歐美人喜歡騎大排，哈雷的主流車(chē)型的排量也設(shè)計(jì)在883CC－1690CC之間，一方面是這些國(guó)家的人文化性格所制的，他們都喜歡自由狂野的東西，比如老大哥蘇聯(lián)以往設(shè)計(jì)的冰箱等產(chǎn)品都很大個(gè)，另一方面白種人天生牛高馬大，小排量在他們眼里完全是小馬拉大車(chē)。而摩托車(chē)在我們中國(guó)和東南亞一帶，基本上都是以小排量為主，也是符合黃種人的體型和文化特點(diǎn)的，我們的摩友一般選擇125CC左右的排量出門(mén)。

近年來(lái)，由于摩托車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)向了娛樂(lè)化和運(yùn)動(dòng)化，中國(guó)也掀起玩大排的熱潮，但是即使這樣，在我國(guó)大排量摩托車(chē)主要是指250cc以上的摩托車(chē)，這里的大排量主要針對(duì)于以往125cc/150cc通路型小排量摩托車(chē)而言。但是中國(guó)傳統(tǒng)上面子問(wèn)題，玩摩托車(chē)的很多人也只相信人民幣的力量，似乎騎上大排就是闊少，玩摩托車(chē)如果不買(mǎi)大排似乎就不是虔誠(chéng)摩友。大排摩托車(chē)在中國(guó)變成了攀比的字眼，很多不明摩托內(nèi)涵的摩友把排量大小當(dāng)成了面子比拼了，這可是無(wú)知的殺馬特了。

1、記?。和孳?chē)人比車(chē)重要。無(wú)論什么情況下首先是注意人。明確一點(diǎn)：現(xiàn)在進(jìn)口摩托車(chē)排量的趨勢(shì)是越做越大，這個(gè)不假。但實(shí)際上這個(gè)趨勢(shì)是日本的四個(gè)車(chē)廠為了展現(xiàn)技術(shù)從而搶占市場(chǎng)份額引起的。發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有惡性商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的味道了。日本法律已經(jīng)對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行了干預(yù)。比較有代表性的就是突破300Km/h大關(guān)的比賽，在隼和ZX-12R推出后，本田公司本來(lái)也要加入到比賽中，計(jì)劃推出CBR1300，但由于日本政府的干預(yù)，該計(jì)劃以被延遲。作為我們玩車(chē)不要被這些所迷惑。玩車(chē)玩的是志同道合的樂(lè)趣，而不是腦袋瓜子裝腰上玩。

2、放眼全球，玩小排量車(chē)的還是占多數(shù)。排量大的車(chē)，提速與最高時(shí)速快過(guò)小車(chē)，但犧牲的是操控性、靈活性。排量小的車(chē)，雖然不如大車(chē)猛，但是易于駕駛。城市里騎的話，好處多多。另外，如果練技術(shù)的話（比如壓彎），還是要從小車(chē)練騎，因?yàn)樾≤?chē)輕、靈活、好練，摔了損失也小。另外排量小的車(chē)價(jià)格便宜很多，玩車(chē)嘛，不就圖快樂(lè)，量力而行，你買(mǎi)部大排夠你玩好幾款小排了，對(duì)于一個(gè)打工的摩友而言，何必和人家比拼什么呀，第三世界的摩友條件比你差得遠(yuǎn)呢。

3、大排不是什么時(shí)候都可以玩的。騎大排量的車(chē)對(duì)體力上的消耗和油耗等其他問(wèn)題。有大排的摩友通常在真正飆（玩）車(chē)的時(shí)候才把大排量拿出來(lái)，好比一家收藏起來(lái)的古董，只是偶爾欣賞一下而已，對(duì)于普通的摩友，買(mǎi)不起也養(yǎng)不好，還不是租一臺(tái)了。

4、中國(guó)玩大排的硬件條件不成熟。很多進(jìn)口大排量的車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，不是以中國(guó)的道路狀況和體形為基準(zhǔn)。你見(jiàn)過(guò)中國(guó)能有幾條可以飆摩托車(chē)的道路了？摩托車(chē)?yán)碚撋峡梢陨细咚?，但是限制?0碼左右，中大城市禁摩了，根本沒(méi)有摩托車(chē)專(zhuān)用道了，大排開(kāi)起來(lái)和小排量一樣快，而且很多人不遵守交通規(guī)則，你開(kāi)個(gè)大排心驚膽跳，在這種情況下大排量的車(chē)意義何在？

5、事實(shí)勝于雄辯，排量大未必賣(mài)得好。有數(shù)據(jù)顯示，在很多摩托車(chē)發(fā)達(dá)地區(qū)銷(xiāo)量最好的并不是800、1000cc的大型摩托車(chē)。超大的排量將會(huì)帶來(lái)超大的馬力及扭矩，要控制超大的馬力和扭矩就需要超強(qiáng)的控車(chē)能力去駕馭。經(jīng)調(diào)研，對(duì)于一般中國(guó)摩友來(lái)講，目前大家最熟悉的是125cc~500cc車(chē)型。能把一部250cc騎好，在城市中從A點(diǎn)到B點(diǎn)速度已經(jīng)非常快了。如果有對(duì)駕馭樂(lè)趣的進(jìn)一步需要，那么摩友口中常常提及的摩托車(chē)黃金排量400cc就非常值得期待了。所以不建議中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)跟風(fēng)開(kāi)發(fā)超大排量摩托車(chē)，也不贊成摩友們打腫臉充胖子比拼排量。

換個(gè)角度，Windows里的排雷游戲大家都玩過(guò)吧，有的人甚至癡迷與它。為什么有那么多的好游戲不玩，卻玩它呢。道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)槟憧梢圆煌５膩?lái)挑戰(zhàn)極限。這種感覺(jué)是一些相對(duì)高級(jí)的東西上所找不到的。所以有的時(shí)候，越是初級(jí)的往往是持續(xù)的越久的。

這個(gè)道理就像腳與鞋的關(guān)系，不是鞋越大越好，而是越合腳越好。找到一部合適自己的摩托車(chē)，那才是最好的摩托車(chē)。

一般摩友騎個(gè)150cc排量足夠了，條件稍微好的騎250cc完全可以滿足娛樂(lè)要求，頂級(jí)的建議選擇個(gè)400cc，因?yàn)?00cc摩托車(chē)大多已具備了大排量摩托車(chē)的雛形，其車(chē)架與600cc甚至800cc的大型摩托車(chē)強(qiáng)度一致，但由于輸出馬力、扭矩、車(chē)重都不及更大排量的摩托車(chē)，所以在操控方面可以更輕松，騎士不用花費(fèi)更多精力去處理多余出來(lái)的馬力及扭矩。