(何智鋒在練習賽中)
電，作為我們日常生活中最緊密的伙伴，使用得非常頻繁，特別是在這樣酷熱的夏天，沒有電，空調也會成為擺設，真是會讓人崩潰。電的運用非常廣泛：照明、驅動力最為常見。在科學日益發達和追求環保的條件下，電作為交通工具的動力源，越發受到重視。而把電動力上升到競爭體育，也是近幾年才開始的，電動摩托車錦標賽（MotoE Road Racing Championship)由以前的TTXGP發展而來，今年算是第8個年頭了。今天，2016年電動摩托車錦標賽在比利時的佐爾德賽車場（Zolder）拉開了帷幕，新一輪的競爭開始了！

(忙碌的機械師)
宗申森藍車隊競逐世界大賽
今年，宗申車隊參加電動摩托車錦標賽，將更名為宗申森藍車隊。森藍是宗申今年新推出的電動品牌，著力于中高端的電動產品的開發和銷售。近年來，電動助力車（說不上電動摩托車，因為市面銷售的電動助力車低質低價，而且動力差、速度低）的瘋狂，不斷沖擊著燃油摩托車的市場份額。但終其缺乏規范，產品質量差，無法滿足消費才不斷提升的需求，而且也逐漸受到國家的管控，市場上高品質高技術的電動摩托車嚴重缺乏。森藍，也就應運而生，宗申將把森藍打造成為一個中國的電動摩托車高端品牌。而車隊參加世界電動摩托車的賽事，把電動賽車的高精技術融入到民用產品中，來實現森藍品牌愿景。

（機械師在為何智鋒準備新的電機）
“好基友”競逐2016
今年車隊參加電動摩托車錦標賽仍然是老將何智鋒和郭俊祺，這兩人從90年代初期就成為對手在場上競爭得你死我活的，后來，何智鋒到香港定居后，和郭俊祺成了好鄰居，平常相互打“飯平伙”，兩人關系也上升到了摯友的地步。何智鋒的實力不用多說，在國際國內賽場已多次證明，是電動摩托車賽事的世界冠軍。而郭俊祺盡管離職業賽場有段時間，但去年拿下電動摩托車錦標賽的車手亞軍也顯示了他的雄風仍在。

（貼上森藍LOGO）
本想大干一場 但葡萄牙海關不給力
去年，宗申車隊參加電動摩托車錦標賽，為了開發一款低成本的接近民用的小功率的電動摩托車，使用的是ZSE003R參加比賽，由于天生體質不夠強壯，與英國的諾丁漢大學隊的大功率電動賽車的比拼中沒占到什么好處，成績受到一定影響。在完成了去年的使命后，車隊和公司聯合打造了配置大功率AC（交流）電機的ZSE004R，在5月份就開發完成，并發到了葡萄牙（因為車隊的歐洲基地設在葡萄牙的拖雷斯）。在6月底，車隊先頭部隊就趕到葡萄牙，準備將新賽車從海關取出來先組裝并進行調試。哪知，由于葡萄牙海關的要求眾多，車隊不斷在補充報送文件，仍然在出發比利時之前未能順利取出，車隊不得不放棄本站使用新車的計劃，真是計劃沒得變化快。

舊賽車升級助何智鋒取第一
新賽車無法取出，車隊只能使用第一代配置直流電機的ZSE001R，不過，車隊采購了新的電機來新級賽車。今天上午，機械師為何智鋒更換了新的電機。在下午進行的自由練習賽中，何智鋒取得了2分06秒577的好成績排在第一位。這讓何智鋒感到非常開心，他說沒想到這次的新電機這么給力，動力比老款的提升了一些，關鍵還很穩定和平順。何智鋒取第一，說明車隊工作的高效。
明天，比賽將會進行排位賽和沖刺賽！