它誕生于1916年，距今已整整一百年的歷史了！今天，“寶馬”二字已不僅僅局限于是一個(gè)公司、一個(gè)產(chǎn)品的名稱，它已然代表著人類追求卓越的一種品質(zhì)和精神！
寶馬公司英文簡(jiǎn)寫B(tài)MW，創(chuàng)始于1916年。它成立之初是造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的，規(guī)模也不大，名聲也不顯赫，只是千千萬(wàn)萬(wàn)家有限責(zé)任公司里的普通一員。
1918年BMW寶馬上市。關(guān)于它的藍(lán)白標(biāo)志象征著什么，流傳著兩個(gè)版本。第一種是說(shuō)藍(lán)白標(biāo)志是旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，是寶馬早期專業(yè)生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)歷史的寫照。另一種說(shuō)法是寶馬的總部在慕尼黑，屬于德國(guó)的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞。我個(gè)人更喜歡第一種說(shuō)法，覺得這種說(shuō)法更富有想象力。但不管怎樣，寶馬始終代表了德國(guó)最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
我們這次去的不是時(shí)候，位于寶馬總部大樓腳下的寶馬博物館由于內(nèi)部整修，博物館暫時(shí)挪到了大街對(duì)面奧林匹克塔腳下的一個(gè)臨時(shí)展館。臨時(shí)展館雖然外觀比較簡(jiǎn)單，但“BMW Museum”幾個(gè)大字還是相當(dāng)引人注目。如果您現(xiàn)在再去就比我們幸運(yùn)多了，寶馬博物館已經(jīng)修繕一新，光彩照人，視聽設(shè)備及新科技皆被應(yīng)用到新的陳列設(shè)計(jì)與管理上，人們可以更好的學(xué)習(xí)知識(shí)，享受美感。
進(jìn)入展館迎面是一輛Wartburg Type-1，它是1899年由寶馬收購(gòu)的Eisenach汽車廠生產(chǎn)的。它外觀小巧，制造簡(jiǎn)陋，造型明顯留有馬車的痕跡，動(dòng)力也只有區(qū)區(qū)4馬力。但由于是寶馬品牌汽車的超級(jí)老前輩，所以它當(dāng)仁不讓地占據(jù)了展廳的入口位置。
說(shuō)起寶馬車型的演變，那是嚴(yán)格按照創(chuàng)始之初的譜系延續(xù)發(fā)展的，就是我們常說(shuō)的3系、5系等等。隨著社會(huì)發(fā)展，每項(xiàng)新技術(shù)都會(huì)應(yīng)用到已有的產(chǎn)品系列中，絕不隨意拋棄任何一個(gè)譜系的車型。不斷發(fā)展創(chuàng)新的寶馬產(chǎn)品從命名方式到變化很小的商標(biāo)，德國(guó)人遵循嚴(yán)謹(jǐn)、講究傳統(tǒng)的國(guó)民性體現(xiàn)得淋漓盡致。
科學(xué)與藝術(shù)近乎完美的結(jié)合使寶馬車始終如一地散發(fā)著純正的運(yùn)動(dòng)氣息。憑借著獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)哲學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大性能，寶馬成為了駕駛樂趣的代名詞。一百年來(lái)，寶馬一直擁有極高的客戶忠誠(chéng)度和滿意度。有調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，全球范圍內(nèi)的寶馬客戶中有三分之二表示下一輛車肯定還是寶馬！
說(shuō)起迷你小車，寶馬有著太多的情感和寄托。二戰(zhàn)之后，因受到盟軍特別”關(guān)照“大轟炸而變成廢墟的寶馬雖然又重新開業(yè)了，但一時(shí)卻拿不出甲殼蟲那樣物美價(jià)廉的車子來(lái)滿足市場(chǎng)，公司運(yùn)營(yíng)瀕臨絕境。
直到1955年，寶馬為避免破產(chǎn)倒閉，無(wú)奈從意大利引進(jìn)了小巧可愛的迷你車Isetta，打上寶馬品牌進(jìn)行銷售。誰(shuí)曾想，市場(chǎng)反應(yīng)竟十分火爆，定單如潮水般涌來(lái)，一口氣連續(xù)生產(chǎn)了7年。寶馬戰(zhàn)后最嚴(yán)重的一次財(cái)務(wù)危機(jī)就這樣被化解了，這款廉價(jià)的Isetta也因此有資本和它昂貴的兄弟們?cè)谡桂^中平起平坐。
說(shuō)起這段歷史，意大利人估計(jì)連死的心都有了，哈！
寶馬公司是世界著名汽車公司中少有的兼產(chǎn)摩托車的廠商之一。其摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。BMW第一輛摩托車誕生于1923年，其經(jīng)典的雙缸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)被沿用至今，無(wú)人超越。其外形設(shè)計(jì)、安全和排放技術(shù)被視為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
在摩托車行業(yè)，BMW摩托車就是創(chuàng)新的同義詞。其設(shè)計(jì)和技術(shù)不斷創(chuàng)新，始終保持世界領(lǐng)先地位。聽玩車人介紹，寶馬摩托車的傳動(dòng)系統(tǒng)不是一般摩托車那樣的鏈條，而是像汽車那樣的車軸！乖乖的，成本可想而知啊。 至于摩托車的價(jià)格，咨詢了一下身邊玩摩托車的朋友，國(guó)內(nèi)最便宜的繳稅后就超過20萬(wàn)人民幣，最貴的接近50萬(wàn)！
一臺(tái)相當(dāng)老舊的敞篷車，簡(jiǎn)單的后視鏡，金屬質(zhì)感極強(qiáng)的檔把，車內(nèi)空間極其有限，藍(lán)白相間的寶馬標(biāo)志聳立在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱罩上。
傳奇跑車BMW328，爍爍放光，凸現(xiàn)科技。寶馬憑借著這款328在1938年贏得了意大利Mille Miglia長(zhǎng)途賽車和1939年勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍，兩次比賽的里程均超過1000公里。328的最高時(shí)速達(dá)到了220公里，在當(dāng)時(shí)這是一個(gè)人類 不可思議的速度。注意，寶馬著名的雙腎型進(jìn)氣隔柵自1936年起就已經(jīng)在寶馬車上存在了。
一貫以高檔品牌為本，正是企業(yè)成功的基礎(chǔ)。BMW集團(tuán)擁有BMW、 MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這些品牌占據(jù)了從小型車到頂級(jí)豪華轎車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端，使BMW集團(tuán)成為世界上唯一一家專注于高檔汽車和摩托車的制造商。
這臺(tái)如玩具般的賽車，在小小的車身上標(biāo)注著一個(gè)又一個(gè)輝煌。其中一個(gè)重要的標(biāo)注字樣是：CCTV。賽車一直是寶馬量產(chǎn)極高的一類車型。每一款賽車都擁有極高的駕駛樂趣，即使是最小巧的1系也不例外。
如果你的錢包夠鼓的話，寶馬還有一個(gè)專門部門來(lái)為你服務(wù)，根據(jù)你的個(gè)性化需求進(jìn)行量身定做，從動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校直到門拉手上選用的皮革種類都是可以選擇的。
寶馬R75型軍用摩托車，二戰(zhàn)時(shí)期被德軍士兵視為最可靠的伙伴。現(xiàn)在更成為了收藏界的寵兒。在中國(guó)耳能熟詳?shù)拈L(zhǎng)江系列挎斗摩托，就是以這款車為原型仿制而來(lái)的。
在展館的醒目位置，你絕對(duì)不會(huì)忽視這臺(tái)9氣缸的星形飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。它在提醒參觀者不要忘記：這家成立于1916年的公司是以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的。
二戰(zhàn)結(jié)束之前，寶馬一直以向軍方提供高性能飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，典型的例子就是二戰(zhàn)中德軍著名的Junk52運(yùn)輸機(jī)和Junk88戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，世界上最早 的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Me262和He162等也都采用了寶馬提供的動(dòng)力系統(tǒng)，它們?cè)诔醮谓粦?zhàn)中曾經(jīng)創(chuàng)造了17比0的驚人戰(zhàn)果。國(guó)外曾有軍事裝備專家有過這樣的感慨：如果不是寶馬投入的太晚，也許會(huì)改變戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程。
寶馬博物館、寶馬總部“四汽缸”大廈、寶馬世界以及奧林匹克公園相映成趣，成為慕尼黑的一個(gè)時(shí)尚地標(biāo)。
寶馬博物館是一個(gè)反映BMW品牌特色的獨(dú)特場(chǎng)所，我們可以通過它了解寶馬的過去和現(xiàn)在，是一部物化的寶馬發(fā)展史。
通過文物與歷史對(duì)話，我們穿越時(shí)空阻隔，俯瞰歷史的風(fēng)風(fēng)雨雨。通過百年寶馬，我們看到了一部澎湃激揚(yáng)的工匠史。中國(guó)要發(fā)展，要強(qiáng)國(guó)，需要一代又一代人不斷創(chuàng)新，需要一部不斷雕琢自己，不斷改善自己通過勞動(dòng)的雙手不斷升華的中華工匠史！
