現(xiàn)在的很多騎士都有了一個(gè)共識(shí)，更好的引擎表現(xiàn)和更輕巧簡(jiǎn)單的車身，能提供更多的日常騎行的舒適性。下面十輛排量、車身大小不同的新車，能給你更多的兩輪駕駛樂趣，重要的是這十輛不同類型的車性價(jià)比都很高，現(xiàn)在入手的話，絕對(duì)物超所值。
一、2017雅馬哈SCR 950 價(jià)格：8700美元/約59700元人民幣
大多數(shù)人對(duì)于復(fù)古車是沒有抵抗力的。新款雅馬哈SCR 950的復(fù)古式貼花和輻條輪，符合了所有復(fù)古車的特性。它看起來像是從20世紀(jì)70年代史蒂夫·麥奎因的車庫(kù)中開出來的一樣。SCR搭載的是一顆942cc的雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)；是在雅馬哈Bolt的基礎(chǔ)上研發(fā)來的。不同的是，SCR通過增高車把和加長(zhǎng)懸掛行程來提供更加舒適的騎乘體驗(yàn)。
當(dāng)然，在排量相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)上，SCR的性能不如同級(jí)越野和跑車。但是易于騎乘的個(gè)性、經(jīng)典的外觀風(fēng)格,使得SCR更像是一個(gè)車手的優(yōu)秀的周末玩具。
二、2017鈴木Vanvan 200 價(jià)格：4600美元/約31600元人民幣
鈴木Vanvan的歷史最早可以追溯到20世紀(jì)70年代初；一個(gè)重新復(fù)活的版本也已經(jīng)在海外銷售了好幾年了。不過今年我們有了騎乘這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小家伙的機(jī)會(huì)。只是你不要期望太多，因?yàn)樗钶d的是一顆200cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且只有5速。但是它的重量只有282磅（約127kg），在城鎮(zhèn)騎行的話會(huì)非常靈活有趣。
為了騎乘舒適性，Vanvan設(shè)計(jì)了寬厚的座椅和直立的車把，所以對(duì)于不想花太多時(shí)間去物色新車的人， Vanvan是首選。瘦長(zhǎng)的油箱使整車比例勻稱，但是只有1.7加侖（約7.7L）油箱容積，長(zhǎng)途騎行不得不多次加油。
三、2017 凱旋Street Cup 價(jià)格：10500美元/約72000元人民幣
有著經(jīng)典外觀的摩托車是不需要太昂貴的價(jià)格的，這是凱旋一直在證明的理念。去年，公司重新徹底設(shè)計(jì)了幾款現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Bonneville等一系列不同排量和功率輸出的車型。凱旋Street Cup基于Bonne研發(fā)，它像是一輛更小、更便宜好用的Thruxton。凱旋Street Cup采用一款調(diào)校平穩(wěn)的900cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但工程師還加入了一個(gè)低沉渾厚的排氣系統(tǒng)，外觀傳承了經(jīng)典咖啡賽車的風(fēng)格。
它的操作姿勢(shì)是把手臂壓低，上身往前傾斜，可以埋在前面小擋風(fēng)后面。Street Cup對(duì)Bonne的車架做了一些特殊的調(diào)整，如為加強(qiáng)操控性而設(shè)計(jì)的獨(dú)特懸掛，但你不要被他復(fù)古的外觀所誤導(dǎo)，它看起來很復(fù)古，其實(shí)加入了線控油門技術(shù)和ABS防抱死系統(tǒng)。
四、2017 本田 CBR500R 價(jià)格：6500美元/約44600元人民幣
本田的中量級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托CBR500R，是少數(shù)極具吸引力的機(jī)車之一。不管是初騎的新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老手，都對(duì)他青睞有加。這其中包括他它靈活的車身尺寸、低廉的價(jià)格、和皮實(shí)穩(wěn)定的性能。
471cc的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在街道還是山路都能提供平滑的扭力輸出， 性能與舒適性得到很好兼容。新款CBR500R有了比較大的變化，包括重新調(diào)校的懸掛，新的外觀設(shè)計(jì)，以及新的排氣和進(jìn)氣，外觀和排氣聲音都比舊款更好。但不變的是它在中量級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車中的重要地位。
五、2017 川崎 Z125 Pro 價(jià)格：3000美元/約20600元人民幣
本田在2014年推出的Grom（MSX125）打開了新的MINI 摩托市場(chǎng)，更加可愛、好玩的MSX125很快就備受追捧。介于MSX125的成功的，川崎也想來分一杯羹，于是推出Z125 Pro。新款Z125 Pro更加緊湊，重量更輕（約102kg），重要的是價(jià)格比本田MSX125便宜。而事實(shí)上，這是川崎系列中唯一一輛價(jià)格低于3000美元的摩托車。
對(duì)于任何身高的駕駛者來說，低于31.7英寸（約800mm）的座高都能輕松應(yīng)對(duì)。Z125 Pro看起來很有侵略性，加上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸掛系統(tǒng)，在城鎮(zhèn)騎行的時(shí)候會(huì)很拉風(fēng)，高速行駛的話也不會(huì)有太大的影響。它是如此的小巧，而且價(jià)格便宜，我們完全可以擁有一輛放在停車場(chǎng)旁備用。重要的是Z125 Pro的巡航能力能達(dá)到160km左右。
一、2017雅馬哈SCR 950 價(jià)格：8700美元/約59700元人民幣
大多數(shù)人對(duì)于復(fù)古車是沒有抵抗力的。新款雅馬哈SCR 950的復(fù)古式貼花和輻條輪，符合了所有復(fù)古車的特性。它看起來像是從20世紀(jì)70年代史蒂夫·麥奎因的車庫(kù)中開出來的一樣。SCR搭載的是一顆942cc的雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)；是在雅馬哈Bolt的基礎(chǔ)上研發(fā)來的。不同的是，SCR通過增高車把和加長(zhǎng)懸掛行程來提供更加舒適的騎乘體驗(yàn)。
當(dāng)然，在排量相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)上，SCR的性能不如同級(jí)越野和跑車。但是易于騎乘的個(gè)性、經(jīng)典的外觀風(fēng)格,使得SCR更像是一個(gè)車手的優(yōu)秀的周末玩具。
二、2017鈴木Vanvan 200 價(jià)格：4600美元/約31600元人民幣
鈴木Vanvan的歷史最早可以追溯到20世紀(jì)70年代初；一個(gè)重新復(fù)活的版本也已經(jīng)在海外銷售了好幾年了。不過今年我們有了騎乘這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小家伙的機(jī)會(huì)。只是你不要期望太多，因?yàn)樗钶d的是一顆200cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且只有5速。但是它的重量只有282磅（約127kg），在城鎮(zhèn)騎行的話會(huì)非常靈活有趣。
為了騎乘舒適性，Vanvan設(shè)計(jì)了寬厚的座椅和直立的車把，所以對(duì)于不想花太多時(shí)間去物色新車的人， Vanvan是首選。瘦長(zhǎng)的油箱使整車比例勻稱，但是只有1.7加侖（約7.7L）油箱容積，長(zhǎng)途騎行不得不多次加油。
三、2017 凱旋Street Cup 價(jià)格：10500美元/約72000元人民幣
有著經(jīng)典外觀的摩托車是不需要太昂貴的價(jià)格的，這是凱旋一直在證明的理念。去年，公司重新徹底設(shè)計(jì)了幾款現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Bonneville等一系列不同排量和功率輸出的車型。凱旋Street Cup基于Bonne研發(fā)，它像是一輛更小、更便宜好用的Thruxton。凱旋Street Cup采用一款調(diào)校平穩(wěn)的900cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但工程師還加入了一個(gè)低沉渾厚的排氣系統(tǒng)，外觀傳承了經(jīng)典咖啡賽車的風(fēng)格。
它的操作姿勢(shì)是把手臂壓低，上身往前傾斜，可以埋在前面小擋風(fēng)后面。Street Cup對(duì)Bonne的車架做了一些特殊的調(diào)整，如為加強(qiáng)操控性而設(shè)計(jì)的獨(dú)特懸掛，但你不要被他復(fù)古的外觀所誤導(dǎo)，它看起來很復(fù)古，其實(shí)加入了線控油門技術(shù)和ABS防抱死系統(tǒng)。
四、2017 本田 CBR500R 價(jià)格：6500美元/約44600元人民幣
本田的中量級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托CBR500R，是少數(shù)極具吸引力的機(jī)車之一。不管是初騎的新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老手，都對(duì)他青睞有加。這其中包括他它靈活的車身尺寸、低廉的價(jià)格、和皮實(shí)穩(wěn)定的性能。
471cc的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在街道還是山路都能提供平滑的扭力輸出， 性能與舒適性得到很好兼容。新款CBR500R有了比較大的變化，包括重新調(diào)校的懸掛，新的外觀設(shè)計(jì)，以及新的排氣和進(jìn)氣，外觀和排氣聲音都比舊款更好。但不變的是它在中量級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車中的重要地位。
五、2017 川崎 Z125 Pro 價(jià)格：3000美元/約20600元人民幣
本田在2014年推出的Grom（MSX125）打開了新的MINI 摩托市場(chǎng)，更加可愛、好玩的MSX125很快就備受追捧。介于MSX125的成功的，川崎也想來分一杯羹，于是推出Z125 Pro。新款Z125 Pro更加緊湊，重量更輕（約102kg），重要的是價(jià)格比本田MSX125便宜。而事實(shí)上，這是川崎系列中唯一一輛價(jià)格低于3000美元的摩托車。
對(duì)于任何身高的駕駛者來說，低于31.7英寸（約800mm）的座高都能輕松應(yīng)對(duì)。Z125 Pro看起來很有侵略性，加上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸掛系統(tǒng)，在城鎮(zhèn)騎行的時(shí)候會(huì)很拉風(fēng)，高速行駛的話也不會(huì)有太大的影響。它是如此的小巧，而且價(jià)格便宜，我們完全可以擁有一輛放在停車場(chǎng)旁備用。重要的是Z125 Pro的巡航能力能達(dá)到160km左右。
