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進(jìn)口摩托車貴:稅、費、利潤和定價淺談

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-01-04  來源:威風(fēng)堂機車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):663
核心提示:為什么國外的摩托車價格要比國內(nèi)低一倍還多,也都大致知道關(guān)稅高,但具體高在哪?稅率是如何計算的,國內(nèi)的經(jīng)銷商有什么環(huán)節(jié),定價內(nèi)部都包含什么部分,今天就短淺的聊一聊。
 幾乎所有的摩友都感嘆:為什么國外的摩托車價格要比國內(nèi)低一倍還多,也都大致知道關(guān)稅高,但具體高在哪?稅率是如何計算的,國內(nèi)的經(jīng)銷商有什么環(huán)節(jié),定價內(nèi)部都包含什么部分,今天我們就短淺的聊一聊。

首先看一張圖,這是目前我國針對進(jìn)口摩托車的關(guān)稅稅率,可以看到,500cc以下的摩托車關(guān)稅是45%,500cc-800cc的關(guān)稅是40%,800cc以上的關(guān)稅是30%。

這個稅率是最惠國待遇,如果不是最惠國,大家也看到了,是150%。

除了關(guān)稅,還有增值稅17%,和消費稅10%,增值稅的意思就是在流通環(huán)節(jié)中,每過一個環(huán)節(jié),產(chǎn)品都會增值,都要收增值稅。

消費稅的意思就是生產(chǎn)、加工、進(jìn)口的消費品都要繳納的流轉(zhuǎn)稅。

我們很多車友可能認(rèn)為這些稅是相加的關(guān)系,其實不是,這里有比較拗口的計算方式,如下圖:

當(dāng)一輛車進(jìn)口到國內(nèi)以后,大的品牌運作一般要面對至少兩個環(huán)節(jié)的加價,第一個是進(jìn)口商,以川崎為例,負(fù)責(zé)進(jìn)口的是川崎中國,它在和全國的川崎經(jīng)銷商(也就是川崎大貿(mào)店)商榷需進(jìn)口的數(shù)量后,先把車輛按照法定程序進(jìn)口到國內(nèi),然后賣給國內(nèi)的經(jīng)銷商,這個過程,它要加價,據(jù)傳說大約10-30%。第二個是經(jīng)銷商,各家經(jīng)銷商大貿(mào)店在銷售的時候,要加入自己的經(jīng)營成本和利潤,這部分的加價幅度由進(jìn)口商決定,而經(jīng)銷商則有或多或少的浮動空間。

除了這些,還有個重要的內(nèi)容,是要考慮同樣在國內(nèi)銷售的其他品牌的競品,價格要和競品形成競爭上的優(yōu)勢關(guān)系,這里面包括車輛優(yōu)勢、市場優(yōu)勢和價格優(yōu)勢。

一個完整的進(jìn)口摩托車定價的內(nèi)部要包含: 國外完稅價+關(guān)稅+消費稅+增值稅+進(jìn)口商成本和利潤+經(jīng)銷商成本和利潤。

前面我們已經(jīng)把稅率算清楚了,現(xiàn)在可以估計一下進(jìn)口商和經(jīng)銷商的成本和利潤。

二者的成本大致包括場所租賃費用,人員費用,行政環(huán)節(jié)費用等等。

口商部分,包括:國外采購地采購、結(jié)算、運輸、出關(guān)、國內(nèi)海關(guān)報關(guān)、倉儲、運輸、3C、倉儲、廣宣、人員,具體費用數(shù)字就不一一展開,據(jù)內(nèi)部人員透露,除了3C一項,基本一臺車的平攤成本大約2000-5000,各品牌各批次,差距較大。

3C是一項復(fù)雜的內(nèi)容,大品牌的暢銷車型一般會做“大3C”,需要請商務(wù)部的官員去工廠考擦,然后把樣車送到摩檢所,一通檢驗后,這個車型就可以無限進(jìn)口,大3C的費用大約30萬,有效期是5年,中間每年需要維護(hù)一次,每次大約花費5萬。

也就是說,如果這個車型5年賣了500臺,那么每臺要加1000的成本,這個彈性很大,也許5年只賣了50臺,也許1000臺。

我們各取一個中間值,3000+1000,再加利潤,一共算進(jìn)口商環(huán)節(jié)加價2-3萬。

現(xiàn)在到了經(jīng)銷商,經(jīng)銷商比較大的費用是店租金和人員,以北京為例,一個中型的店面,位置四環(huán)與五環(huán)之間,市價大約4-6元每平米,取中5元,500平米每年的租金是90萬,首期裝修60萬,一般大需要員工15-20名,平均工資4000-8000元,取中6000元*18,加上年終獎、高管工資,每年大約150萬,其他工商稅務(wù)、各種管理費、用車、廣宣等,每年也要幾十萬,大約每年300多萬。

每年賣300臺車,運營成本1萬。再加利潤,至少加價4-6萬,

最后,10+3+1.45+2.46+2.5+5=24.4萬。

如果有品牌優(yōu)勢、車型優(yōu)勢,還可以適當(dāng)加一些,如果沒有優(yōu)勢,適當(dāng)減一些,這就是定價規(guī)則。看看各個費用的百分比:

實際情況中,各項費用的出入可能很大,這里說的也就是當(dāng)個參考,如果500CC以下車型,綜合稅率大約再增加20%。

川崎、寶馬、杜卡迪和本田,有一些車款是泰國生產(chǎn),東盟自貿(mào)區(qū),可以減去關(guān)稅。

題外話:買車后,新車購置稅額(開票價)=購車價格(含稅價)÷1.17×10%,24.4÷1.17×10%=26.485萬,當(dāng)然,一般開票會低一些,20左右(這是有最低限價的,不是開的足夠低就交稅足夠少)。然后交強險車船稅(250cc以下120元,250cc以上和三輪的430元),驗車150-250元,牌照60元,拍照20元,代辦300-2000,大約這樣。

 
 
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