第二個，隆鑫無極650 此車外觀很不錯，同樣是650CC排量發動機，卻是一個大單杠。但是不要小看大單杠，因為用的是寶馬的發動機（隆鑫是給寶馬代工的），因為靠著寶馬這顆大樹，所以價格是幾款國產街車中最高的，需要4W多，但是該車質量是非常不錯的，并且做工精細度非錢江春風可比。但是該車的發動機在寶馬摩托車中使用與拉力車，放在街車中就有些不倫不類了。單缸發動機的優點是維護簡便，故障率低。但是所帶來的是沒有極速，聲音好像拖拉機···在四缸的錢江雙缸的春風面前，單杠無疑顯得銷量不是那么的好

第三個，春風650完全的自主產品。650CC排量，雙缸。外觀更加肌肉，看著比黃龍厚實。雙缸車最大的特點就是扭矩大。該車加速要比黃龍600快，極速沒有黃龍快。此車扭矩大，可以純動力翹頭。同樣是一款街跑風格的車，極速可以達到將近200KM每小時，比黃龍略低。但是據說此車的小毛病要比黃龍少一點。 兩缸的車聲音沒有四缸車好聽，也就造成了銷量不及黃龍600的現狀

嘉陵600國內上市最早的大排量摩托。同為一款多用途的車。嘉陵是軍工企業，質量很不錯。初識這款車的時候，感覺這個車很丑啊。但是隨著了解的加深，才明白嘉陵為什么要做這款車。這款車是一款多用途的車，可以加個斗變成侉子。我懷疑出這款車的時候是專門為了部隊所研制的，并且現在有的部隊已經裝備了。因為條幅輪轂抗變型能力強，并且使用的全地形車胎可以應付公路以及山路的行駛。底盤高便于越野，車把高騎行舒服。同樣是個大單杠，用在該車上面卻十分合適，因為車型不同（所以樓主說隆鑫用大單杠很不倫不類）。感覺這一切的設計都是為了戰時作戰需求量身定做的。售價大概三萬出頭

不過現在國產的很多摩托車都更新換代了，我們還是要給國產車一些時間跟信心的。