1985年6月24日，中國(guó)洛陽(yáng)黃河摩托車工業(yè)公司引進(jìn)日本川崎重工株式會(huì)社的KZ250R型摩托車技貿(mào)結(jié)合項(xiàng)目協(xié)議在北京簽字。國(guó)家計(jì)委、經(jīng)委、對(duì)外貿(mào)易部、郵電部、中汽公司、中國(guó)船舶工業(yè)總公司、洛陽(yáng)黃河摩托車工業(yè)公司、日本川崎重工株式會(huì)社負(fù)責(zé)人出席簽字儀式————
就此開(kāi)啟了中國(guó)摩托車史上的一個(gè)經(jīng)典時(shí)代。

　　填補(bǔ)時(shí)代空白的黃河川崎250

　　上世紀(jì)80年代是中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展的初始期，在這個(gè)時(shí)代的市場(chǎng)上，我們只能看到為數(shù)不多的幾個(gè)合資品牌。如嘉陵本田的JH70、鈴木AX100以及黃河川崎HK250等。

　　作為當(dāng)時(shí)排量最大的合資品牌摩托車，黃河川崎HK250的誕生，無(wú)疑為整個(gè)市場(chǎng)填補(bǔ)了大排量這個(gè)空白。

　　1985年，中方通過(guò)仔細(xì)考察決定進(jìn)口當(dāng)時(shí)先進(jìn)的日本川崎250B型摩托車技術(shù)，就此開(kāi)啟了中國(guó)摩托車史上的一個(gè)經(jīng)典時(shí)代。

　　1986年，第一臺(tái)HK250B正式下線，強(qiáng)勁的動(dòng)力保證，經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者歡迎，發(fā)展前景一片看好。因此，日方專門培養(yǎng)一批中方技術(shù)骨干，以保證HK250純正的品質(zhì)。

　　據(jù)研發(fā)黃河川崎HK250的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)時(shí)花巨資從日本引進(jìn)全套技術(shù)，從車型、發(fā)動(dòng)機(jī)到零配件，都是原原本本從日本進(jìn)口。同時(shí)，在日方專家的指導(dǎo)下，中方技術(shù)人員逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，最終完整地成功開(kāi)發(fā)黃河川崎HK250機(jī)車。

　　1989年，HK250的國(guó)產(chǎn)率超過(guò)80%，性能與日本川崎原裝機(jī)車不相上下，這是中國(guó)摩托車開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)值得載入史冊(cè)的一天。

　　據(jù)悉，日本方面的川崎250極速能達(dá)到140km/h，國(guó)產(chǎn)的川崎機(jī)車也能達(dá)到137km/h，與之相差無(wú)幾。

　　眾人追捧的經(jīng)典之作

　　0年代初期，國(guó)內(nèi)的摩托車產(chǎn)業(yè)還不成氣候，大部分摩托車都是二沖程，四沖程的摩托車很少見(jiàn)，250CC排量的機(jī)車更是匱乏至極。黃河川崎250的誕生瞬間點(diǎn)燃了車迷們的激情。

　　據(jù)車迷反映，當(dāng)時(shí)第一批黃河川崎HK250剛進(jìn)入市場(chǎng)就被搶購(gòu)一空，乃至后面的幾批機(jī)車仍舊供不應(yīng)求，價(jià)格也隨之攀升。

　　從最初的定價(jià)4659元，直至8000元，到最后竟然被炒到15000元，有些個(gè)別地區(qū)黑市零售價(jià)格竟然被炒到24000元。

　　在那個(gè)年代，擁有一輛黃河川崎HK250是一件多么值得炫耀的事。因?yàn)楣┎粦?yīng)求，有錢也不一定能買到。

　　黃河川崎HK250共有3種花色，藍(lán)色、紅色和銀色，其中紅色相對(duì)普遍，藍(lán)色為限量全進(jìn)口版本，也是最貴的頂級(jí)版本，有錢也買不到車。縱觀海內(nèi)外，經(jīng)典的車型往往如此，手握鈔票也難求。

　　然而，隨著黃河廠的發(fā)展與變動(dòng)，這款經(jīng)典車型最終還是在不斷向前的中國(guó)摩托車發(fā)展史中下線。

　　無(wú)言的支持    無(wú)言的等待

　　“無(wú)言的支持，無(wú)言的等待。”

　　黃河川崎250的停產(chǎn)讓許多車迷傷感不已，擁有黃河川崎HK250的車迷與其他車迷有所不同，他們對(duì)歷史的理解更加透析，沉淀的是文化，留下不解的情懷。

　　一位老黃河川崎HK250用戶就嘆息道：“無(wú)言的支持，無(wú)言的等待。”

　　想必也只有擁有過(guò)HK250的人才能深切明白其中的真切意境。

　　或許只是一個(gè)輪轂......
又或許只是一只大燈......
再或許就是一顆螺絲......
這一切都是歷史。

　　二十年的歲月，沉淀的除了時(shí)間，剩下的全是感情。

　　二十年，一輛摩托車伴隨著一個(gè)男人的成長(zhǎng)，伴隨著一個(gè)男人成家立業(yè)。

　　二十年，顯然已超越了時(shí)間的概念，這已經(jīng)成為人生經(jīng)歷的一部分，成為一種生命的延續(xù)。