截至2015年底，中國摩托車保有量達9514萬輛。據測算，2015年全國機動車四項污染物排放總量為4532.2萬噸，其中一氧化碳(CO)3461.12萬噸，碳氫化合物(HC)430.2萬噸，氮氧化物(NOx)584.9萬噸，摩托車污染物排放所占比例為：CO占12.7%，HC占13.5%，NOx占1.6%。

環境保護部會同質檢總局制定了《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB14622-2016)和《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB18176-2016)(簡稱：國四標準)，并于8月30日公開發布。

環境保護部科技標準司司長鄒首民30日在北京對記者表示，與現行的第三階段標準相比，新標準對污染物限值進一步加嚴，兩輪摩托車的THC加嚴程度將近50%，CO加嚴43%，NOx加嚴40-53%。點燃式正三輪摩托車排放限值整體較國三階段加嚴了50%左右；對壓燃式(柴油)正三輪摩托車，限值是在歐四摩托車排放限值的基礎上進一步加嚴25-30%，與中國輕型汽車國四標準中的二類III型車的限值相同。對于兩輪輕便摩托車的THC+NOx限值加嚴33%，對于三輪輕便摩托車CO限值加嚴46%，HC+NOx限值加嚴25%。同時，擴大標準適用范圍，新增柴油三輪摩托車的排放控制要求，對柴油三輪摩托車新增了顆粒物的控制要求。

環保部官員表示，摩托車和輕便摩托車的排放限值參考借鑒了歐盟第四階段排放法規，是目前世界上最嚴格的排放限值。其中，對于兩輪摩托車，因冷態循環污染物的計算權重與歐盟不同，國四標準的限值實際嚴于歐四法規的要求。另外，對于柴油三輪摩托車，其限值也嚴于歐四標準25%-30%。

鄒首民說，自2019年7月1日起，所有新銷售和注冊登記的摩托車和輕便摩托車應滿足新標準要求。根據不同類型摩托車的限值加嚴幅度，以國四標準實施3年估算，這期間新生產的全部摩托車在其整個使用壽命內將比實施國三標準減少CO排放約650萬噸、HC排放約200萬噸、NOx排放約30萬噸。