50多歲的日本頂級摩托車定制師ShinyaKimura,對機車永遠秉持著謙虛且專注態度,在這個他已琢磨將近30年的領域,繼續做自己所崇尚的機車,專注的男人永遠是那么有魅力。
對于摩托車的特殊情感,讓這位日本人開始動手打造自己的摩托車。
木村的手工定制車風格基本源于50年代美國的BOBBER ,以此為基礎延展并形成自己的獨特工藝美學,正如《工藝之道》書中所講:脫離我執,無我之形態成自立之道。從木村手里出來的定制車,嚴格意義上來講并不算精致,可是敲敲打打恰恰正是復古定制車其真正的本質所在,一切歸零,從本質出發。
雖然外表看似粗糙,但在他的心裡,摩托車并非外人想像的那般暴力,而是一種畫面,一種讓他得以形容自己的語言。
Kimura 有自己獨特的風格,構造精簡,不加涂飾的金屬,由于精細復雜的過程,一年只能完成兩輛摩托車的制造。好萊塢大明星Brad Pitt 及 George Clooney 也都有收藏木村先生的訂制車。
Kimura:摩托車對于我來說不僅僅是藝術,而是一種能帶出我的本性的東西,這當中包含了野性和軟弱。無論從外表看有多麼猛烈,車子本身總是很平靜的。我從來沒有飛翔過,但是當我騎上我的車,那種感覺像是用老式飛機引擎在飛翔,我無法用言語表述那般美妙。 Kimura 90 年代在東京開了一家摩托車組裝店 Zero Engineering,之后又搬到加利福尼亞州開了Chabott Engineering。
Chabott Engineering 就像是一個機車博物館,摩托車的天堂,當你走進去到處都是令人膜拜的老式發動機和摩托車、收藏品以及各種傳統工具,還有手工制造的摩托車部件。
木村的手工定制車風格基本源于50年代美國的BOBBER ,以此為基礎延展并形成自己的獨特工藝美學,正如《工藝之道》書中所講:脫離我執,無我之形態成自立之道。從木村手里出來的定制車,嚴格意義上來講并不算精致,可是敲敲打打恰恰正是復古定制車其真正的本質所在,一切歸零,從本質出發。
雖然外表看似粗糙,但在他的心裡,摩托車并非外人想像的那般暴力,而是一種畫面,一種讓他得以形容自己的語言。
Kimura 有自己獨特的風格,構造精簡,不加涂飾的金屬,由于精細復雜的過程,一年只能完成兩輛摩托車的制造。好萊塢大明星Brad Pitt 及 George Clooney 也都有收藏木村先生的訂制車。
Kimura:摩托車對于我來說不僅僅是藝術,而是一種能帶出我的本性的東西,這當中包含了野性和軟弱。無論從外表看有多麼猛烈,車子本身總是很平靜的。我從來沒有飛翔過,但是當我騎上我的車,那種感覺像是用老式飛機引擎在飛翔,我無法用言語表述那般美妙。 Kimura 90 年代在東京開了一家摩托車組裝店 Zero Engineering,之后又搬到加利福尼亞州開了Chabott Engineering。
Chabott Engineering 就像是一個機車博物館,摩托車的天堂,當你走進去到處都是令人膜拜的老式發動機和摩托車、收藏品以及各種傳統工具,還有手工制造的摩托車部件。
編輯:Tracy