摩托車一直是“肉包鐵”的形象示人,不得不承認(rèn),相比于汽車,摩托車確實(shí)是危險(xiǎn)系數(shù)更大,所以各大摩托車廠商都在安全方面下大力度,從早期的ABS,到如今豐富的電控系統(tǒng),從普通的騎行服,再到丹尼斯D-Air氣囊智能騎行服,關(guān)于摩托車安全的研發(fā)從未停止。而作為摩界大佬的本田也同樣拿出了新技術(shù)——車載盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)。
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),本田的這套系統(tǒng)并不能算“原創(chuàng)”,寶馬已經(jīng)在量產(chǎn)汽車上使用了類似技術(shù),并且也移植到了摩托車上。本田的這套車載盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)是利用裝在車上的攝像頭以及雷達(dá),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)摩托車周圍情況,尤其是騎手左右兩邊的盲區(qū),一旦發(fā)現(xiàn)有車輛靠得太近會(huì)在儀表盤(pán)上顯示對(duì)應(yīng)的方位,并通過(guò)車把或坐墊震動(dòng)提醒騎士。而寶馬的系統(tǒng)是通過(guò)反光鏡顯示危險(xiǎn),并會(huì)發(fā)出聲音提醒騎士。
本田方面目前沒(méi)有公布這項(xiàng)技術(shù)何時(shí)應(yīng)用到量產(chǎn)車上,但鑒于寶馬已經(jīng)在量產(chǎn)汽車上實(shí)施了,在摩托車上已經(jīng)也有了實(shí)驗(yàn),所以相信本田的這套車載盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)也會(huì)很快和大家見(jiàn)面了。