對于金翼來說，更多的是一種情懷，尤其對于我這樣有些癡迷的狂熱分子來說更是如此。新款金翼和上一代車型細節方面還是有很大變化的，這篇文章我將它定位為最全的金翼購買手冊，準備好你的時間，往下看吧！
靜態感受：
首先要說的是金翼的售價，2016款金翼指導價為35.8萬元，F6B的售價為29.8萬元，本田大貿店銷售的F6C售價同樣為29.8萬元。三種車型，三種風格，何去何從，自己選擇！
回歸正題，不論是我曾經的那輛皖N牌照的老款金翼，還是今天試駕的京A牌照新款金翼，給我最重要的感覺始終是大氣！寬大的車頭、厚重的車身，還有富有一絲時尚氣息的車尾。無處都在訴說著它的大氣磅礴。這種“大”的感覺，和寶馬K 1600 GTL或者本田 ST 1300還不一樣，它并沒有那種運動感，反而是一種巡航車的感覺。所以很多朋友更愿意叫它大休旅（休閑旅行車）。至于寶馬K 1600 GTL以及本田ST 1300，我認為它們算是運動型旅行車。
試駕的這輛車在原車鹵素燈泡的基礎上，換裝了帶有天使眼的LED照明系統，夜間騎行再也不必擔心照明亮度的問題了。而霧燈也被換成了帶有透鏡的LED燈組，對于金翼來說算是錦上添花了。
寬大的風擋很贊，8厘米高低可調的風擋騎行起來真心的很舒服。因為天氣炎熱，我把頭盔面鏡掀開后，仍然不會有那種被風吹后眼睛疼的感覺。如果你覺得熱，可以把風擋上面的通風口打開一個小角度，微風拂面，而又不會感覺任何不適，這種感覺對騎士來說很奢侈了。
風擋兩側的反光鏡上面配有轉向燈，除了轉向時頻閃的功能外，它還起到示寬燈的作用。和很多美系皮卡一樣，純黃色的示寬燈穿透力很強。在轉向的時候，燈源在明暗之間閃爍，比那種亮滅閃爍的感覺要更顯檔次。
儀表像汽車一樣，圓形的造型讀數清晰，但是少了那么一絲炫酷的感覺。話說回來了，從設計感上，和勞斯萊斯倒是有一些相似之處。他們都沒有那么多復雜的裝飾，反而簡單才彰顯了奢華！所以說把金翼比喻做摩托車中的勞斯萊斯一點都不過分。
儀表的設計以簡單彰顯優雅的氣質，而全車所有控制按鍵，則展現了奢華的另一面。它沒有像某些車型那樣所有的功能都由一個控制器進行控制，而是把所有的功能按鍵鋪開在了左右手把以及油箱兩側的面板上。好處自然是操控所有功能不必低頭看顯示屏，劣勢就是需要對那些按鍵需要足夠的熟悉。不過海峰很喜歡，很喜歡，很喜歡！重要的事情說三遍。
對于一輛旅行車，還有什么是不可或缺的？那就是音響，有一套好音響能極大的緩解旅途的疲勞，金翼的音響在停車的時候，聲音會感覺很大。開始騎行的時候，總會擔心帶上頭盔后就無法聽歌的問題，但是我大錯特錯了，即便是80公里/小時的時速下，音響依然能夠把音樂清晰地傳遞到頭盔內部。騎著車，聽著歌的感覺真好。前后共計6個揚聲器，音響效果相當到位了。
除了音響，金翼配有前后對講系統，該系統是預裝好的，但是設備需要另行訂購了。
金翼的油箱容量為25升，按照百公里8升的油耗情況來看，續航里程在300公里左右。跑長途的時候，估計油耗會更低一些。日本車在節油方面，始終處于領先地位，摩托車料想也是如此。
動力方面，金翼配備的是1832毫升的水平對置六缸發動機，最大扭矩為166.6牛米，最大馬力為116.7匹。具體試駕感受我會在《勁動力摩托》6月25日的內容中詳細為大家介紹。
車座給我最大的感覺就是舒服，現在很多車型都有腰部支撐，但沒有一款車型的舒適程度，能夠和金翼媲美，記住我說的，是沒有一款！不論前座椅還是后排乘客，都有著足夠好的駕乘感受。座椅和手把加熱功能也是蠻好的，尤其是對于我們這些喜歡冬天跑長途的人。
尾箱和邊箱的容量從外觀上看已經足夠說明問題了，經過實測，尾箱內可以容納兩頂頭盔，而邊箱放置頭盔略顯緊湊。此外，尾箱內的地毯墊不僅有著不錯的實用性，更是一種奢華。
除了三個箱子以外，在一些細節的地方也暗藏著儲物盒。用于放一些票據零錢，后排乘客可以放置一些隨身用品，這對于金翼來說，完全不叫事！
本田金翼參數配置表
排量：1832mL
缸徑×行程：74.0×71.0（mm）
壓縮比：9.8︰1
最大馬力：116.7Ps/5500rpm
最大扭矩：166.6N·m/4000rpm
供油系統：電子燃油噴射
點火系統：ECU電子點火
啟動方式：電啟動
長×寬×高：2630×945×1455（mm）
軸距：1690mm
座高：740mm
最小離地間隙：-
油箱容積：25L
整備質量：413kg
車架：鋁合金雙翼梁懸吊式
懸掛系統：（前）正立式液壓套筒前叉
制動系統：（前）雙浮動式鉆孔盤配單向3活塞卡鉗（ABS及CBS）
輪輞型式：鋁合金
輪胎：（前）130/70 R18 （后）180/60 R16
百公里油耗：-
0~100km/h加速時間：-
最高車速：-
廠商指導價：358000元人民幣
