的地位，摩托車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合也將更加緊密。同時，摩托車行業(yè)有著自身的特點(diǎn)，其線下服務(wù)體驗(yàn)功能也十分重要。從某種意義上說，摩托車電商的興起，不僅不會對傳統(tǒng)渠道造成沖擊，還會引領(lǐng)傳統(tǒng)渠道進(jìn)行升級變革，更好地提升線下服務(wù)水平，發(fā)揮在用戶體驗(yàn)、用戶服務(wù)方面的功能。
目前，摩托車行業(yè)正在經(jīng)歷快速轉(zhuǎn)型升級，休閑娛樂化浪潮讓摩托車產(chǎn)品更加時尚化、多元化，這為摩托車行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)帶來了很好的機(jī)遇。因此，摩托車的未來電商化之路將十分廣闊。而這，將依賴于企業(yè)在營銷模式甚至在整個產(chǎn)品開發(fā)流程上大力創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶、產(chǎn)品與服務(wù)的全面融合。
