寶馬總部位于德國(guó)第三大城市慕尼黑的東北部，圖中矗立的高樓就是寶馬總部，右側(cè)碗狀建筑物就是寶馬博物館，左側(cè)位置是寶馬工廠，而攝影的位置則是堪稱(chēng)寶馬全球旗艦體驗(yàn)店的寶馬世界。除了總部大樓外，其他三個(gè)地點(diǎn)均向游客開(kāi)放參觀。作為一名車(chē)迷，如果你有機(jī)會(huì)來(lái)到慕尼黑，那就一定要把到這里參觀列入行程，方能不虛此行。

先說(shuō)說(shuō)寶馬世界，作為全球?qū)汃R的旗艦門(mén)臉，這里不僅薈萃了寶馬包括汽車(chē)、摩托車(chē)在內(nèi)目前在售的幾乎所有車(chē)型，還有寶馬精心設(shè)置的體驗(yàn)項(xiàng)目和各類(lèi)周邊商品琳瑯滿(mǎn)目的專(zhuān)營(yíng)店。旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)式的提車(chē)方式讓顧客在產(chǎn)品之外也能體驗(yàn)到技術(shù)的魅力。除此之外，寶馬世界內(nèi)部還有一家米其林星級(jí)西餐廳，主營(yíng)巴伐利亞風(fēng)味，從視覺(jué)到味覺(jué)都能讓你大呼過(guò)癮。

寶馬百年展是寶馬為了慶祝百歲生日特意舉辦的展覽，展覽期間不斷有來(lái)自世界各國(guó)的車(chē)迷和寶馬用戶(hù)來(lái)到這里“朝圣”。而寶馬則用了一條時(shí)光回廊，將寶馬產(chǎn)品百年的歷史以及寶馬想要講給世界的故事都濃縮在了這里。

其實(shí)早在1913年，寶馬公司的前身RAPP公司就誕生了，主營(yíng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，但因?yàn)榉N種原因，在1916年進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，開(kāi)始制造汽車(chē)、摩托車(chē)產(chǎn)品，并將企業(yè)名稱(chēng)更名為BMW（Bayerische Motoren Werke，意為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司）。BMW藍(lán)白相間的圓形商標(biāo)，其創(chuàng)意緣起是巴伐利亞州的州旗，BMW希望來(lái)自巴伐利亞州的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有一天可以成為世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

1923年，寶馬生產(chǎn)出了第一輛摩托車(chē)R32，又在1924年生產(chǎn)出了R37，并從此奠定了“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)和軸傳動(dòng)的設(shè)計(jì)理念。經(jīng)過(guò)百年進(jìn)化，它們至今依然是寶馬摩托車(chē)產(chǎn)品家族中的代表性設(shè)計(jì)。在當(dāng)時(shí)，這些技術(shù)就成為了賽車(chē)手和摩托車(chē)發(fā)燒友追捧的對(duì)象，時(shí)至今日依然如此……

寶馬初期的發(fā)展得益于一戰(zhàn)后德國(guó)經(jīng)濟(jì)快速重建的迫切壓力，但寶馬并不只是迷醉于鉆研技術(shù)和推銷(xiāo)產(chǎn)品，他們?cè)趩T工管理和人文關(guān)懷上的理念具有相當(dāng)?shù)那罢靶裕私o予員工不菲的勞動(dòng)報(bào)酬，他們?cè)诋?dāng)時(shí)就使用了員工“打卡”機(jī)器，并定期組織運(yùn)動(dòng)和體檢，讓所有員工樂(lè)意為企業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)智慧和汗水，至今也是依然如此。

二戰(zhàn)后，由于寶馬工廠遭受重創(chuàng)，幾乎停產(chǎn)，在回復(fù)生產(chǎn)后由于政策限制，寶馬竟然一度只能靠制造鍋具生存……1946年，寶馬又開(kāi)始制造車(chē)輛，R24就是當(dāng)時(shí)的代表。

進(jìn)入20世紀(jì)70、80年代，重新恢復(fù)生命力的寶馬再度迸發(fā)了創(chuàng)造的火花，無(wú)論是汽車(chē)還是摩托車(chē)，都推出了創(chuàng)造力十足的產(chǎn)品，在摩托車(chē)方面尤其以R 80 G/S為創(chuàng)始的GS車(chē)系開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)，至今它們?nèi)允菍汃R銷(xiāo)量最好、影響最大的摩托車(chē)車(chē)系。而諸如R 90 S、K 1等車(chē)型都運(yùn)用了當(dāng)時(shí)最前沿的技術(shù)（如K1首先搭載了ABS系統(tǒng)），引領(lǐng)了未來(lái)十年摩托車(chē)發(fā)展的潮流。

近十年來(lái)，寶馬著眼于拓展摩托車(chē)的在城市交通中的機(jī)動(dòng)性以及車(chē)輛性能的強(qiáng)化，C1就是一款能夠最大限度帶給騎手城市交通便利的有益嘗試。

在車(chē)型設(shè)計(jì)方面，寶馬開(kāi)始強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品能夠兼顧騎手在不同領(lǐng)域的需求，即既能夠在日常交通中暢快行駛，又可以在專(zhuān)業(yè)環(huán)境下有所作為。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)理念除了需要設(shè)計(jì)人員充分了解用戶(hù)的需求，還必須要有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力作支撐。