自從川崎 H2/R問世以來，在車壇界里造成前所未有的轟動，前段時間更是于土耳其公路創(chuàng)下400km/h的驚人記錄，樹立起公升仿賽的新標(biāo)桿，然而Kawasaki并未因此感到滿足，進來又有幾張專利設(shè)計圖曝光，相傳正式Kawasaki目前正在積極研發(fā)的600cc機械增壓仿賽車款，取名為R2！

說到600cc增壓車款，同時令人聯(lián)想到的是Suzuki也曾在13年東京車展展出搭載渦輪增壓引擎的概念車款 “Recursion”，Recursion搭配的是一具588cc并列雙缸渦輪增壓引擎，透過渦輪增壓來補足588cc排氣量所補足的馬力，打造一輛輕巧靈活且擁有充沛動力的車款。

引擎代號：XE7的588cc并列雙缸渦輪增壓引擎。

而Kawasaki 則是把腦筋放到了R2上，如同現(xiàn)在許多四輪車廠透過渦輪增壓的方式，在同樣馬力下能減小引擎排氣量，達到更省油的目的，因而開發(fā)出這具Balanced Supercharged Engine  （平衡型機械增壓引擎），機械增壓除了馬力的提升之外，更能大幅度的增加扭力，改善動力曲線，讓Kawasaki R2更能符合用于道路與操控樂趣的追求。

去年東京車展所展出的Balanced Supercharged Engine 。

這輛以600cc級別所開發(fā)的機械增壓車款R2，從設(shè)計圖中可以發(fā)現(xiàn)，外觀與05的636非常相似，包含了前叉、剎車卡鉗以及“中出”排氣管，不過這很有可能是只代表600級別的機械增壓開發(fā)，并非R2真實的外觀面貌，用老款車型搭配新技術(shù)申請專利這種瞞天過海的事情川崎可是沒少干..通過設(shè)計圖可以看到進氣管的設(shè)計與H2R/H2相同，同樣繞過引擎連接至增壓器，同時增壓器一樣設(shè)置于車輛中央的位置。
從設(shè)計圖上看，車輛外觀與05年如出一轍，但可能只是代表600cc級別的機械增壓開發(fā)。

機械增壓示意圖

為了在有限的車體內(nèi)，加裝機械增壓等部件，卻又要保留600cc敏捷靈巧的車身設(shè)計，因此將油箱的造型做了改變，將原本較深的油箱體積，改為較淺的設(shè)計，同時并向前后做延伸，甚至延伸至坐墊下，以便挪出更多的空間，卻又不會犧牲郵箱的容量，而裝上了機械增壓的600cc仿賽，馬力是否能夠叫板公升級跑車200匹的實力呢？這有待川崎 給我們更多的答案！
油箱延伸到坐墊底下