雅馬哈旗下備受歡迎的MT系列最高杰作MT-10和MT-10SP日本版將于5月16日在日本正式上市，并正式公布了在日售價，這也是該款車型自早先在歐洲市場發布2017款以來，首次敲定在日本本土的上市日程。
MT-10是雅馬哈旗下運動車款的巔峰之作，是以“Ultimate Synchronized perfomance bike”為產品理念的終極性能車型。該車具備隨心而動的運動性能，其強大性能和配置，能夠為騎手帶來最頂級的駕馭樂趣。
在動力方面，MT-10搭載了一款水冷直列四缸997mL發動機，最大功率可達1180kW(11500r/min)的。該動力核心采用了獨特的十字曲軸設計，且四個汽缸完全獨立運作，摒棄了以往的高轉高輸，進而重視低中轉速扭矩輸出的帶來線性和細膩控制，能為騎手帶來提供更為直接的加速體驗。
在車體方面，MT-10采用了以YZF-R1（歐洲版）的鋁合金Deltabox車架為基礎，強度與剛性更加協調均衡的新框體，并完美承襲了YZF-R1高水準的造型感、駕馭感以及輕快緊湊的整車風格。其一脈相承的1400mm短軸距設計，使其擁有了更加輕巧且平衡的操控性，同時增強了直線時的穩定性，使其無論是挑戰復雜彎道，亦或是日常通勤，都能提供頂級的操控體驗。
在外觀方面，MT-10采用了與其MT系列頂級車型身份相稱的獨立造型設計。在發動機以及油箱周邊，印有MT系列獨特的身份標識。特別下方極富動感的排氣管設計，將整個發動機牢牢包裹，給人以強勁有力的直觀視覺沖擊，進一步突出了發動機的存在感，令人印象深刻。
突出的前大燈采用了獨特的分裂設計，與整個LED照明單元結合緊湊，同時通過車頭分裂部件的延伸，與油箱融為一體，同時又不會與前叉操控產生任何干涉，進而彰顯出一種獨特的敏捷感。
此外，MT-10搭載有巡航控制系統、D-MODE（行車模式切換系統）以及TCS（牽引力控制系統）等豐富多彩的電子設備，而2017款在此基礎上，進一步增加了QSS（Quick Shift System，即快速換檔系統）裝置，令駕馭的舒適性與安全性進一步得到提升。
在價格方面，本次5月16日將會在日本上市的2017款MT-10日本版的價格為167.4萬日元，折合人民幣為10萬元左右；而高配版的MT-10SP由于改用了奧林斯（Ohlins）的ERS（Electronic Racing Suspension，即電子賽車懸掛）系統，并配備了來自YZF-R1M的全彩色多功能TFT儀表，因此價格為199.8萬日元，折合人民幣為12萬元左右。
