摩托車發(fā)明之初就是為了給人們的出行提供便利，幫助人們擺脫慢速行駛的狀態(tài)，更快地到達(dá)目的地，強(qiáng)調(diào)速度就逐漸演變成了摩托車的主要功能之一。由速度引申而來的崇尚激情與冒險(xiǎn)的情懷，也吸引了越來越多的愛好摩托車的人士參與到摩托車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中來。無論是頂級(jí)的MOTOGP，還是著名的達(dá)喀爾拉力賽，亦或是在國內(nèi)有著廣泛影響力的環(huán)塔拉力賽，都在不同的環(huán)境之中彰顯著摩托車的速度與人的激情。

　　將摩托車品牌的制造與發(fā)展更好的與摩托車運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，敏銳地將自身的制造優(yōu)勢融入運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)于摩托車制造企業(yè)來說是非常不容易的。在這一方面，世界各大摩托車品牌都積極地以不同的方式與運(yùn)動(dòng)結(jié)緣。雖然國內(nèi)摩托車運(yùn)動(dòng)發(fā)展起步較晚，但不少國內(nèi)制造企業(yè)都積極參與國內(nèi)外摩托賽事，對(duì)于摩托車與運(yùn)動(dòng)的理解也越來越形成氣候。國內(nèi)摩托車企業(yè)如何更好地將運(yùn)動(dòng)元素融入品牌發(fā)展，確實(shí)是個(gè)無法回避的新問題。

　　在這一方面，走在大家前面的品牌當(dāng)屬宗申。宗申在摩托車賽事方面的影響力也越來越強(qiáng)勁，無論是車型的進(jìn)步與完善還是車手的培養(yǎng)都越來越專業(yè)，并創(chuàng)立了轉(zhuǎn)用于比賽的賽科龍品牌。繼帶領(lǐng)車迷親身體驗(yàn)?zāi)ν熊囐愂轮?，不久之前的摩博?huì)上又高調(diào)宣布旗下賽科龍品牌將征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，進(jìn)一步提升了賽科龍品牌的影響力。這一系列的舉措，不僅使得宗申在營造摩托車運(yùn)動(dòng)環(huán)境上，積累了更多的愛好者人氣，也在突出運(yùn)動(dòng)理念的打造方面，使摩托車產(chǎn)品更好地突出了品牌形象。

　　除了自主品牌之外，這幾年，越來越多的進(jìn)口品牌入駐中國，為了擴(kuò)大品牌影響力，開展了不同形式的車迷體驗(yàn)活動(dòng)，杜卡迪的駕駛學(xué)院、寶馬的摩托車文化節(jié)都或多或少與運(yùn)動(dòng)相連。這不僅給國內(nèi)制造企業(yè)帶來了競爭壓力，同時(shí)也給我們帶來了啟示，那就是將運(yùn)動(dòng)基因融入品牌的同時(shí)，還要帶動(dòng)更多的車迷參與進(jìn)來，增強(qiáng)互動(dòng)與體驗(yàn)，這或許才是制造企業(yè)紛紛參與摩托車運(yùn)動(dòng)的更為深層的目的。

　　除了增強(qiáng)品牌影響力之外，積極參與摩托車運(yùn)動(dòng)，對(duì)于國內(nèi)摩托車制造企業(yè)來說，還有更為重要的影響。那就是通過與對(duì)手的較量，不斷推進(jìn)自身摩托車產(chǎn)品的技術(shù)提升，性能完善，從而為廣大車迷朋友帶來更多更好的摩托車產(chǎn)品，這一點(diǎn)顯然更為重要。希望摩托車碰撞之后的制造企業(yè)，不僅擴(kuò)大了品牌影響力，推動(dòng)了產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，同時(shí)也能推動(dòng)國內(nèi)摩托車文化的發(fā)展，爭取更多的主動(dòng)權(quán)。