泛珠超級賽車節作為當下中國賽車行業最具影響力的品牌賽事，不僅吸引了國內外諸多品牌車隊的參與，也讓越來越多的車迷走進賽場，享受賽場上風馳電掣的速度狂歡。6月18日，全年最艱辛的泛珠夏季賽第一回合決賽開跑，車手及賽車不僅要面對超高溫，酷熱也極度考驗車手體能和賽車散熱性能，過高的賽道溫度也讓賽車更加容易打滑。正所謂真金不怕火煉，就讓我們來看看誰才是這里的王者！
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新晉車手強勢加盟，雅馬哈賽場雙人舞
“兩人的時間差在0.3秒以內，超越或者意外隨時可能發生。”
`````
6月18日12:20，ZIC超級摩托600CC組的第一場比賽正式開始。更多的曝光率和關注度、更寬松的比賽環境，讓相對速度較低的600CC組開始煥發出不一樣的活力。本場比賽一共23人參賽，YAMAHA車隊8號車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組別的冠軍。
在600CC組別之后，下午1點，ZIC超級摩托車賽1000CC組也將進行8圈的比賽。雖然只有17臺賽車參賽，場面遠沒有600CC的壯觀，但大排量引擎的轟鳴壓倒全場。按照昨天的排位成績，新晉YAMAHA車隊的車手馬克以1:34.868的成績桿位發車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半秒第三。
紅燈熄滅比賽開始，黃世釗和李鄭鵬發車非常好，不過馬克也不錯，第一集團順利搶到1號彎，出彎之后，李鄭鵬超越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克領先第二李鄭鵬多達4秒，黃世釗和李鄭鵬的差距則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人差距不超過兩個車身。
第二、第三的爭奪戰在YAMAHA車隊的兩個隊友之間展開，吸引了全場的眼球。兩人的時間差在0.3秒以內，超越或者意外隨時可能發生。兩人保持這樣的狀態在賽道上優雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最后沖線，馬克第一，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊包攬了1000cc的前三名。馬克和黃世釗分別獲得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬獲得OPEN B組的冠軍。
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馬克再下一城，雅馬哈領跑賽道
”
“可以毫不夸張的說，中國最優秀的超級摩托車選手都在泛珠超級摩托車組賽事陣營當中，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點30分，泛珠三角超級賽車節夏季賽超級摩托車組本站的最后一場賽事在珠海賽道上演。昨天的兩場超級摩托車賽是600CC和1000CC兩個組別分別進行比賽，而今天的這一場則由兩個組別混合到一起進行。相對于昨天的比賽，今天的比賽場面更加宏大，如果說昨天的兩場比賽是為了培養新人、增加小排量組別的曝光率，那么今天這場比賽的作用無疑就是鍛煉年輕車手的大賽經驗、同時集合最優勢資源為現場觀眾來一次國內絕無僅有的超級摩托盛宴了。
1點35分，比賽正式開始。賽道上陽光相當強烈，氣溫相對較高。今天的比賽為10圈，比昨天的分組賽多兩圈。比賽從靜止發車開始，馬克一起步就遙遙領先，表現搶眼。黃世釗也守住了自己的位置，緊追馬克順利完成第一圈，李鄭鵬因為賽車起步前啟動電池消耗掉所有電量而無法起步。經過快速換電池后，李鄭鵬待所有車手起步后才從維修站駛出賽道比賽。
第二圈，22號賽車失控摔到了砂石區，車手起來后自行離開，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的領先優勢已經達到接近6秒，黃世釗第二。第五圈，65號賽車在彎中有些猶豫，線路有些混亂，后面的賽車受到了一定的影響，追上來的賽車和他發生了輕微的碰撞，好在沒有摔倒，車流過去之后他繼續加速投入比賽。第五圈，之前發車不順利的李鄭鵬出現在了前八。最后一圈，馬克的優勢已經多達20秒，黃世釗依然在第二的位置，克里斯南保持第三，李鄭鵬將時間追近到了5秒，但一圈想要追5秒并完成超越，這是不可能完成的任務。最后沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場第二，克里斯南全場第三、李鄭鵬因為發車失誤遺憾的排在全場第四。
YAMAHA車隊在1000CC組別的賽事中完全統治比賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗分別獲得冠軍和亞軍，季軍則是由同樣駕駛雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，因為李鄭鵬的發車失誤，克里斯南獲得冠軍，YAMAHA車隊車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊車手黃至禺摘得CL2組亞軍。此次珠海夏季賽，YAMAHA車隊四名車手，一共摘得8座獎杯，傲視群雄。
這個6月，你們是幸福的，承載10年青春的魔獸有了電影，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏季賽。我們也是幸福的，因為我們有你們，趁著時間合適，九月珠海賽道見！
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新晉車手強勢加盟，雅馬哈賽場雙人舞
“兩人的時間差在0.3秒以內，超越或者意外隨時可能發生。”
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6月18日12:20，ZIC超級摩托600CC組的第一場比賽正式開始。更多的曝光率和關注度、更寬松的比賽環境，讓相對速度較低的600CC組開始煥發出不一樣的活力。本場比賽一共23人參賽，YAMAHA車隊8號車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組別的冠軍。
在600CC組別之后，下午1點，ZIC超級摩托車賽1000CC組也將進行8圈的比賽。雖然只有17臺賽車參賽，場面遠沒有600CC的壯觀，但大排量引擎的轟鳴壓倒全場。按照昨天的排位成績，新晉YAMAHA車隊的車手馬克以1:34.868的成績桿位發車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半秒第三。
紅燈熄滅比賽開始，黃世釗和李鄭鵬發車非常好，不過馬克也不錯，第一集團順利搶到1號彎，出彎之后，李鄭鵬超越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克領先第二李鄭鵬多達4秒，黃世釗和李鄭鵬的差距則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人差距不超過兩個車身。
第二、第三的爭奪戰在YAMAHA車隊的兩個隊友之間展開，吸引了全場的眼球。兩人的時間差在0.3秒以內，超越或者意外隨時可能發生。兩人保持這樣的狀態在賽道上優雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最后沖線，馬克第一，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊包攬了1000cc的前三名。馬克和黃世釗分別獲得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬獲得OPEN B組的冠軍。
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馬克再下一城，雅馬哈領跑賽道
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“可以毫不夸張的說，中國最優秀的超級摩托車選手都在泛珠超級摩托車組賽事陣營當中，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點30分，泛珠三角超級賽車節夏季賽超級摩托車組本站的最后一場賽事在珠海賽道上演。昨天的兩場超級摩托車賽是600CC和1000CC兩個組別分別進行比賽，而今天的這一場則由兩個組別混合到一起進行。相對于昨天的比賽，今天的比賽場面更加宏大，如果說昨天的兩場比賽是為了培養新人、增加小排量組別的曝光率，那么今天這場比賽的作用無疑就是鍛煉年輕車手的大賽經驗、同時集合最優勢資源為現場觀眾來一次國內絕無僅有的超級摩托盛宴了。
1點35分，比賽正式開始。賽道上陽光相當強烈，氣溫相對較高。今天的比賽為10圈，比昨天的分組賽多兩圈。比賽從靜止發車開始，馬克一起步就遙遙領先，表現搶眼。黃世釗也守住了自己的位置，緊追馬克順利完成第一圈，李鄭鵬因為賽車起步前啟動電池消耗掉所有電量而無法起步。經過快速換電池后，李鄭鵬待所有車手起步后才從維修站駛出賽道比賽。
第二圈，22號賽車失控摔到了砂石區，車手起來后自行離開，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的領先優勢已經達到接近6秒，黃世釗第二。第五圈，65號賽車在彎中有些猶豫，線路有些混亂，后面的賽車受到了一定的影響，追上來的賽車和他發生了輕微的碰撞，好在沒有摔倒，車流過去之后他繼續加速投入比賽。第五圈，之前發車不順利的李鄭鵬出現在了前八。最后一圈，馬克的優勢已經多達20秒，黃世釗依然在第二的位置，克里斯南保持第三，李鄭鵬將時間追近到了5秒，但一圈想要追5秒并完成超越，這是不可能完成的任務。最后沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場第二，克里斯南全場第三、李鄭鵬因為發車失誤遺憾的排在全場第四。
YAMAHA車隊在1000CC組別的賽事中完全統治比賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗分別獲得冠軍和亞軍，季軍則是由同樣駕駛雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，因為李鄭鵬的發車失誤，克里斯南獲得冠軍，YAMAHA車隊車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊車手黃至禺摘得CL2組亞軍。此次珠海夏季賽，YAMAHA車隊四名車手，一共摘得8座獎杯，傲視群雄。
這個6月，你們是幸福的，承載10年青春的魔獸有了電影，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏季賽。我們也是幸福的，因為我們有你們，趁著時間合適，九月珠海賽道見！
